Suuntaukset kotimaan lentoliikenteen markkinoilla

Lukuisten syrjäisillä alueilla, pitkät etäisyydet ja kehittymätön infrastruktuuri Venäjällä on laaja merkitys lentokoneita. Juuri tämä liikennealan on antaa kaikki kulmat Venäjä. Mutta maa on reunalla tärkein tekijä ilmailualan kriisi, nimittäin alueellinen lentoyhtiö kriisi.

Kansainväliset kuljetukset välinen suurkaupunkien, voimakas sisäinen reitit aiheutuu suuret lentoyhtiöt, esimerkiksi «WizzAir» ym. Yhteydenpito syrjäseuduilla, alueiden välillä, tehdä paikallisia yrityksiä. Mutta muodostivat järjestelmällinen ongelma liittyy poistamista markkinoilta yhtiöiden kuten "Continent", "KD Avia", "Avianova" ja on vaikea tilanne lentoyhtiö "Kuban". " Tämä ongelma on sen tavoite ja subjektiivisen syistä.

Objektiivisesti pienet alueelliset yritykset vaikeuksissa johtuen voimakkaan nousun polttoaineiden hinnan hinnankorotukset ja tariffit lennonvarmistuspalveluja ja lentokentillä. Suuret lentoyhtiöt on paremmat mahdollisuudet selvitä tästä kriisistä.

Subjektiivisesti ilman lainsäädännöllisiä esteitä, joilla rajoitetaan mahdollisuutta suurta lentoyhtiötä vähätellä hintoja eri lennoille. Ja sen seurauksena työntää konkurssi pienet alueelliset yritykset.

Hyväksymän hallituksen lentoliikenteessä tukiohjelman keskittyi pääasiassa suuret lentoyhtiöt. Myös uusia, hallituksen hyväksymää, sertifioinnin vaatimukset haittaavat uusien lentoyhtiöiden ja edelleen kehittäminen kotimaisten, alueellinen lentoyhtiö. Pakollinen läsnäolo yli 55 matkustajapaikkaisissa ei edistä edelleen pienten lentoyhtiöiden lentoyhtiön laivaston vähintään 8 ajoneuvoa kapasiteettia.

Mahdollisesta sulkemisesta alueiden väliset väylät johtaa mitä tapahtuu kapenemista suuntaan pääomien ja keskustan heikkenemisen siteitä alueilla. Tällä hetkellä on olemassa vain stabiileja lentojen 25 kaupungit ja, suurimmaksi osaksi, reitti kulkee Moskovassa.

Ohjelman hyväksymisen kehitykseen liittyviä lentoyhtiön vuoteen 2025, auttaa parantamaan tilannetta. Venäläinen lentokone on sisäinen kehityspotentiaali, jota ei ole kokonaan käytetty. Venäjä maailmanmarkkinoilla on hyvä asema, sijoitus kolmas jälkeen EU ja Yhdysvallat. Ohjelman toteuttamista edellyttää muutosta globaalissa lentoliikenteen markkinoilla kilpailuaseman kotimaisen ilmailun. Päivittää laivaston venäläisten lentoyhtiöiden lisää turvallisuutta. Nykyisin keski-ikä on määritelty pääasiassa takakonttiin lentokoneiden 17 vuotta, ja alueellisella tuomioistuimissa - noin 30 vuotta. Valtioneuvoston sijoitettu prioriteetti lentoliikenteessä. On liikenteen kasvavan huomattavasti kansainvälisillä reiteillä. Vähentää liikenteen kasvu kotimaan reiteillä johtuu siitä, että hintojen nousu Aeroflot hinnat ylittävät tulojen kasvu venäläiset. Taloudelliselle kehitykselle syrjäseudulla on välttämätöntä lisätä alueiden välisen liikenteen. Ohjelman täytäntöönpano parantaa lentotiheys kotimaan lennoilla, saatavuus lentoliikenteen väestön kasvaa liikkuvuutta ilmailualan markkinoilla.

Laajentamista kansainvälinen lentoliikenne edistää nopea kehitys Internet. Lisää sivusto lentoyhtiöiden ja varata lippu kaikkialle maailmaan. Samalla voit valita mukavimman ajoituksesta, hinta ja mukavuus lennon. Yleensä Venäjällä on kaikki pyrkimykset onnistuneen kehittämisen ilmailualan markkinoilla.