Moskovan uusi metro kartta CIT: Onko helpompi liikkua?

Moskovan metro muuttuu jatkuvasti. Rakennettaessa uusia asemia ja linjoja. Sen avulla voit yhdistää eri alueita kaupungin ja sen lähiöissä yhdeksi liikenneverkkoa. Metro voit nopeasti saada yhdeltä alueelta toiselle, ilman seisoo tuntikausia ruuhkissa, joka Moskovassa - eivät ole harvinaisia. Yksi tärkeimmistä linjat on rengas, joka vuoteen 2016 oli ainoa metron, joka leikkaa kaikkien muiden linjat. Tänä vuonna avataan CIT (Moskova Kehärata). Se on päällekkäinen toisen rengas moottoritien ja Pohjois Moskovassa kulkee sen yläpuolella. Tässä artikkelissa kerrotaan, mitä ominaisuuksia CIT, näyttää uusi metro järjestelmä "Moskovan kanssa CIT," harkita muita tärkeitä seikkoja.

Moskovan metro

Metropoliitta Moskovassa on yksi haastavimmista piirien maailmassa. Se koostuu 14 riviä ja 203 asemia, mukaan lukien sekä maanalainen ja pinta. Useimmat metrolinjaa kulkevat kaupungin läpi. On myös lyhyt viiva, jossa on koostumukseltaan vain 2-3 asemat ja yhdistävät ei-päällekkäisiä oksat. Lisäksi on olemassa 2 rengasta, joista ei ole aivan perinteinen maanalainen. Käytössä siitä keskustellaan edelleen.

Uuden rengas rivi: näyttää

Moskova Kehäradan edustaa rautateiden auki lähinnä Maaston tyyppi. Se toimii tasaisella alueet tiet ja vaikea osat kulkevan sillan yli. Uuden aseman rengasmainen rivi 31, joiden joukossa on sekä erillisiä että ne menevät päällekkäin muiden maanalaisten linjojen.

Ennen CIT-asema ei ole tavallinen metro koostumuksia ja kouluttaa enemmän kuin junia. Nämä junat ovat nimeltään "nielaisee". Ne on varustettu paljon parempi kuin yksinkertainen koostumuksia, käynnissä maanalainen metro. Ne ovat kooltaan suurempia, tilavampi, ne tarjoavat enemmän istuimet. Heillä on myös wc, näytöt, tilaa kuljetus lastenvaunujen ja polkupyöriä. Autojen jopa lupaavat varustaa menekkiä latauksen vempaimia, mutta langaton verkko on avoin kysymys. Tee hänen haluavat, mutta milloin ja miten tehokkaasti, on vielä tuntematon.

Uuden rengas rivi: miten se toimii

Kaavio Moskovan metron kanssa CIT osoittaa, että monet asemat soittolinjat on siirtymät metroasema. Tällaiset asemat ovat 17. Kun istuttamisen kanssa 11 asemien siirtyminen maanalaisten tunneleiden on suljettu: metrostroiteli-insinöörien kutsua tätä periaatetta "kuiva jalat". C 10 CIT-asemat voivat siirtää lähijunissa. Ja erinomainen maakuljetusten suunnitellaan liittää jokaisen Stop. Tämä on jo tehty, mutta ei vielä täysin toteutettu. Saada yhdeltä asemalta toiselle, sinun täytyy 2-5 minuuttia.

Drive harjoittelee 5-6 minuutin välein ruuhka-aikoina (aamulla ja illalla) 10-15 minuuttia muulloin. Työaika ei eroa muusta metro - 6 am asti aamulla.

Lipun CIT on sama kuin metro - 50 ruplaa. Myös sama matka ( "Kolme", "90 minuuttia", ja niin pehmeä. D.). On, että siirtyminen metron asemalta asemalle CIT joutuvat käyttämään korttia uudelleen tai maksaa matkansa kertalippu.

Miten näyttää nyt metro järjestelmä

Päivitetty Moskovassa metro kartta , jossa CIT alkoi näyttää laajemmin ja täydellisesti. Metropolitan alkoi kattaa paljon suurempi alue, ja saada yhdeltä asemalta toiselle (joka aiemmin tarvitaan, esimerkiksi, siirteen 3) on nyt mahdollista siirtää 1 tai ei.

Edut ja haitat CIT

CIT, kuten kaikki innovaatio suurkaupungissa on etunsa ja haittansa. Tarkastellaan ensin etuja:

1. Tarvittava aika vähenee matkustaa pisteestä A pisteeseen B on Moskova Metro. Ajo uusia asemia, edellä on esitetty, se antaa ehkä ole nopeampi selata sen, mutta tehdä matkaa ilman turhia elinsiirrot tullut todellinen.
2. Vähentää matkustajien kulku ensimmäisellä putkijohtoon ja näin ollen sen purkamisen.
3. Uuden kuljetus järjestelmän Moskovan metro kanssa CIT kattaa syrjäseuduilla Moskovassa ja sen ympäristössä.
4. Infrastruktuurin kehittäminen ja rakentaminen tyhjät alueet lähellä uutta asemia CIT.

haittoja:

1. Monet eivät pitäneet päivitetty Moskovan metro. Ajo uudet asemat ovat ymmällään sekä matkailijoille että paikallisille. Mutta uskomme voit tottua tähän.
2. Ajo CIT maksetaan erillään standardin metroa. E. On käynyt ilmi, että on hyödyllistä ajaa uudella tiellä vain niille, jotka ovat tuetun matka- tai joka menee suorana.
3. Ajanpuute voidaan kutsua joka ei ole vielä kaikkialla on uusi Moskovan metro kartta CIT, joten sinun täytyy luottaa joko vanhan piirin tai mobiilisovelluksia ja painetut kortit. Mutta tämä muuttuu muutaman kuukauden.

tulevaisuudennäkymät

Jatkossa on tarkoitus saattaa kaikki siirtymät viereisiin metroasemille, näyttö lähdöt CIT on joukkoliikenteen. Vaikka Moskovan metro kartta CIT ei ole kovin tunnettu paitsi venäläisille, mutta jopa moskovalaisten. Siksi jo olemassa korvaaminen kilpien kanssa järjestelmän metro ja kaduilla. Ihmisvirtojen arvokuljetusten vielä ole niin suuri, mutta sen odotetaan vähitellen lisätä matkustajien lukumäärä ja vastaava lisäys voittoja.

Se on myös lähellä asemille CIT suunnitellaan rakentaa uuden asunnon komplekseja, eli. A. Aiemmin saavuttamattomissa alueella lakannut olemasta. Niinpä esimerkiksi, on ehdottanut suunnitelman kehittämiseksi entisen alueella tehdas ZIL. Yleisesti odotetaan, että CIT on uutta eloa syrjäisillä alueilla ja liikenneinfrastruktuuri pääomaa.