Shimano - takakytkimen säätö. Shimano-takakytkimen säätö

Tämän päivän artikkelin aiheena on pyörän rakentaminen. Loppujen lopuksi siinä on monia eri solmuja, mikä edellyttää tarkkaa huomiota ja säännöllistä huoltoa. Varsinkin tiiviisti kanssamme keskitymme Shimano-yhtiön tuotteisiin. Takavalintamuuttimen asetuksella on joitain vivahteita. Jos sinulla on toisen valmistajan varusteet, älä unohda tässä artikkelissa kuvattuja materiaaleja, koska kaikkien vastaavien tuotteiden toiminta ja virheenkorjausperiaatteet ovat yleisiä, koska niillä on samanlainen rakenne.

Toimintaperiaatteet

Takavaihteiston toiminta näyttää siltä, että monet pyöräilijät ovat mysteeri seitsemän sinetin takana. Loppujen lopuksi hän voi luotettavasti ja vaatimattomasti suorittaa tehtäviään, mutta eräänä päivänä "parantaa omaa elämäänsä". Jos sinulla ei ole kokemusta tällaisen "itsenäisyyden" poistamisesta, niin tämä voi olla merkittävä ongelma, varsinkin jos tällainen toimintahäiriö putoaa kuin lumi pääsi, tien päällä. Siksi pyöräilijät aloittivat usein "rautaystävänsä" työpajaan, jossa muutaman minuutin kuluttua kokenut asiantuntija poistaa tämän ongelman. Kuitenkin mitä toimintaa hän on tehnyt, joka säätelee, voitelee tai ruuvi, ei ole tiedossa. Siksi sinun on oltava kärsivällinen ja ymmärrä periaatteet, joiden takana on Shimano-nopeuskytkin. Jos noudatat alla olevia ohjeita, sinulla ei ole vaikeuksia itse pyöräsi huollettaessa. On tärkeää tutkia vain tarvittava teoreettinen perusta ja itsenäisesti vahvistaa se käytännössä.

Vaaditut työkalut

Ensinnäkin saatat tarvita:

• Hex-näppäimet tai niiden sarja (läsnäolo 3- ja 5 mm pakollisilla);
• Ristipääruuvitaltta.

Ennen virheenkorjausta on tärkeää varmistaa, että mekanismi toimii edelleen. Shimanon takavaihdon säätö tehdään valmistajan suositusten mukaisesti, jos ketjun kiristin hankitaan erikseen. Jos polkupyörä ostettiin kokoonpanossa, yleensä nämä asiakirjat eivät.

tutkimus

Yritä selvittää visuaalisesti, missä tilassa ovat nopeudenvalitsimen tiedot. Loppujen lopuksi voit viettää tunteja opiskelemalla teoriaa ja yrittää korjata, ja lopulta oppia, että osaa ei voida palauttaa. Voit tehdä tämän pysymällä polkupyörän takana ja yritä varmistaa, että nopeuskytkin ja sen kiinnike (hana) ovat samassa linjassa eivätkä näytä mitään vääristymiä tai merkittäviä muodonmuutoksia. Tässä voit auttaa pieniä ketjuja, jotka yhdistävät nämä elementit, mutta sen on myös oltava tyydyttävässä teknisessä kunnossa - hyvin öljytty ja hyväksyttävää kulumista, koska vaihdevuosien vaikeus voi johtua epätyydyttävästä toiminnasta tai väärästä tyypistä.

Samoin vaihteiston vaihdon kaapelilla - jos se on ruosteessa ja jatkuvasti juuttunut koteloon, ei ole kysymys luotettavuudesta tai käytettävyydestä. Tämä tilanne on kuitenkin helpompi korjata, tarvitsee vain lisätä grafiittivoiteluainetta haluttuun määrään ja mahdollisesti taka- Shimano-kytkin säätää nopeammin.

Tärkeitä asennusvaiheita

Tässä toiminnassa on kolme keskeistä vaihetta, laiminlyönti tai niiden suorittamisen häiriö voi johtaa hylättyihin laitteisiin tai sen kalliisiin korjauksiin. Siksi sinun tarvitsee vain suorittaa ne tässä järjestyksessä: kiristä siirtojohto, varmista, että säätöruuvit ovat oikeassa asennossa ja säädä itse kiristintä.

Kotelo ja teräskaapeli

Tämän työkalun säätö on erittäin tärkeää, koska kaapeli on vastuussa siitä etäisyydestä, että nopeuskytkin siirtyy, kun tylsyydet napsautetaan. Jos jännitys on liiallinen, vaihdelaatikon valinta on monimutkaisempaa, ja joskus ketju voi siirtyä naapurimäisiin tähtiin tai hyvin hitaasti siirtyä alempaan vaihteeseen. Samalla, jos vaivaa ei riitä, silloin kun asema muuttuu, mitään ei tapahdu. Siksi sopivasti venytetty kaapeli voi poistaa puolet Shimano Alivio -järjestelmissä syntyvistä vaikeuksista. Takakytkimet aiheuttavat usein haittaa rakenteesta johtuen. Loppujen lopuksi keskiluokan linja, johon tämä tyyppinen laite kuuluu, ei ole tarkoitettu liian intensiiviseen käyttöön, kuten ammattilainen, esimerkiksi Deore tai sen analogit.

Säätöasento

Pyörän ketjun siirtymisen rajoittamiseen suunnitellut muutokset tehdään erikoisruuveilla. Yleensä ylempi on vastuussa siitä, että takakytkin vastaanottaa (Shimano Tourney ja muut budjettijoukot), kun lähetys kasvaa, kun taas alempi on tarkoitus alentaa. Jos ketju hyppää suurimman tähteen läpi, se on vaihteiden sijainti, kun ne kasvavat, ja niitä on muutettava. Samanlaisia toimia toteutetaan pienemmillä nopeuksilla. Jokaisen auton harrastajan on kuitenkin tiedettävä, että jos takavaihtaja on taivutettu ja kohdistettu sitten, se on viritettävä uudelleen, koska se muuttaa asentoaan.

Jännitys ja sen säätö

Tätä säätöruuvia käytetään hyvin harvoin, koska se auttaa säätämään ylemmän hihnapyörän sijaintia suhteessa kasettiin, jota pitkin ketju liikkuu. Jos sitä ei kierretä, edellä olevat yksityiskohdat voivat koskettaa toisiaan ja aiheuttaa paljon haittaa. Tämä tilanne on kuitenkin hyvin harvinainen, koska tämä solmu on kiinnitetty tarpeeksi turvallisesti, eikä siinä ole mitään pelata, mikä heikentäisi sitä.

Shimanossa takavaihdekytkimen asetus on erittäin helppoa, mutta aloittelijoille saattaa tuntua liian vaikealta. Vaikka tämä mekanismi on yksinkertainen muotoilu, sen säätö vaatii tarkkaa asennetta ja kärsivällisyyttä. Kiirehdys tässä on sopimatonta, varsinkin jos työ tehdään ensimmäisen kerran.

Erityistapaukset ja niiden ratkaisu

Jos ketju siirtyy pyörittämällä pedaaleja pienellä vaivalla, todennäköisesti se ulottuu pituudeltaan ja vaatii korvaamista. Sen käyttö tässä muodossa on mahdollista vahingoittaa paitsi järjestelmän tähtiä myös kasettia, mikä johtaa siihen, että ne ovat käyttökelvottomia. Kuluneet ketjut puristavat hampaansa tai muodostavat sen syvennyksen, jonka jälkeen näitä vaihdevipuja ei voida käyttää.

Vaihdettaessa nopeuksia varmista, että ketju liikkuu ilman vääristymiä. Vaikka sijainti on kiinteä, jos sinulla on Shimano Deore -kytkin tai korkeampi luokka, mutta yleisempiä liitteitä käyttävät ihmiset eivät ole harvinaisia. Tämä vika johtaa järjestelmän ja piirikomponenttien nopeutettuun heikkenemiseen , joten se on otettava erittäin vakavasti.

Jos vaihteensiirto äkillisesti hajoaa ja ei enää toimi, todennäköisesti kaapelin kanssa on vaikeuksia. Joko oli rikki, tai se oli epäluotettava kiinteä kiinnityspultti.

Jos sinulla on Shimano-lisälaitteita, takapenkkiasetus on jo tehty ja se ei toimi oikein, sinun on varmistettava, että paita on löysällä. Jos se on rikkoutunut tai paikoillaan kudotulla käämityksellä, se on vaihdettava. Samankaltaisia ongelmia voi ilmetä myös, jos pyörän hana on taivutettu.