Moskova rengas rautatie ja piiri CIT

Moskova Kehärata (CIT) on Kehärata, vahvistetut laitamilla Moskovassa. Kaaviossa pieni rengas rautatie CIT on muodoltaan suljetun linjan. Rakentaminen rengas valmistui vuonna 1908. Kunnes 1934 rautatien käytettiin rahti- ja matkustajaliikenteen ja sen jälkeen 1934 - vain tavaraliikennettä. Se on yhteys kymmenen vetäytynyt kaupungin kaikkiin suuntiin rautatien liittovaltion valtateitä. Vuodesta syyskuu 2016 käytetään matkustajien linjaliikenteen kuljetus, jotka liittyvät toimintaan Moscow Metro, joka näkyy kuvassa CIT asemat.

Moderni jälleenrakentamiseen CIT

Vuodesta 2012-2016 Moskovan pyöreitä rautatie mukautettu matkustaja maantiekuljetuksia, mikä johti merkittäviin muutoksiin CIT järjestelmään. Työtä tehtiin liittovaltion varoista sekä varoja JSC "Venäjän rautatiet", yksityiset yritykset ja Moskovan hallituksen. Prosessissa jälleenrakennuksen on suoritettu korvaaminen kappaleita uudesta, edistetään Siltojen, pysähdyspaikoissa on sähköjunat rakennettu, asetella vielä yhdellä tavalla suunniteltu tavaraliikenteen. Lopussa 2016 työ oli lähes valmis.

Yhteensä tehtiin rekonstruktio asema 31 pysähtyy (CIT piiri asemien rakenteilla edellä on esitetty). yksilöllisten hanke, rakennettu alusta on kehitetty kullekin asemalle.

Ensimmäisten sähköjunat

Ensimmäinen EMUn varmistaakseen valmius rautatien pidettiin toukokuussa 2016 osa CIT, ja heinäkuussa 2016 sen jälkeen, kun valmistumisen - pitkin rautatien. Tärkeimmät sähköjunalla reitti tuli ES2G "Swallow". Mukana tavanomainen sähköjunat Venäjällä. Niiden käyttöön, oli joitakin ongelmia epäjohdonmukaisuutta leveys vaunujen ja veturien klassisia malleja väli raitojen ja alustan CIT. Tämän seurauksena alusta, Streshneva asema oli jopa siirtyä hieman sivuun.

Ensimmäinen matkustajajuna oli linjalla 10 syyskuu 2016, jonka jälkeen matkustaja junat alkoivat aloittaa säännöllisesti. tavarajunat on vähennetty, erityisesti päiväsaikaan, kun aktiivisesti mennä junalla. Myös linja käytetään liikkeen yksittäisten kaukoliikenteen junissa, jotka ohittavat Moskova. Liikkuva retki junia veturi veto lopetettiin.

Infrastruktuuri ja piiri CIT

Rautatie Ring CIT sisältää 2 päärautatielinjoilla luokkaan kuuluvien sähköistetty. Pohjois rengas kulkee toiseen kolmanteen rautatie polku, jota käytetään rahtiliikenteeseen. Kokonaispituus rautatien rengas - 54 km. Eräitä kohtia muiden reittien vieläkään sähköistämätön.

Järjestelmä CIT on järjestetty siten, että se on liitoshaarat jotta formulaatioita siirtämään rengasmaisen kiskon ja säteen oksat liittovaltion raiteet. Ne koostuvat joko yhdestä tai kahdesta polusta (ks. Transplants kaavio CIT). Ei ne kaikki ovat varustettu ruokkii voimalinjoja. Tavaraliikenteen reittien oksat soi esineitä teollisen tuotannon. Lisäksi siellä on yksi haara liitettäväksi raitiovaunuhallissa.

Kaikkiaan 31 piirin CIT palvelukeskuksen kotimaan matkustajaliikenteen ja 12 asemaa rahtikohde. Siellä tunnelin pituus 1 900 m.

Asemia ja laitureita järjestelmään CIT

Asemat perustettiin vuonna 1908, ja alun perin työskennellä rahdin. yksittäisiä polustanki välissä sijaitsevien.

Sisäosassa renkaan rautatieasemat ovat klassisesta asemarakennuksen ei ole käytössä, on rakennettu jo 20-luvulla. Ennen niiden varrella radan käytettiin matkustajaliikenteen. Nykyaikaiset asemia voidaan katsella kartalla CIT kasveilla rakenteilla.

Ulommalla puolella CIT rakennettu kilpailussa tavarajunien ja parkkipaikat tarkoitettu rautatietöiden rakentamiseen. Kaikki tämä käytetään muodostumista tavarajunien.

Vuonna 2017 kokonaismäärä asemia (ks. CIT asemat järjestelmä) oli 12 yksikköä. 4 niistä ovat alueilla oksia CIT. Näitä ovat: Novoproletarskaya, Moskova, Eteläsatama, Pohjois postitse.

Klo rautatien rengas asettaa 31 pisteen lopettaa kaupunkien junat. Nämä asemat ovat laitureihin, joka rakennettiin vuosina 2012-2016 aikana modernin jälleenrakentamiseen CIT. Toisin pysähtyy liittyvät radial runko radat, nämä ovat luonteeltaan kaupunkien ja varustettu sen mukaisesti. Ne toimivat joukkoliikenteen pysäkki samalla lippunsa.

Sillat CIT

On 6 Vanhojen siltojen, joista 4 ylittää joen Moskovassa. Myös CIT 32 leikkaa teiden ja rautateiden.

Liikkeen CIT

Tällä hetkellä liikkuminen CIT suorittaa koska sähköinen ES2G "Swallow". Se koostuu 5 moderni henkilöautojen näyte, kun taas kytketyn suoritusmuodossa - 10 vaunut. Muissa ole poissuljettua käyttää muita veturi (kotimaista tuotantoa).

Tavarajunaliikenteelle käytetään edelleen pääasiassa dieseliä. Kuitenkin pääradan on nyt sähköistetty ja sallia sähkövetureiden varten kauttakulkutapahtumia. Tämä mahdollistaa liikkeen henkilö- ja tavarajunat yhdestä kauttakulku radial rautatiet toiseen.