Miten korvata Hob kelluva taka

Saylentbloki - osat auton, yhdiste vastuussa tietyistä osista ja osien mekanismeja. Ne on asennettu etu- ja takajousitus ja käytetään yhteyden elementtien suspension ja kiinnitys vipujen kiinnittämiseksi auton moottorin ja vaihteiston. On olemassa useita lajikkeita hiljainen lohkoa, mutta yleisimmin käytetty kelluva liesi.

Suunnittelu hiljainen lohkoja

Liesi on sarana rakenne, joka koostuu metalli hihat ja välikkeet on sijoitettu niiden väliin. Sellaisen insertin on valmistettu polyuretaanista tai kumista, ja vaimentaa tärinää yhdestä mekanismista toiseen.

Laite kelluva hiljainen lohkot

Liesi on kelluva kuulatyyppiset liitos. Hän, yhdessä muiden holkit ja vaimentimet on vastuussa edut nopea auto, dynamiikka kiihdytys ja hidastus, hallittavuus.

Toisin kuin muut vastaavat osat, pallonivelet luotettavan yhteyden ja liikkuvan vivun, jousitus tukee ja pyörät auton, niin että ne voivat liikkua eri suuntiin tietyissä tasoissa, mukaan lukien pystysuora. Liesi kelluva tarjoaa liikkuvan yhteyden teline pyörät ja tukivarret, jolloin mahdollinen pyöriminen etupyörien ja vaste pystysuora värähtelyt keväällä.

Tyypit hiljainen lohkot suunnittelu

Nivelpallovaihtoehdot valmistettujen ajoneuvojen useita muunnelmia. Ensimmäinen malli koostuu kotelon, on aukko, joka on asennettu pallon nasta, jossa on pyöreä pää, joka on valmistettu komposiittimateriaalista vuorauksen ja jousi, joka esijännittää holkki. A-reiän kotelon seinän se koostuu kartion ja sylinterin muotoisen pinnat. Ulkopinnalla vuorauksen yhtä kaukana toisistaan järjestetty kartiomaista osaa. Ne ovat vuorovaikutuksessa rengasmaisen vastustava jousi ja yhtä kaukana kotelon pintaa. Kotelon kansi on kiinnitetty, puristusjousi, ja jousielin sisältää jousen ja tukiosa.

Miinukset Hob malleja

Liesi takana kelluva Edellä kuvatun rakenteen omaava on haittoja - korkea arvo jousielementin ja liian monimutkainen toteutettavaksi. Ottaen huomioon tärkeimmistä ominaisuuksista tällaisia kohteita siten lähentämään analogi on pallonivel, joka koostuu kotelosta, pallo yo, painottaminen holkin ja sisäkkeen. Bush, toisin kuin jousi, on valmistettu polymeerimateriaalista.

Haittapuoli Tällaisen rakenteen on monimutkainen ja työläs tuotantoprosessi. Valmistukseen saranat, jotka voivat puristaa koko keho takapuolen sormen erikoisvälineitä.

Analyysi kaikista nykyisen suunnittelun pallonivelien johtaa seuraavat johtopäätökset:

1. Ominaisuudet sellaiset yksityiskohdat riippuvat valmistusvuosi ja valmistaja.
2. Kelluva saylentbloki kehittyvät muutoksia materiaalin ja ominaisuuksista inserttien - elementeistä valmistettu metallista, Teflon ja päättyy osat kiinni muovinen häkki.
3. Hiljainen lohkot Osien lukumäärä viime vuosina on laskenut 12 6. Tämän saavuttamiseksi on johtunut lukuun ottamatta osia, jotka ovat vastuussa voitelu ja säätö kuulanivelen aikana ajoneuvon käyttöä.
4. Kaikki kuulalaakerit edellyttää luotettavan ja laadukkaan suojan Liukupinnoille saastumiselta. Erityiset kannet pilarit - ponnet - hieman erilainen-elämän pikaisen kulumisesta. Kulumisen vähentämiseksi ja kitkaa yrittävät käyttää insertit ja Teflon vaipalla on muovikuori. Luotettavuus liitokset myös lisätä lisäämällä pinnan karheus sormien.

Toimintaperiaate kelluvien hiljainen lohkoja

Tavanomaisissa ja kohtuullisen rasituksen liesi kelluva käyttäytyy kuin perinteinen sarana, mutta kasvu vaikutusta sen kestävyys voimakkaita iskuja kasvaa, mutta ei vahingoita kumia. Samanlaisia tuloksia on saavutettu, koska siitä, että sisäosassa on nestemäinen, jonka vuoksi saranan ja antoi nimen kelluva.

Ajon aikana kaikki solmut on kytketty liesi, myös liikkeelle. Tämä aiheuttaa kulmasiirtymän pallon nastan suhteessa koteloon. Voimaa siirtyy saranan rungossa sormeen insertin läpi, pään kuluminen kompensoidaan keväällä.

Sisäpinnan vuorauksen halkaisija on suuri, mikä vähentää kuormitusta pään pinnalta ja varmistaa korkea kulutuskestävyys rakenne kokonaisuudessaan. Polymeeri liner ennen siirtymistä kokoonpano saranan, painetaan vuorauksen päälle. Liesi kelluva takana, etenkin metalli- osia, jotka ovat erityisen suojaava rakenne, joka suojaa korroosiolta.

Asennetun holkit

Saranat on asennettu tukivarsien monella tavalla. Yleisin, jota käytetään asennettaessa kelluva liesi "KIA Sid", on puristussovitettu osat yhdessä ulkoholkin silmän vivun. Hän kiinnittää sen kustannuksella kitkaa. Tämä muotoilu vaimentaa tärinän ja eri kuormilla. Korjasi sen banaali ja helppoa: vasaralla tai nuija tippuu liesi vanha, ja se sijaitsee sen tilalle uuden.

Jos vipu on kuorman yhteen suuntaan tai tasoon tai hän suorittaa rooli opas, liesi annostelee kanssa ulkoholkin. Tässä tilanteessa, käyttää saranat, päähän joustavat elementit, jotka on järjestetty ripoja. Avulla jälkimmäisen, ja se painetaan silmukkaan.

Äskettäin tullut hyvin suosittu integroitu holkit, joka ottaa roolin ulkokotelon varren ulokkeen sisällä, joka on valettu joustava elin. Sellaiset elementit löytyvät uusimmat mallit "Toyota" autot - kelluva holkit tällaisia koneita integroitu. Tämä muotoilu ei ole erityistä teknisten mielessä: sen tärkein tehtävä - lisätä voittoja tuottajan tuottamaan uutta puristussovitteella kumiin varsi on tehdasolosuhteissa on käytännössä mahdotonta. Tässä tapauksessa on välttämätöntä tuottaa täydellinen korvaaminen vivun, se maksaa melko suuri summa.

Kumia tai polyuretaania?

Melkein kaikki mallit hiljainen lohkot joustava elin on tehty kumista. Mitä enemmän sisältöä materiaalin koostumuksessa, sitä parempi suorituskyky saranat. Tästä huolimatta niillä on myös analogit, jotka eivät ole huonompi laatu.

Jälkimarkkinapalvelut holkit ovat yleensä tehty synteettisestä polyuretaanista ja ovat erittäin suosittuja autojen omistajille, jotka haluavat säästää alkuperäisiä osia autoon.

Suuri etu tämä materiaali on pitkä käyttöikä. Polyuretaani holkit voidaan käyttää useita vuosia.

Ominaisuuksista huolimatta erityisiä etuja polyuretaania Silent ei. Monet heistä ei käy kovettamisreaktio, vastaavasti, kiinnittää hyvin ne elastisen osan metalli ei ole mahdollista, ja puristetaan materiaali voi olla: se on liian kova. Saranat on tehty huonolaatuisia polyuretaani, vaurioituvat helposti - sen jälkeen, kun 40-50000 km. Syynä tähän on irronnut elastisen materiaalin pinnasta holkin.

Vaikka koostumus liesi on oikein valittu, jäykkyyttä on edelleen suuri ongelma. Asettamisen jälkeen polyuretaani holkit tasaisuus laskee ajoneuvon nopeus, suspensio on rikki elastokinematiikan - merkki pyörän sijainti vaikutuksesta poikittaisia ja pitkittäisiä voimia. Yksinkertaisesti sanottuna, se voi poistaa vaikutuksen rullausta takajousitus, mikä on tyypillistä monille nykypäivän automalleista.

Elämää hiljainen lohkot

Oikein asennettu holkit laadukkaita, myös vaikeissa käyttöolosuhteissa, voivat toimia pitkän ajan kuluessa. Keskimäärin ajan toiminta on 70-150000km.

Päivämäärät toiminta ja ero ne ovat suoraan riippuvaisia tuotteen laatua. Halpoja malleja valmistetaan huono materiaaleista ei selviydy ankara kuormat ja vaurioituvat helposti. Esimerkiksi kelluva läpiviennit "Mercedes" ovat korkealaatuisia ja pitkä käyttöikä.

Edistää nopea heikkeneminen hiljainen lohkoja voi olla aktiivinen auton toiminnan huonoista tieolosuhteista, - ajaminen maastossa tai lika kappaleita.

viat hiljainen lohkot

Aktiivinen auton toiminnan huonoilla teillä, kuten edellä mainittiin, voi vaikuttaa haitallisesti valtion keskeytyksen. Liian suuri kuormitus vaikuttaa lähinnä holkit.

Suurin kuorma putoaa tangot ja vivut alustan osat. Ennalta ehkäisevänä toimena, on toivottavaa diagnosoida hiljaa korttelin välein 50000 km. Tällainen menettely edistäisi ongelman määrittämiseen ja katso, jos vaihto on tarpeen kelluu hiljaa lohkoja.

Jos ajan ajoneuvoa ei kohdistu diagnoosi, kuluminen tiettyjen osien voivat vaikuttaa haitallisesti käsittelyn ja ajoneuvon turvallisuuden.

Pääpiirteet että liesi kelluvat viallinen, ovat:

1. Kone on liikkeessä heiluu puolelta toiselle, tai mennä vain yhteen suuntaan.
2. Side renkaiden kulumista.
3. Jarrutettaessa auto menettää suuntavakaus.
4. Runko värähtelee ajon aikana.
5. Silmämääräinen tarkastus paljastaa hiljainen lohkot loukkaa heidän koskemattomuutta.
6. Jousitus creaks ajon.
7. Jäykkyys lisääntyy suspension.

Kukin näistä toiminnoista, sekä kaikki yhdessä, viittaa mahdolliseen toimintahäiriö nivelet. Tällaisessa tilanteessa on toivottavaa olla jatkamatta ajoneuvon käyttöä. Selviytymään toimintahäiriöitä apua korvaa kelluva hiljaa lohkoja.

Miten korvata kelluva liesi

Riippuen merkistä ja mallista ajoneuvon saranan korvaamisessa voivat olla erilaisia ja on omat ominaispiirteensä. Kuitenkin lähes kaikissa ajoneuvoissa korvaa takana kelluva hiljaa lohkot on yhteisiä piirteitä.

Prosessi korvaa liesi

Ensimmäinen auto vaimennetaan käsijarrun ja irrota pyörä. Tyynyt pienenevät, sitten ruuvaa jarrusatula ja itse segmenttien poistetaan. Kierretään irti kiinnityspultit: ohjausvarsi, jarrusatula, stabilointiaine ja iskunvaimennin. Tämä viimeinen kohta - poistamalla jarrulevyn ja irrottamalla pultit kiersi ABS-anturi.

Vedetään ulos sokka, sitten avaa mutteri hajoamiseen vivun, löysää pultit yhteisen, ja kiertää auki ruuvit tukivarren. Tämän seurauksena on vain nave ilman sarananivelissä. Se myös poistaa pultit kuten pultit seisontajarrun mekanismi. Olla vain käsi ja kelluvat Hob ( "Merkitse 2" tai toiseen autoon - sillä ei ole väliä), jolla johto anturin.

Kun rauhanen päässä takapuskurin poistettu Bellow, jonka taakse kätkeytyy katkaisee leike. Se poistetaan istukasta avulla pora 6-8 mm. Sen jälkeen, vipua käännetään, ja se poistetaan pallon holkit holkki. Hänen leikkeen erottuu mailalla tai pihdeillä.

Uusi yhteinen voidellaan huolellisesti, ja sitten asennettu. Puristussovitettuja voi viettää käyttämällä samaa tuurnaa, jota käytetään poistamaan vanhat osat, tai voit turvautua kannettavan vise. Asennuksen jälkeen Uuden Levyn kaikki osat kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Edullisesti vaihtamisen jälkeen tarkistaa pellit hajoamiseen vivut ja muut elementit suspensiossa kulumista.

Lopullinen kiristys ripustuselementtien tehdään vasta sen jälkeen, kun auto poistetaan kuoppaan, tai liittimeen, ja lasketaan maahan.

Ominaisuudet korvaa hiljainen lohkot eri merkkejä ja malleja autojen

Prosessi korvaamalla saranat voivat vaihdella ja ovat ominaisuuksiltaan riippuen tietty merkki ja malli ajoneuvon, johon koko menettely toteutetaan ja asennus osaa. Esimerkiksi kelluva Hob "BMW" ennen korvaavan edellyttää omistajan vierailut Turner - back nyrkkejään auto alumiinia sen sijaan valurautaa, joten he tarvitsevat erityistä ulosvetäjällä. Alkuperäinen ulosvetimissä kallista, joten se on kannattavampaa tehdä niitä käsityöläisiä.

Monet automallit tarvitse asentaa vain alkuperäisiä varaosia. Tietenkin voit asentaa kuin alkuperäisiä hiljainen lohkoa, mutta se on täynnä niiden nopea heikkeneminen ja riistäminen takuun.