Muodostus, Tarina
"Novik" - hävittäjä Venäjän laivaston
Alussa XX vuosisadan leimasi nopea kehitys Venäjän keisarikuntaan kaikenlaisia puolustusteollisuuden. Ole pysynyt yleisen kehityksen ja laivanrakennus.
Hän tuli "Novik" Yksi merkittävimmistä laivat Venäjän laivaston. Hävittäjä oli erinomainen merikelpoisuus ja ohjattavuutta, mikä mahdollistaa käytön aluksen erilaisia tehtäviä.
edellytyksiä
Sota Japanin paljasti heikkouden ja haavoittuvuuden Venäjän laivaston. Koska rahaa on kassaan nykyaikaistaa sotalaivoja ollut, merivoimat ilmoitti kerätä rahaa rakentamiseen vapaaehtoista osallistumista uusiin aluksiin. Nämä varat aiotaan rakentaa useita aluksia eri luokkiin. Heidän joukossaan - hävittäjät, Dreadnoughts ja hävittäjää.
hankkeet
Insinöörit uusia teknisiä haasteita luomiseen aluksen on toimitettu. Destroyers tyyppi "Novik" piti täyttää nykyaikana: niiden on oltava nopea, hyvin aseistettuja ja universaali. Tekniset ominaisuudet prototyyppi on seuraava:
- nopeus - saavuttaa 36 yksikköä;
- nopeus täydellä kuormalla - noin 33 solmua;
- voimalaite voimalaitokset - Turbiinit Parsons.
Tehtävät on haastavaa insinöörit ajasta. Siksi asianomaiset ovat ilmoittaneet kansainvälisen kilpailun suunnittelusta aluksen tyyppi "Novik". uuden sukupolven kotimaisten laivanrakentajien kiinnostunut hävittäjä.
Komissio oli esittänyt piirustuksia Creightonin telakalla ja Nevski, Putilov ja Admiralty tehtaita. Kun viimeinen kokous hyväksymän hankkeen voittaja on Putilov kasvi, jolle on rakennettu myös tulevaisuudessa, "Novik". Hävittäjä kehitettiin insinööritiimi johtama DD Dubitsky, joka valvoi mekaaninen osa aluksen, ja BO Vasilevsky vastaava laivanrakennuksessa.
rakentaminen
Ja vuonna 1907, tuomioistuin on "Novik" oli jo sisällytetty suunnittelussa. Uudenlainen tuhoaja muurattiin klo Putilov telakalla 1910. Työssä osallistunut aktiivisesti saksalainen yritys "Volcano", joka on sitoutunut suunnitella, valmistaa ja asentaa alukseen kompakti ja suhteellisen tehokas kattila-turbiini asennus tuhoaja "Novik".
alus piirustukset täsmennetty loppuun laivan. Aikana rakentamisen tuhoajia katseli joukkueen NV Forester, joka toimi everstiluutnantti Corps of Naval Architects, kapteeni Corps insinöörejä ja mekaniikan laivaston Kravchenko GK Pääinsinööri hanke KA Tennyson.
Ulkonäkö aluksen
Lokakuussa 1913 ensimmäistä kertaa hän jätti telakat kotoisin ylpeys Venäjän laivaston - tuhoaja "Novik". Valokuva kokouksen Pietarin kävely Neva pengerrys ja tapasi komea laiva, onneksi selvisi. Sanomalehdet tuolloin huomautti, että monet kansalaiset ovat tulleet ihailemaan uusia hävittäjä. Loppujen lopuksi tämä alus on rakennettu periaatteen mukaan uuden teknologian.
Toinen ainutlaatuinen laatu oli nopeassa - pitkään (vuoteen 1917) hän oli ainoa alus, joka voisi kehittää ja ylläpitää nopeutta yli 37 solmua.
Ensimmäisen maailmansodan
Kun Venäjän keisarikunta tuli toisen maailmansodan "Novik" oli kirjoilla risteilijät Itämeren laivaston Osasto. Hänen ensimmäinen taistelu hän tuli ulos 01 syyskuu 1914. Taistelut ajoneuvo tehdään usein riippumaton taistelussa luottaen omiin vahvuuksiinsa ja nopeus. Kesällä 1915 Riianlahdella purkautui kahden saksalaisen hävittäjää, jotka kehotettiin paikantaa ja pesuallas Venäjän laiva.
"Novik" henkilökunta pystyi kääntyä hyökätä molempia aiheuttaen vakavaa vahinkoa artelleriyskim tulipalo. Ja nämä toimivat sotilaallinen hyödyntää elämäkerta laivan oli paljon.
viime vuosina
Aikana lokakuun vallankumouksen, legendaarinen "Novik" oli tilapäisesti suljettujen. Vasta kun sisällissota, vuonna 1925, hän koki osittaisen korjausrakentaminen. Alus nimettiin uudelleen. Nyt legendaarinen hävittäjä nimettiin yksi johtajista vallankumouksen - "Yakov Sverdlov."
Lopussa viidentoista vuoden alus lähetettiin Itämeren laivaston ja sitä käytettiin koulutusta varten. Kesäkuussa 1941, kun vihamielisyydet puhkesi poikki Itärintaman päätettiin evakuoida merivoimien aluksia. Joukkue on seurannut ja "Novik". Hävittäjä, joka niin kauan suojattuja muita aluksia ja miinakenttien hän osui miinaan. Näin päättyi tavalla legendoja.
Similar articles
Trending Now