Razdatka UAZ ( "leipä"): laite, toimien ja vastauksia periaate

Lähes kaikki SUV Uljanovsk tuotanto varustettu siirron tapauksessa. UAZ ( "leipä") - ei ole poikkeus. Huolimatta unprepossessing ulkonäkö, tämä auto pystyy paljon. Tämä on suosikki auto metsästäjien, kalastajien, ystäville matkailua. Razdatka UAZ ( "leipä"), joka laite käsitellään tässä artikkelissa, on välttämätöntä jakelua varten vääntömomentin kaikkien akselien ja käyttömekanismeja. Nykypäivän artikkelissa puhumme nimenomaan siitä.

Laite razdatki UAZ-452

Siirtolaatikko UAZ-452 ajoneuvot koostuu vetoakseleiden ja vetoakseleiden, väli-, ja viisi vaihdetta. Kaikki nämä alueet sijaitsevat kampikammion, valurautaa. Jack se on kohtisuorassa akselien. Suurin osa osista on yhteydessä kampikammion kansi. ne ovat selvästi nähtävissä kokoonpano / purku laatikon. Ne on helppo poistaa tai asentaa.

Kinemaattisen kaavion Tämän sivuston että hammaspyörät sisältyvät toimivat vain silloin, kun on kytketty etuakselin. Jos se on käytössä vain silta, koko vääntömomentti vetoakselin vaihdelaatikkoon, lähetetään taakse käyttöakseliin. Kuten etupää akselin käytetään Vaihteisto ulosmenopyörään.

Taka-akselin käyttöakselin

Mikä on razdatka UAZ, mitä ominaisuuksia? Tämä akseli on asennettu kaksi kuulalaakereita. Suojaamaan laitetta liikkumasta aksiaalisesti, se pitää takana laakeri tukirengas ja kansi. Etupuolella akselin kiinteitä pyydyksiä. Sisäinen hänen kruunu on lähtö. Toiminta vaihteen - asema etuakselin. Sisäiset kiilat tarvitaan, jotta suora siirto siirrossa tapauksessa.

Kolikkopeleissä laakerin ja vaihde säätöruuvi tyyppi. Se toimii ajaa nopeusmittarin. Takaosa akselin mutteri, jossa on kartiomainen uloke kautta laipan, joka on kytketty käyttöakseliin. Jos kiristää tämä mutteri, sen kartiomainen uloke taivutetaan yhdessä uria, jotka on leikattu lanka ja pysähtyä.

sivuakselityyppinen

Elementti on myös todennut, että laatikossa, koska kaksi laakeria. Koska etu- telaa käytetään. Hän on radial tyyppiä. Leike, jossa rullat on sijoitettu, painetaan koteloon. Se on piilossa tynkä. Sisäkehä asennetaan suoraan akselille. Toinen laakeri (takana) pidetään väliakselille mutterilla. Se on varustettu painerengasosa joka toimii sen kiinnittämiseksi, sekä kiinnittämiseksi akselin koteloon. Ulompi osa laakerin on varustettu kannella. Väliakseli on samaa kappaletta vetopyörän alennusvaihteen. Lisäksi se on lähtö asennus vaihteen. Sen avulla voit kytkeä taka-akseliin.

Razdatka UAZ ( "leipä") - laite vetoakselin etuakselin

Tämän tarkistuspisteen on varustettu myös tähän akseliin. Se on asennettu mekanismi kahteen pilariin. Koska viimeinen näytös kuulalaakereita tyyppiä. Lukitsemiseksi akselin aksiaalisuunnassa, se on kiinnitetty takimmaisen laakerin. Se sijaitsee samalla tavalla kuin se, väliakselin.

Edessä asennus koteloon laatikko ei ole kiinteä. Elementti kiinnitetään akselin avulla potkurin akselin laippa. Ohjauselementti etuakselin on samaa kappaletta vetopyörän. Etuosan on urat. Heidän kanssaan, akseli on yhdistetty laippa potkuriakseli.

hammasrattaat

Siitä, mitä muita elementtejä on razdatka? UAZ ( "leipä"), joka razdatki laite on kuvattu artikkelissa varustettu vaihdetta, jossa on suorat hampaat. Lyijy on kyky liikkua raossa toisioakselin CAT. Tämä vaihde on kaksi pääkaupunkia. Yksi on eräänlainen evolventtiä kiiloja. Niitä käytetään kytkemään suora siirto sisärengas käyttöakselin taka-akselin. Kun kuljettaja sisältää pienemmälle vaihteelle, tämä vaihde kytkeytyy yksi, joka on väliakselin.

Mitä muuta erikoista tämä razdatka? UAZ, joka razdatki laite Nyt arvioitavana, on täydennetty vaihde päälle etuakselin auton. Se on istutettu siten, että se voi liikkua lähtö sijaitsee väliakselin. Kun etuakselin on kytketty irti, vetoakseli on irrotettu. Kuitenkin, se on tartunnassa käyttöakselin taka-akselin. Tämä ominaisuus helpottaa suuresti vaihtamalla vaihteita ja edistää paremman voitelun. Kun väliakseli pyörii, vaihde öljysuihkujen kaikissa solmuissa.

Carter razdatki UAZ

Carter ja peitä se laatikko on yhdistetty toisiinsa tappien ja pähkinät. Reiät yhteydet sijaitsevat kehä. Tarkkuus ja yhteensopivuus niiden kiinnitetty kahden tapin putken tyyppiä. Kohtele kotelon ja kannen yhteen. Näitä kohteita ei voi vaihtaa toisten kanssa eri koteloihin. Etuosa on juuri käsitelty pinta ja laipan asentamiseksi jakovaihteisto PPC.

Kampikammiossa on ylempi aukko. Se asennetaan puristussovittamalla työntövoima lasia. Viime koskettaa ulko-osa kaksirivinen viistokulmalaakeri tyyppi, joka on asennettu käyttöakselille. Ylempi kuoren osa on luukku. Hän sulkea kannella.

Luukku on suunniteltu asennettavaksi PTO mekanismi. Päälle kaltevan pinnan kotelon on aukko asennusta varten ohjausvivut ja tangot siirto tapauksessa ohjausjärjestelmä. Luc Persianlahden Tyhjennä voiteluaine sulkea sulkutulpilla kartiotyyppistä.

Laite kytkentämekanismi

Joten, me katsoimme, miten rakentaa razdatka UAZ. Razdatki laite käytännössä ei poikkea ruutuihin muita autoja. Sitä, millainen on kytkentämekanismi.

Niinpä vaihtaminen järjestelmä koostuu useista perusyksiköt. Tämä muutos haarukka sauvoja, jotka on kiinnitetty kampikammiosta kansi lukituslevy. Myös liitä käynnistymään etuakselilla ja lähetyksen, jotka pystyvät liikkumaan varren. Elinten haarukoiden on erityisiä lähtö. Tämä joukko kevään kiinnittimet ja palloja.

Liikkeen aikana tangon, kukin haarukan kiinnitetty se erityinen haltijalle. Alemmassa osat on erityisiä välilehtiä, jotka sisältyvät vaihteeseen uriin. Huipulla on suorakulmainen syvennys. Niiden avulla tulppa on yhdistetty vipujen valita lähetystä. Mitä muuta erikoista razdatka? UAZ ( "leipä"), CPR laite, joka pohdimme, on tehty niin, että kytkentä vivut sijoitetaan erillisiin kannet. Tiedot ovat taipuvaisia läppä kotelo ja joka on kiinnitetty tangon avulla nastat.

Etu- tangon päät on varustettu sormet, joiden kanssa ne ovat liitetty tankoihin. Edessä kannen reikien sulkemista tangot. Takana, ne on suljettu tulpilla pallomainen muoto. Tankojen välinen on pieni pallo. Se suorittaa toiminnon lukon. Mekanismi ei liity kuljettajan vaihteenpienennystä kunhan et liitä etuakselin. Näin teki razdatka UAZ ( "leipä"). Se ei ole monimutkainen laite. Mekanismi on riittävä luotettavuus ja huollettavuus, mukaan arvion auton omistajille.

razdatkoy hallinta

Ohjaamaan virran ulosotto tapahtuu mahdollista vipujen. Nämä vivut ohjaamossa oikealla kuljettajan. Niistä vain kaksi. Ylempi käytetään kytkentään ja pois etuakselin. Tämä vipu toimii vain kahteen asentoon. Alkuun kuuluu silta, ja alempi - pois.

Alempi tarvitsee vaihtamaan. Se voidaan asentaa kolmeen asentoon - kuljettaja valitsee suoran siirron, neutraali (keskiasento) ja lasketaan. Näin päälle razdatka. UAZ ( "leipä") laite, joka laatikot me tarkistetaan, se on toinen ominaisuus. On huomattava, että etuakselin autossa on vain tarkoitettu käytettäväksi vaativissa olosuhteissa. Tämä voi olla mutaa, hiekkaa, lunta ja kaikissa muissa tilanteissa.

Ongelmia toimintaan

Alussa kuljettajat voivat olla vaikeuksia auton UAZ ( "leipä"). Ongelmia, kun käynnistät etuakselin johtuu siitä, että monet ihmiset eivät yksinkertaisesti tiedä, miten tämä mekanismi todella toimii. Tällä hetkellä voittamisen vaikea osien pyörän navat on sisällytettävä. Jälkeen kääntämällä ne täyteen ajoasentoon, edessä silta yhdistää ainoastaan sen jälkeen, kun pyörä tekee 1,5 kierrosta ilman liukastumisen.

Huolto ja korjaus

Tämä on mitä on razdatka UAZ ( "leipä"). Laite, korjata yksinkertainen ja vaatimaton huoltaa sitä, mistä on osoituksena arvion omistajat. Tarkista aina öljyn taso ja tarkasta kukin kiinnitin. On myös tarpeen voidella vivut ja säätää etuakselin veto. Ei enää asetuksia, tämä ruutu ei ole väliä.

Se on hyvin suosittu fanien maastossa laitteiden jakelusta box auton UAZ-452. Vastaukset siitä vain positiivisia. Korjata ja huoltaa sen erittäin yksinkertainen ja varaosat, voit ostaa nyt.