Sabetta lentokentälle. Jamalin piirin, Jamalin Nenetsia

Ensimmäinen napa Venäjän arktisella on kansainvälinen lentokenttä Sabetta. Se sijaitsee lähellä homonyymiset ratkaisun Jamalin Nenetsian autonomisessa piirikunnassa. Ilma-liikenteen solmukohta on strategisesti tärkeä kehittämisen öljy- ja kaasuteollisuuden alueella.

sijainti

Sabetta kenttä leiri sijaitsee välittömässä läheisyydessä lentokentällä. Air Harbor sijaitsee itärannikolla Jamalin niemimaan, lähellä Obinlahti, jotka liittyvät Karianmeren.

Infrastruktuuri Jamalin Region

Jamalin alueella on varsin monimutkainen etsintä ja mineraalivarojen kehityksestä. Tämä johtuu paitsi ankara ilmasto, mutta heikko infrastruktuuri. Yksi tärkeimmistä "Jamal LNG" projekti tehtävänä on ratkaista tämä ongelma.

Lähin ilma-liikenteen solmukohta kylän lähellä Sabetta aiemmin Bovanenkovo lentokentälle. Sen avasi vuoden 2012 loppuun mennessä ja kokonaan omistaa "Gazprom". Samalla etäisyydellä asutuksesta ja sijaitsee rautatieasemalle "Kara". Siksi ongelma liikenneinfrastruktuurin vaikeuttavat kehitystä Yuzhno-Tambeyskoye kenttään.

Sabetta lentokenttä (Jamal): rakentaminen

Rakentaminen ilma-liikenteen solmukohta lähellä Sabetta kylä oli laajamittaisen hankkeen "Jamal LNG". Tämä Hankkeessa rakennetaan liikenteen infrastruktuurin Etelä Tambeyskoye kentän, joka on yksi suurimmista Jamalin Nenetsian autonomisessa maakaasuvarat. Myös tuottavan tehtaan nesteytettyä maakaasua. Rakennustyöt liikenneinfrastruktuurin aloitettiin vuonna 2012, kun he alkoivat rakentaa Sabetta lentokentälle. Samana vuonna rakentaminen alkoi satamakaupunki. Portti on suunniteltu navigoida koko vuosi Koillisväylä. Tulevaisuudessa Venäjän jäänmurtokalusto tulee sijaitsemaan täällä.

Operaattori Arctic "ilma portit" on osakeyhtiö "Kansainvälinen lentokenttä Sabetta", joka puolestaan omistaa yrityksen "Jamalin LNG" toteuttaa hanke kehittää Yuzhno-Tambeyskoye kenttään. Niistä osakkeenomistajat "Jamal LNG":

1. Riippumaton venäläinen yhtiö "Novatekin" (omistaa 60% osakkeista).
2. Ranskan öljy- ja kaasuyhtiö "Yhteensä" (20% osuus).
3. National Petroleum Corporation CNPC Kiina (20% osuus).

Kokonaisinvestointi toteuttamiseen "Jamal IVY" projekti, alustavien arvioiden mukaan, oli noin $ 27 miljardia dollaria. Vuoden aikana volyymi maakaasun tuotanto oli 30 miljardia kuutiometriä. Kaasu viedään pääosin nestemäisessä olomuodossa. Arvioitu määrä varastojen raaka-aineiden on 492 miljardia kuutiometriä ja muut nestemäiset hiilivedyt - 14 miljoonaa tonnia.

Rakentaminen Arktisen napa epäiltyä käyttöä uusien teknologioiden rakentamiseen rakennusten ikiroudan maaperään kastellaan. Rakennushanke Lentoaseman monimutkainen kaksikerroksinen rakennus julkaistiin loppuvuodesta 2013 internet-portaali "Novatek". Alkuvuodesta 2014, yhtiö "Jamalin LNG" kertoi, että alustavan arvion mukaan, investointivolyymi rakentamiseen ilma-liikenteen solmukohta on 150 miljoonaa ruplaa.

Monimutkainen rakennusprojekti oli kaksi työvaiheissa. Ensimmäinen sisälsi rakentaminen henkilöliikenteen ja päätelaitteen, joka sijaitsee alueen 36 x 42 m. Toinen kansainvälinen pääte rakenne järjestetty alue 36 x 36,5 m ja rakennukset lennonjohtotorni. Näin ollen sekä terminaali on sijoitettu neliön 36 x 78,5 m. Aluksi ensimmäisen aukon arktisten lentokenttä järjestetään kesäkuussa 2015 mennessä.

Hanke lentokenttä Kokonaisuuteen kuuluu rakentaminen kiitoteiden hallit lentokoneiden. Rakentaminen kiitotien valmistui joulukuuta 2014.

Heinäkuussa 2015 lentoaseman johto on saanut vaatimustenmukaisuustodistuksen lentokenttätoimintoihin. Myös lentokentän monimutkaisia oli lueteltu valtion rekisteriin. 5. lokakuuta tänä vuonna, Interstate Aviation komitea virallisesti tunnustettu soveltuvuutta lentoaseman lähettää ja vastaanottaa kansainvälisiä lentoja. 24 joulukuu avattu rajanylityspaikka valtion rajan yli.

Sabetta Airport: Opening

Huolimatta siitä, että avaaminen navan on suunniteltu 2015, ensimmäinen lento hyväksyttiin vuonna 2014. 22. joulukuuta ensimmäinen kone lensi kylään Sabetta. He olivat "737" kansallinen lentoyhtiö "UTair". Reis oli lähinnä teknisiä. Hyväksyminen lentokoneiden ja palvelut matkustajaliikenteessä alkoi 02 helmikuu 2015-th. Kansainvälisen lentomatkustuksen lentokenttä avattiin 29. heinäkuuta saman vuoden. Syynä oli järjestyksessä Venäjän hallituksen sekä asennuksen matkustaja- ja rahtiliikenteen valtakunnanrajan yli. Ensimmäinen kansainvälinen lento tapahtui yöllä 04 maaliskuu 2016, joka toteutettiin reitillä "Peking - Sabetta - Moskova". Lentokone tuli Kiinan pääkaupunki ja vietiin Sabetta (Jamal piiri) neljä matkustajaa, ja sitten lähetetään Moskovaan.

ominaisuudet kiitotien

Sabetta lentokentällä on kiitorata betonista, joka on täysin yhteensopiva ensimmäisen luokan ICAO. Koko bändi 2704 m pitkä ja 46 metriä leveä.

Hyväksytyt konetyyppiä

Arctic napa voi vastaanottaa ja lähettää seuraavan konetyyppiä:

• "IL-76".
• "Airbus A-320".
• "Boeing 737-300".
• "Boeing 767-200".

Se pystyy myös vastaanottamaan lentokoneiden kanssa lentoonlähtöpaino kevyempi ja kaikenlaisia helikoptereita.

Airlines lennot

Nykyisin Sabetta lentokenttä palvelee säännöllinen työvuoro matkustajalentojen liikennöi kotimaisten yhtiöiden "UTair" ja "Jamal".

"UTair" lentää Sabetta Moskova (Vnukovo Airport), New Urengoy ja Samara. Carrier "Jamalin" harjoittaa lennot Moskova (Domodedovon lentokentälle) ja Novy Urengoy.

Niinpä arktinen lentoasema Sabetta on tärkeä strateginen kansallinen merkitys. Se rakennettiin osana "Jamal LNG" projekti, jonka tarkoituksena on parantaa liikenteen infrastruktuuria Etelä Tambeyskoye kaasukenttien. Rakentaminen navan alkoi tyhjästä vuonna 2012 ja saatiin päätökseen vuoden 2014 loppuun. V. V. Putin totesi, että hankkeessa rahoittaa yksityisiä ja julkisia varoja. Toimitusjohtaja lentoyhtiön "UTair" A. Martirosov mielestä lentokentän avaaminen tulee nostaa liikenteen saavutettavuus Jamalin niemimaalle ja vauhdittaa kehitystä Luoteis-Siperiassa. Sabetta kylä on itse asiassa tullut merkittävä kansainvälinen lentoliikenne solmukohta Jamalin Nenetsian autonomisessa piirikunnassa.