Tärkeintä sinun tarvitsee tietää B 757-200: sta

Boeing 757-200 on yksi suosituimmista lentoyhtiöistä. Tämä keskikokoinen kapea-osainen lentokone on ollut toiminnassa yli kaksi vuosikymmentä ja sitä käytetään todennäköisesti hyvin pitkään aikaan. Mistä syystä tämä suosio on B 757-200?

Uutta kaikessa

Jotta ymmärtää paremmin pohjimmiltaan, on ensin välttämätöntä tehdä lyhyt historiallinen digressio. Boeing ja Airbus - lentoteollisuuden alfa ja omega - ovat vuosikymmenien ajan kilpailleet keskenään oikeutta kutsua maailman parhaiden ilma-alusten valmistajaksi. Nykyään he hengittävät lähes "sieraimiin sieraimeen" - mutta 80-luvulla Boeing Corporation edusti lähes kaiken, mukaan lukien uusimpien mallien innovatiivisen kehityksen käyttö.

Niinpä vuonna 1983 Boeingin suunnittelema Boeing 727: n ja 737: n pitkäaikaisen työn jälkeen esiteltiin ensimmäinen B 757-200. Useissa tässä mallissa käyttöön otetuista teknisistä innovaatioista ei ollut mitään analogia muiden Boeing-ilma-alusten kanssa, ei edes saman Airbusin tai jopa muiden valmistajien lentokoneissa.

Esimerkiksi matkustamon ilma-aluksen historian ensimmäistä kertaa järjestettiin tietokoneita, jotka antoivat tärkeitä lentotietoja ja laskivat lentokoneen liikkeen parametrit. Lisäksi matkustamossa tuli mukavampaa kuin koskaan. Lyhyesti sanottuna uutuuden lanseeraus onnistui - B 757-200 asetti uuden palkin, joka vastasi monta ilmestymistä mallin jälkeen.

Tekniset tiedot Boeing 757-200

B 757-200, jonka kuvasta näet yllä, ei ole liian suuri ja sillä on siviili-ilmailun normit keskimäärin. Tämä on kuitenkin vain sanoja - mutta itse asiassa alus näyttää erittäin vaikuttavalta, myös kooltaan. Niinpä sen pituus on 47 metriä, korkeus 13,5, ja siiven pituus 38 metriä.

Se voi ottaa jopa 239 matkustajaa kerrallaan ja toimittaa ne määränpäähänsä 850 km / h nopeudella (risteily). Boeing 757-200 -mallin enimmäispituus on 7 600 kilometriä, joten sitä voidaan käyttää myös Atlantin rannikolla Yhdysvalloista Länsi-Eurooppaan suuntautuville lennoille .

Paikan valinta koneessa (esimerkiksi UTAir)

Ilma-aluksen B 757-200, jonka ulkoasu on kuvattu kuvassa, on pohjimmiltaan suunnitelmassa, ei poikkea merkittävästi Boeingin tai Airbusin tuottamasta enempää tai vähemmän modernista ilma-aluksista, ja yleiset vinkit paikkojen valinnalle koneessa ovat myös hänen kannaltaan tärkeitä . On kuitenkin ominaisuuksia, joiden pitäisi olla tietoisia.

• Toisen rivin istuinten leveys on hieman kapeampi kuin missään muussa, mikä johtuu käsinojan taittopöydän läsnäolosta.
• 15-rivillä sivuistuimilla saattaa olla aukko.
• 31A: n sijaan sinulla on vähemmän vapaata tilaa, koska osa siitä on hätäovi.

Muilta osin kaikki on vakiona: lähellä vessoja ja keittiötä ei ole suositeltavaa valita paikkaa, sama koskee hätäuloskäyntejä, joilla on kuitenkin edut (enemmän vapaata jalkatilaa muutamilla poikkeuksilla, kuten 31A).

Istuinten asettelu tasossa on melko vakio - 3-3.

Kilpailijat ja mallin seuraajat

B 757-200: n tärkein kilpailija on Airbus A321 -malli , joka on valmistettu jo mainituilla eurooppalaisilla lentokoneiden valmistajilla. Samanaikaisesti Airbus on hieman alhaisempi kuin Boeing kuljettavien matkustajien määrässä, sillä Euroopan voi viedä enimmillään 220 matkustajaa 239: aan Boeingin kohdalla ja on paljon heikompi alueelta - se on alle 2000 kilometriä.

Tämän koneen suora seuraaja oli Boeing 757-300, joka sai suuren matkustajakapasiteetin ja laajennetun rungon. Ensimmäinen Boeing 757-300 julkaistiin vuonna 1998 - ja tämän päivämäärän ja 757-200: n, joka on jopa 15 vuotta, välinen aika osoittaa selkeästi jälkimmäisen äärimmäisen menestyksen.

Boeing Corporation valmisti 913 Boeing 757-200 -koneen koko ajan, mikä tilastojen mukaan muuttui turvallisimpien lentävien kohteiden joukosta.