Opel Astra Coupe - urheiluauto niille, jotka eivät osallistu moottoriurheiluun

Historia Opel-auton, joka mahdollistaa vähän rahaa esittäytyvät varten ajo urheilu coupe nimeltään Astra GTC, se alkoi Italiassa vuonna 1999. Siellä, Design Studio italialaisen yrityksen Bertone, on kehitetty ja alkoi koota mallin Opel Astra Coupé. Elokuusta 1999 tällaisten koneiden alkoi ilmestyä OPC hienosäätö (Opel Performance Center), joka on omistautunut nykyaikaistaminen Opel-autojen osallistumaan kilpa kilpailuihin. Vuonna 2001 avoauto malli joiden kehon luotiin perustuu Opel Astra Coupé.

Uusi Opel Astra Coupe tuotantolinjalla yhtiön on sijoitettu niin urheiluauto nimeltään Astra GTC. Se näyttää vaikuttavan ja mallikas, mikä on kiistaton ansio Designer Uwe Müller. Vaikka viimeisimmät suunnittelun trendejä maailman johtaviin autonvalmistajiin - "unisex" hatchback, joka on "priplyuskivayut" kokoon urheilu coupe, The "paisuttivat" pieni crossover - ei säästynyt ja tämä opelevskie ratkaisun yhdessä uuden crossover Mokka.

Erityisen vaikuttunut sisätilojen uuden Opel Astra Coupe (vaikka hän näyttää tavalliselta Astra, mutta on "maku"), ja vielä erittäin ergonomiset urheilun paikkaa, sertifioitu Saksan AGR asiantuntijat ( "takaisin suojella yhteiskuntaa", kuten he leikillisesti kutsutaan). Hyvä sivutuki määrän kahdeksasta eri säätöjä, kuten taajuusmuuttajaa Lannetyynyt mahdollistaa täydellisesti kestää mutkia ja myös matkustaa tahansa matkan ja kesto.

Opel Astra Coupe takajousitus perii mielenkiintoinen ratkaisu, sovelletaan uuden standardin malli Astra: Watt vivun yhdessä vaihteleva jäykkyys Yhdystukiakselisto. Etujousitus coupe - innovaatio on välttämätöntä nopea käsittely kaarteissa: niveliä, vähentää käynnissä lapa ja loisten härän. Mukautuva valaistus auttaa myös kaarreajossa. Jos jatkamme tähän listaan, näyttää siltä, että auto on valmiina vain piiri kilpa, mutta siinä nopeus maantiellä - menetetty. Miten muuten on selitettävissä se, että urheilu coupe raskaampaa kuin tavallinen viisiovinen Astra saman moottorin teho? Käsivalintainen vaihteisto, ja nopeus 160 km / h opelevskogo coupe voi puristaa hyvää vauhtia, mutta sitten kone tulee "tylppä", ja 200 km / h voi koskaan saavuttaa. "Ja minne menet matkustaa niin nopeasti?" - kysyt. "Ja miksi minun pitäisi ostaa urheiluauto? - Vastaan - mitä enemmän auton, pitää itseään Gran Turismo".

Mutta takaisin todellisuuteen elämämme ja kysyä itseltämme: mitkä ovat pääosin omassa käytössä edullinen urheiluautoja kaduillamme? Oikea: pelottaa tyttöjen ja isoäidit sotkeutumista kiihtyvyys seuraavaan käännökseen tai kutittaa hermoja itselleen ja muille riskialtista ohittaminen kaupunkiliikenteessä. Joten, molempien näistä toimista, uusi Astra Coupé on "aluksella" kaikki mitä tarvitset, yhdistettynä ulkonäkö, kykenee ketjun ihaillen katseita katsomassa.

Kuten ostamiseen uuden Opel Astra Coupe, hinta sen Venäjällä alkaa 719000 ruplaa yksinkertaisin kokoonpano nauttia ilmakehän iskutilavuusluokkiin 1,8 litraa. Huolimatta siitä, että kallein standardi perushinta enintään 928000 ruplaa avulla Konfiguraattorin ja varusteoptioita voi helposti "cross" miljoonasta.