Outer CV :, tarkoitus ja toimintaperiaate

Sarana yhtä suuri kulmanopeus (CV yhteinen) - on laite, joka tarjoaa vääntömomentin lähetys lähetyksen johtava ajoneuvo Puoliakselit. Se suoritetaan pareittain yhteen ajoneuvon akselilla. Mikä on ulompi CV yhteisiä ja miten se toimii - opit tänään artikkeli.

tapaaminen

Ulompi CV yhteinen (2115 mukana) on komponentti, joka itsenäinen jousitus. Pyöriin, jotka eivät välitä vääntömomenttia, eli Ne eivät johda, eikä henkilökuntaa nämä liitokset. Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista tämän mekanismin on sen ominaisuus varmistaa, että kallistuskulma on 70 astetta, mikä mahdollistaa sen käytön suunnittelussa vetoakselin.

Missä se sijaitsee?

Pääsääntöisesti useimmat nykyajan ajoneuvojen henkilökuntaa nivelet etuakselilla, koska niiden jousitus on pohjimmiltaan etuveto. In neliveto ajoneuvot henkilökuntaa ulompi CV yhteinen kahdella akselilla, koska kaikki neljä pyörää tarjota asemaan ja ajoneuvon liikkeen. Näin ollen, takaveto, tämä laite sijaitsee taka-akselin. Kuitenkin, jälkimmäisessä kahdessa tapauksessa, CV yhteinen voidaan sijoittaa ainoastaan sillä edellytyksellä, että ajoneuvoon sovelletaan itsenäinen jousitus ja että pyörä on unsynchronized mahdollisuus liikkua pysty- ja vaakasuorassa tasossa.

Kun pieni kulma nivelen, lähetyksen kanssa ponnistuksia lähetyksen helppo selviytyä ristinivel epätasainen nopeudet. Kun kulman arvo kasvaa, akselin alkaa pyöriä epäsäännöllisesti, mikä vaikeuttaa toimintaa vääntömomentin siirron. Tämän seurauksena auton virta katkeaa ja tulee vähemmän dynaaminen. Tämän välttämiseksi, kone ja asennettu vetoniveliin (ulompi ja sisempi).

Mikä erottaa sisäinen sarana ulkopuolella?

Useimmiten, kahden vakionopeudella liitoksia käytetään CAT etuveto - ulkoinen ja sisäinen. Tämä tehdään, jotta varmistetaan suuremman liikkumisvapauden akselin. Ja jos niiden toimintaperiaate ja tarkoitus - voimien välillä toimittaminen vetäviä pyöriä - ovat ennallaan, voimme todeta, kaksi suuria eroja rakenteessa.

• Ulompi CV nivel on kiinnitetty suoraan pyörän ja on varustettu pallonivelen lopussa käyttöakselin.
• Sisäiset rajapinnat vaihdelaatikkoon ja henkilökuntaa kolmijalka yhteisiä samassa paikassa.

käyttöikä

Ulompi CV yhteinen, kuitenkin, koska sisäinen, on "pysyvä", osa kaikki, jotka ovat suspensiossa. Koska sen yksinkertainen ja samalla luotettava, suunnittelu niiden käyttöikä voi olla jopa 100, 150, ja joissakin tapauksissa jopa 200000 km. Emme kuitenkaan saisi unohtaa, että "pysyvyys" tämän mekanismin riippuu kunnossa ja ajoissa korvaaminen ponnet.

CV ulompi - hinta

Kustannukset tämän laitteen Venäjän markkinoilla on keskimäärin 500 jopa 2-3 tuhatta ruplaa. Hinta voi vaihdella ylös tai alas riippuen siitä, mitä auton tai vakionopeudella liitoksia käytetään.