Su-35 Feature. Su-35: Tekniset, taistelija valokuva. Vertaileva ominaisuudet Su-35 ja F-22

Vuonna 2003 Suhoi suunnittelu Bureau on käynnistänyt toisen vaiheen nykyaikaistamiseen Su-27 hävittäjän luoda Su-35. Ominaisuudet saavutettu uudenaikaistamisprosessia, antaa kutsuvat sitä 4 ++ sukupolven hävittäjä, joka tarkoittaa suurinta approksimaatio valmiudet ilma viidennen sukupolven PAK FA.

tausta suunnittelu

1980-luvun alussa, kun taas Su-27 on vain masteroitu Neuvostoliiton ilmavoimat, sen yleinen suunnittelija Pavel Suhoi on suunnitellut kehittää modernisoitu versio. Alun perin nimetty Su-27M, se oli varustettu parantunut avioniikka, joka antoi aihetta ajatella hänelle parasta taistelija tuolloin. Se oli myös varustettu erilaisia aseita ja monimutkaisempia, mikä mahdollisti Su-27M (cm. Alemmassa kuvassa) suorittaa tehtävät ja kukistaa maahan tavoitteita.

Nykyaikaistettu versio tunnettu useista muutoksista aerodynamiikan, ilmailutekniikan, voimalaitosten rakentamisen, ja oli myös lisääntyneen kapasiteetin. Korkea lujuus komposiittimateriaalien ja alumiini-litium-seokset on käytetty vähentää painoa ja lisäävät polttoaineen varaus.

Su-27M oli varustettu jet moottori , jossa työntövoima 125 kN, tehokkaampi kuin Su-27. Ohjelma modernisointi Su-27 nimettiin 'Su-35BM ' jossa kirjaimet tarkoitti' iso päivitys". Paljon tehty vuosina sisältää modernit lentokoneet ja Su-35, ominaisuuksia jotka ylittävät merkittävästi sen ensimmäisen prototyypin Su-27M.

modernisointi edelleen

projekti taistelija tuotanto käynnistyi vuonna 2003 kuilun välillä modernisoitu versio Su-27M ja Su-30MK -taisteluajoneuvo ja viidennen sukupolven PAK FA. Tavoitteena hanke on toinen modernisointi ilma-aluksen rungon Su-27 (eli sen luokittelua 4 ++ sukupolven hävittäjä), niin että ominaisuudet Su-35 vastasi tasolla toteutettu PAK FA. Lisäksi lentokoneen piti olla vaihtoehto perheen Su-30 viennissä.

Kehittäminen ilma jatkui vuoteen 2007, jolloin siitä tuli myynnissä. Hieman myöhemmin, Suhoi suunnittelu Bureau kerrottiin, että ohjelma on luoda Su-35 käynnistettiin siitä syystä, että PAK FA projekti voi pulaa rahoituksesta.

Päivittäminen vaakavakaimen

Ominaisuudet Su-35 suhteen sen lentokoneenvalmistajien sisältää lukuisia eroja Su-27M, vaikka pintapuolisesti ilma säilyttää vahva yhdennäköisyys edeltäjänsä.

Yksi tuntomerkkejä ilma-aluksen rungon Su-27M on aerodynaaminen rakenne järjestelmä ohjaa tyyppi "ankka", joka mahdollistaa ilma-aluksen lentämään enintään kohtauskulma 120 °. Tässä kaaviossa vaaka peräsintaso - stabilisaattoreiden hissit - sijaitsee edessä sen siivet.

Kuitenkin, tässä järjestelyssä, vaakasuora peräsintaso heijastuu pinnasta tutkan signaali saadaan suurempi kuin tavanomaisessa järjestelmässä takana siivet. Tämä helpottaa havaitsemista lentokoneen. Näin ollen, moderni tutkat ja huomaamaton tasojen (F-22 Raptor, PAK FA ja Su-35) on perinteinen järjestely vaakavakaimen - takana siivet. Säilyttämiseksi edut käytön canards, he yhdessä ensisijaisen höyhenet siivet ovat vielä jäljessä ja kääntämällä osia roikkua laidoilta.

Mitä uutta on saatu aikaan nämä muutokset ulkonäköä Su-35? Ominaisuudet (kuva alla osoittaa eroja sen ulkonäkö SU-27M) osoittautui hävittäjän mahdollisimman lähelle 5. sukupolvi, paitsi vielä suurempi sen tutkasignatuuri eikä aktiivisia ilmassa tutka.

Muut lentokoneenrunko- parannuksia

Tunnusomainen SU-35 suhteen sen jarrutus menetelmä eroaa Su-27M Airbrake poissa ollessa (paneeli). SU-35 estäminen menetelmä koostuu siitä, että sen peräsimet sijoitettu takaosat kahden pystysuoran että kun lennolle poikkeutetaan eri suuntiin, ja joka luo hidastava voima. Muut aerodynaamiset parannukset muun muassa vähentää korkeutta pystyvakaaja, pienempi ulkonema katos ja sen johtava pinnoite päällystetään peittämään säteilyttämällä ilmatorjuntatutkat.

Vahvistaminen lentokoneen rungon kestävyys saavuttaa laajaa käyttöä titaaniseosten, joka kasvoi sen käyttöikää noin 30 vuosi työn korkeammilla suurin lentoonlähtöpaino on 34,5 tonnia. Sisäinen polttoaineen tarjontaa lisättiin yli 20%: sta 11,5 tonnia voidaan nostaa jopa 14,5 tonnia, mikä johtui lisäpolttoainesäiliöillä.

Advanced Avionics

Suhoi on tehnyt kaikkensa ominaisuuksia Su-35 suhteen avioniikan oli aivan erinomainen. Työ kaikkien yksiköiden ja lentokoneiden laitteiden hallitsee johdon tietojärjestelmä, joka on varustettu kahdella Tietokoneet aluksella. Se kerää ja prosessoi dataa eri taktinen ja lento valvontajärjestelmät ja esittää tarvittavat tiedot pilotti kautta kaksi Monitoiminäytön (MFD), joka yhdessä kolme toissijainen ohjaamo VMA form lasi. Lentokoneessa on paljon muita päivityksiä ilmailutekniikan ja elektronisia järjestelmiä, kuten langaton digitaalinen automaattiohjaus, ja pilotti on varustettu kypärään kiinnitettävissä tietoa näytön ja yönäkölaseja.

Tutka ja kohdistaminen järjestelmä

Tässä osassa ominaisuus Su-35 sisältää läsnä tutka "Irbis" passiivinen vaiheohjauksisen antennin, joka on tärkeä osa paloturvallisuuden ilma. Tutka voi havaita antenni kohdealueen Q3. m etäisyydellä 400 km ja voi tarjota kohdistaminen 30 ilmakohteita, ja johtaa kahdeksan.

Tutka pystyy soittamaan sekä kartta maan, käyttäen erilaisia tiloja, mukaan lukien aukko synteesi tilassa. Tutka "Irbis" täydentää optiikkaosa havainto, joka käyttää toimintoja laser-etäisyysmittarin, TV, infrapuna-ilmaisin tarkoituksiin.

lentokoneiden aseistusta

Mitä aseita voi kuljettaa taistelija Su-35? Tiedot sen asejärjestelmien käytetä useiden ohjus-tyyppinen "ilmasta ilmaan" läheltä ja kaukaa alue, tarkkuus ja ohjaamaton aseiden tyyppi "ilmasta maahan", joka sisältää ohjuksia, pommeja ja räjähdys surround perinteisen pommeja. Suurin hyötykuorma Gun - 8 tonnia, joka voidaan siirtää neljätoista hardpoints. Taistelija voi käyttää kantama on 300 kilometriä.

taistelija moottorit

SU-35, jossa on pari moottoreiden, työntövoima vektori, joka ohjataan samassa tasossa. Tämä moottori on yksinkertaistettu versio käyttövoima, kuten "Saturn-117" viidennen sukupolven hävittäjä PAK FA. Sen työntövoima on arviolta 145 kN, 20 kN enemmän kuin Su-27M. Hänellä on elinikä 4000 tuntia. Pari lentokoneiden moottoreiden on kyky hallita työntövoima vektori. Kukin työntövoiman vektorien suutin on sen pyörimisakseli on kallistettu pystysuoraan tasoon nähden. Siten poikkeama kunkin suuttimen työntövoima vektori voidaan esittää tuloksena taipuma suuttimen suunnassa alaspäin-sisäänpäin ja ylöspäin-ulospäin. Jos molemmat suuttimet vektori työntövoima käännetään tahdistetusti aseman ohjaamiseksi ilma vain nousukulma, mutta eri poikkeama vektoreita työntövoima suuttimia voidaan ohjata ja kulmat suuntakulman ja telan. Tämä ohjausjärjestelmä on myös suoritetaan hävittäjä PAK-FA.

Hakukoneen avulla SU 35 saavuttaa vakaan yliääninopeusalueelle ilman jälkipoltin. Radio-absorboiva päällyste levitetään moottorin osia vähentää heijastuneen tutkasignaalin ilma.

Vertaileva ominaisuudet Su-35 ja F-22

Tähän mennessä maailman ainoa otettu käyttöön taistelija 5. sukupolvi on Yhdysvaltain F-22 Raptor. Kuten tiedetään, "Stealth" teknologia toteutetaan sen suunnitteluun ja tarjoaa tutka varkain lentokoneita, perustuu kahteen periaatteeseen:

• antaen lentokoneen rungon erityisesti suunniteltu geometrinen muoto, joka tarjoaa heijastuneen tutka signaalin vastakkaiseen suuntaan sen tulosuunnan;
• sironta (imeytyminen) tutkasignaalin energia muodostavat materiaalit tasopinnan varten vaimennus sellaiselle tasolle, että havaitseminen heijastuneen signaalin tulee epätodennäköistä.

Mukaan American tietoja, jotka osoittavat kykyä F-22 taistelija vastaa golfpallon, mukaan Venäjän tiedot, se on 0,3-0,4 m ^2. Vertailun, MIG-29 on yhtä suuri kuin 5 m ^2, ja Su-27-12 m ^2. Onko mahdollista, ainakin osittain, saavuttaa suorituskyvyn "Raptor" on Su-35? Ominaisuudet (vertaa niitä F-22 on annettu alla) venäläinen lentokone avulla voimme ilmaista varovaista optimismia tässä asiassa.

Venäjän insinöörit ja tiedemiehet ovat kehittäneet materiaaleja ja tekniikoita, jotka vähentävät merkittävästi heijastavuus Su-35. Venäläiset tutkijat ovat luoneet matemaattisia työkaluja laskea sironneen sähkökentän mukaan elinten monimutkaisia asetuksia, kuten Su-35, rikkomatta niitä pienempiin kasvot ja lisäämällä vaikutukset reuna aaltojen ja pinta virtaukset. Antennit mallinnetaan erikseen ja lisätään sitten koko laskentamallia.

uutta radiokanavaa vaimentavaa materiaalia, joka kattoi lentokoneiden moottoreiden kehitettiin. Se ei estä jäänestojärjestelmät työtä ja voi kestää nopea ilmavirtaus ja lämpötila 200 ° C Radio absorboiva kerros 0,7-1,4 mm paksu pinnalle moottoreiden ja etu--vaiheen alhainen paine kompressorin avulla robotti spray-järjestelmä.

Su-35 on myös käsitelty katos, joka heijastaa tutka-aaltoihin, vähentää osuus kuvanvahvistinputkia metalli ohjaamon osista. Venäjän teknologia kehitettiin prosessi plasmapinnoitusta vuorottelevat kerrokset metallin ja muovin. Tällä tavoin päällyste on luotu, joka estää sähkömagneettisia aaltoja radiotaajuus, on murtumista ja ei viivytä auringon lämpöä matkustamossa.

Tietenkin kaikki nämä toimet ovat vain lähentää ominaisuudet Su-35 ominaisuuksia Raptor F-22, mutta älä pakota heitä identtisiä. Yhdenvertaisuus (ja ehkä jopa paremmuus) tehdään sen jälkeen hyväksymällä venäläinen hävittäjä 5th sukupolven PAK FA.

Kuten muissakin lento-ominaisuuksiin, niiden vertailu SU-35 ja F-22 antaa seuraavan kuvan. Venäjän tasoon neljä metriä pitkä (21,9 m vs. 18,9 m) ja lähes metrin korkeudella (5,9 m v. 5,09 m) on suurempi American siipien kärkiväli (14,75 m vs. 13,6 m). Massa Su-35 (tyhjä) on lähes sama kuin massa F-22 (19 500 kg 19 700 kg), mutta suurin massa "amerikkalainen" kaksi ja puoli tonnia enemmän (34 500 kg 38 000 kg). Maksiminopeus Molempien koneiden on lähes sama - noin 2400-2500 km / h, sekä käytännön nosto katossa - 20000 m.

Mutta lentoa alue Su-35, jossa on kaksi pudota säiliöt pitempi (4600km vastaan 2960 km) ilman "kuivaus" tankit myös lentää aiheesta "Raptor" (3600 km vastaan 3220 km).