Autoyhtiö Renault on aina erottaa räjäytys projekteja. Toisin kuin saksalaiset valmistajat, lisäämällä niiden teknisten innovaatioiden kehittämiseen vähitellen, annostellaan kerran vuodessa, Ranskan autonvalmistajat toimivat suuressa mittakaavassa. Niin oli luominen Renault Scenic - erittäin mielenkiintoinen, moniulotteinen malli, jota nykyään pidetään yhtenä maailman parhaista luokitukseen. Renault Scenic perheeseen kuuluu neljä mallia kolmessa sukupolvessa.
Tavanomainen muutoksia siirtymistä sedan vaunun ja vaunun viistoperä, ei ollut. Hanke Renault Scenic oli omavarainen kehitys auton tyypillä ja tila-auto Renault suunnittelijoiden selviytynyt tehtävästä loistavasti. Renault Scenic luotiin perustuu Reno Megan - kompakti autoja, kodinomainen verotettavien golf luokan luokka. Reno Megan on jatkoa kultin auton Renault 19 ja tietysti seuraaja sen perinteitä. Hyvä perinnöllisyys autoteollisuuden maailma - ei ole harvinaista, ja malli Renault Megane on arvokas monet huipputekniikan vaihtoehtoja uuden auton Renault Scenic.
perustaa Renault Scenic Projekti aloitettiin vuonna 1995. Jälkeen, kun kyseistä alustan uuden Reno Megan auto alkoi laajoja töitä suunnittelu ja taitto komponentteja. Renault Scenic oli valmis vuonna 1996, ja vuoden kuluttua malli on saanut nimen "Euroopan paras auto 1997". Tämä oli varsin odotettu kunniamaininnan tunnustamista uusien eurooppalaisten koneiden, teknisesti moitteeton, tarjoaa tyylikkäitä ulkoa ja poikkeuksellinen käyttömukavuus. Voimalaitos valmistui Renault Scenic vuorotellen useita moottoreita ominaisuuksiltaan erilaisia, ensimmäinen moottori oli melko vaatimattomia veto ansioista 75 hv ja tilavuus 1,4 litraa. Seuraava moottori ei myöskään anna mitään etua, mutta kolmas teho on 115 hv, joka tarjoaa hyvän kiihtyvyys.
Vuonna 1999, seurauksena syvä restyling, Renault Scenic saataisiin parannettua etupää ja uusia valoja. Merkittävät muutokset olivat kojelauta, Luukunreunalistan ja etuistuimen sopeutumismekanismeja. Jonka aika oli valmis kolmen uusia moottoreita - yksi bensiini, kahden litran, 140 hv ja kaksi dieselvoimaloiden 82 ja 103 hv vastaavasti. Mutta nämä kehittyneet moottorit asennetaan autoon pelkästään vuonna 2000.
Luotettavuus Renault Scenic, selostuksia jotka olivat aina positiivinen, sen suunnittelu ansioita ei aiheuta ongelmia vapautumisen aikana. Vielä yksi tekninen vika on aiheuttanut tarpeen keskeyttää tuotannon. Syynä tähän oli seisontajarrun auton, tai pikemminkin, sähköinen säännöstä tämän mekanismin. Liikkeellä seisontajarru päälle ajoittain tahattomasti jarrutetaan takapyörän, mikä oli hyväksyttävää.
Seuraava auton perheen Scenic näytettiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2003. Grand Scenic Renault - Lisäasetuksen, seitsemän paikkainen, jossa pitkänomainen runko. Uusi malli on tarkoitettu matkoja kaupungin ulkopuolelle, matka-, kuljetus vieviä lastin. Toinen ja takarivin istuimet asetettiin lattialle antaa täysin tasainen maa. Renault Grand Scenic pitkään otti hänen paikkansa Uusimmat perheiden Scenic. Pian julkaistiin neliveto Renault Scenic Conquest. Lopuksi, vuonna 2009, hän esiintyi Renault Scenic Uusi - suuri kone, jossa selviä merkkejä urheilullisuutta.