Miten vähätellä "Prioran" omin käsin? Kuinka vähentää ajokorkeudeksi mukaan "Priore"?

Tällä hetkellä paljon venäläisiä autoilijoita miettivät miten vähätellä jousitus. Tämä koskee myös omistajille kotimainen "Priory". Huolimatta siitä, että monet kuljettajat yrittävät "nostaa" puhdistumaan rauta hevonen, jotkut päinvastoin, se vähentää maavaraa. Tietenkin, useimmat eivät näy tämän rajat viritys paras tapa, mutta suunnittelu tämä auto on todella vaikuttava. Tässä artikkelissa opit mitä on edullista alentaa jousitus, ja millä tavoin voi vähätellä "Ennen", jotta se ei näyttänyt "tilalla viritys".

edut

Pääsyy siihen, että autoilijat haluavat vähätellä jousitus - ilmettä autoon. Itse asiassa, kun tämä viritys auton suunnittelussa tulee urheilullisempi ja alkuperäinen. Ja jos ulkonäkö "Priora" ei ole erityisiä ominaisuuksia, sitten käyttämällä pieni keskeyttäminen voi merkittävästi erottaa sen harmaan "väkijoukko" muita koneita. Sitä taustaa vasten "Priora" näyttää ilmeikäs ja dynaaminen. Jolloin saavutetaan sellainen urheilullinen? Se on hyvin yksinkertaista - kiitos madalluksen puhdistumaan tästä autosta tulee niin pieni kuin ulkomaisten super-autoja.

Kuitenkin "Ennen" muuttunut sen jälkeen, kun tämä viritys ei ole vain ulkoisesti. Jälkeen katonaluspäällysteenä suspensio parantaa merkittävästi ajoneuvon ohjattavuutta, ja käytännöllisesti katsoen häviävät kallistuksen kaarteissa. Tällainen kone on vähemmän yli- ja se piti tasaisesti radalla suurilla nopeuksilla. Kuten vakaus saavutetaan johtuen siitä, että suspensio aliarvioida keskipakovoima kompensoi vaakakallistusta. Tämän pyörän ei hajoa luistavat. Lisäksi se kasvaa ja tietenkin vakautta. Toisin sanoen, "Prioran" parempi "Helm" ja reagoida nopeasti se muuttuu.

Kuka sitä tarvitsee?

Periaatteessa vähätellä "Ennen" valmis nuoret autoilijat, jotka ovat valmiita myöntämään rauta hevonen "joukosta," tai vain keuliminen taustalla ystäviä ja tuttavia. Jos käytät autoa edes perheen matkoja on ehdottomasti viritys vain vahingoittaa auton, joten et tee hänelle mitään hyvää. Hyvä esimerkki tästä on kuva "Priory" otsikolla "vain alle sokkeli", joka näkyy tässä kuvassa.

Tarkasteltaessa tällaisen koneen, on vaikea kuvitella, mitä tapahtuu pään jos salon istuu 2 tai useampi henkilö, kuljettaja mukaan lukien. Ilmeisesti tämä hillitty jousitus "Prioran" ei sovi tavallisen perheen retki, ja kun otetaan huomioon myös se, että monet venäläiset tien reunat ovat täynnä kuoppia ja kuoppia, pohja auton elää pitkään. Siksi, sinun ei tarvitse tehdä kohtuuden rajoissa.

Mitä minun pitäisi pelätä?

Kuten olemme edellä todettiin, sinun täytyy pelätä, että ensimmäiset reiät ja epätasaista tiet. Ja mikä parasta kiertää näitä katuja, joten älä koske palvelun korjaustöihin. Siksi vähätellä keskeyttämisen olisi vain silloin, kun suurin osa kaduilla kaupunkisi on hyvin päällystetty. Mutta tämäkään ei välttämättä säästää pohjasta vahinkoa. Kun pysäköinti, kiinnittää erityistä huomiota rajojen, koska alhainen maavara, voit rikkoa etu- tai takapuskuri hänen design.

Miten vähätellä "Priority" omin käsin?

Jos päätät tehdä autossa valoisa ja urheilua, vaikka eri vaaroja muodossa kuoppia ja rajojen ensinnäkin päättää miten voit tuottaa puhdistuman vähenemisestä. Nyt sivustoja ja foorumeita kirjoittaneet kymmeniä menetelmiä, jotka vaihtelevat käytöstä improvisoitua materiaaleja, päättyen uusia työkalut. Alla katsomme suosituin näistä menetelmistä ja painottaa kaikkia niiden etuja ja haittoja.

Hankinta Tuning sarjat

Edullisin ja yksinkertaisin ratkaisu kysymykseen "miten vähätellä Prior" - on ostaa erikoisjousitus Tuning sarjat. He usein sisältää valmiit kevään lyhennetty mitat, joustintuen lyhyt varsi ja joukko kaikenlaisia pieniä yksityiskohtia. Plus tämä menetelmä - pieni menot aikaa ja vaivaa madallettu jousitus. Itse asiassa kaikki mitä on tehtävä - on asentaa ostettuja osia henkilökuntaa. Mutta samaan aikaan on muistettava, että nämä sarjat ovat paljon enemmän kuin kaikki muut alensi jousitus. Vaikka hyväksyttävämpiä kuin kaikki muut turvallisuuden kannalta, tämä menetelmä viritys. Joten jos haluat säästää omaa aikaansa, vähentää välys muutama minuutti ja varmista, että tällainen rakenne ei romahda, tämä vaihtoehto toimii parhaiten.

Lisäksi voit ostaa jäykempi stabilointi ja asentaa ne etu- ja takajousitus.

Setti pellit säädettävällä välys

Varsin käytännöllinen vaihtoehto, mutta samalla vähemmän kalliita. Uusimmat telineeseen jousilla (eli kaksi kappaletta Tähän ryhmään kuuluu iskunvaimentimet) maksaa vähintään 10 tuhatta ruplaa, ja kaikki mitä tarvitset lisätä kustannuksia säätämällä toe-out asemalla.

Mitä erikoista nämä häiriöt? Nimi itsessään kertoo, että heillä on tehtävä riippumattoman antamista tila, joka on laittaa oikea välys voit täysin milloin tahansa. Esimerkiksi kesällä voi vähätellä "Ennen", ja talvella vähän "kolahtaa" sitä (pari senttiä). Eikö olisi kanssa etsimään osia ongelmia? Onneksi tänään on riittävä määrä yrityksiä, jotka tuottavat säädettävät telineet autoista Volga tuotantoon. Markkinoilla tarjotaan kaikenlaisia iskunvaimentimet, joten valitse oikea vaihtoehto mahdollisia erilaisissa - tuotteille, jotka esitetään jokaiseen makuun ja budjettiin. Jälleen plus Tämän menetelmän piilee turvallisuus ja nopeus työn (ei leikattu ja hitsattiin ei ole tarpeen). Mutta kustannukset tällaisten telineiden kunnollinen - hyvä iskunvaimentimet eivät ole vähemmän kuin 10 tuhatta ruplaa.

Kevät "käsityö" tuotantoa

Tällainen menetelmä ei ole hyvä vaihtoehto edelliseen menetelmään. Ja jos uskot että "Lada Priora" kevään jälkeen lyhentää 2-3 aliarvioitu vallankumous on hyvin käyttäytyviä tiellä, olet syvästi väärässä. Kyllä, alensi jousitus tekee autosta ketterän, mutta tämä on mahdollista vain, jos viritys soveltaa kohtuullisia ja työkaluja. Asentaa telineitä aliarvioitu "Prioran" kotiteollisuutta ei suositella. Miksi näin auton tulee vähemmän hallittavissa ja pehmeä varikolle? Asia on, että kun lyhentäminen joustintuen voi yksinkertaisesti loppuu sen vapaaisku kunnes täydellinen puristus rajattu tiedot. Johtuen törmäys auton kuoppaan voima, joka jäi telineeseen tulee lasin ja tukilaakeri, mutta se ei todellakaan lisätä elinikää.

Siksi jälkeen lyhentää jousien tällä tavoin valmistautua turvaudutaan usein huoltoasemalle ja yllättävien menojen korvaamiseksi vakio-osia. Alusta on erittäin helppo tuhota itseään, ja varaosien kustannukset mitataan kymmeniä tuhansia ruplaa. Lopuksi jousien "käsityö" tuotantoa haluaisi sanoa, että ei pitäisi tehdä, että "talousarvio", koska kustannukset lisäkorjausten keskeytyksen ei paljon miellyttää sinua. Siksi, jos kevään ja liian alhainen "Priority", se on vain ostetaan myymälöissä tai tehty erikoislaitteita. Muuten, että mainitut viritys ei ole.

Aliarvioitu "Priora" viistoperä ja ilmajousitus

Toinen mielenkiintoinen menetelmä, jota usein käytetään Yhdysvalloissa "Cadillac" ja "Chevrolet" 60. ja 50. vuotta vapautumisen. Varmasti jokainen meistä on nähnyt Hollywood-elokuvia, kuten koneita kirjaimellisesti pomppia liikkeellä, alkaen tie, huomattava korkeus. Niin, tämä "maaginen" tarjoaa vain ilmaa suspensio, joka, kautta pneumaattisen pumput erityinen tyynyt, ja ne johtuvat sen tilavuus nostetaan koneen 10-30 cm ylös. Standard Henkilöautojen käytössä tällaista järjestelmää ei ole pakattu, mutta raskaat ajoneuvot ovat mukana melko usein. Tietenkin tämä tehdään ei vuoksi van hyppi tiellä (mikä ei ole mahdollista pienellä pumpun kapasiteetti näkökulmasta), mutta koska vain lykkääminen tarjoaa sujuvan ratsastaa ja samalla ei vahingoita kuorma täydellä kuormalla 20-40 tonnia . Mitä meidän "Priority", käyttää järjestelmää tällaista ajoneuvoa olisi liian kallista, vaikka tulos houkuttelee huomiota monien.

johtopäätös

Perustuen kaikkiin edellä olemme nähneet, että vähätellä "Priority" on mahdollista vain kahdella tavalla (jos puhumme parhaat ratkaisut) - hankkia erityinen virityssarja keskeyttämistä tai muuttaa jouset joustintuet iskunvaimentimet säädettävällä ulostuloakseliin.