GAZ-310231-110: spesifikaatiot ja kuvat

"Volga" - on legendaarinen auto Neuvostoliiton autoteollisuuden. Näitä koneita käytettiin KGB, poliisin ja muiden elinten kanssa. Se perustuu myös se rakennettiin ambulansseja. Yksi näistä - GAZ-310231-110. Kuvia ja tarkistaminen auto - myöhemmin tässä artikkelissa.

ominaisuus

Auto oli rakennettu pohjalta GAZ-31029. Sarjatuotanto mallia alkoi 92 th vuodessa. Merkillistä, hanke oli valmis aloittamaan jo 84.. Kuitenkin johtuen huonosta taloudellisesta tilanteesta, se on siirretty "kunnes parempia aikoja." GAZ-310231-110 "Volga" laskettiin vaunu kuljettaa lääkintähenkilökunnan ja yksi potilas paareilla.

suunnittelu

Kone on korvannut legendaarinen "kaksikymmentäneljä". Ja jos se on symboli ylellisyyttä ja mallikas Neuvostoliitossa, uusi "Volga" oli paljon halvemmalla. Ensinnäkin se vaikutti suunnitteluun. Kone on suhteeton kehon muodon, outo yhdistelmä pyöristetty etuosa, jossa on neliön "takana". Puskuri on nyt valmistettu muovista. Sanitaatiopalveluihin malleja vilkkuvia valoja ja valonheittimet. Kehon zameno vähemmän kromi elementtejä. Jäähdyttimen säleikkö on uudistettu myös. Kaikista ponnisteluista huolimatta, suunnittelu GAZ-310231-110 ei voi kutsua parannusta. Kyllä, ja GAZ ei salaa sitä, että tarkoituksella alentaa rakentamisen. Se oli myös edullinen maalaus tekniikkaa. Tämän vuoksi koneen paljon laho. Etsi elävät yksilöt meidän aika ei ole mahdollista. Joko se on "aika kapseli", 30 vuotias seisoi tallissa tai näytteille remontoitu. Läpireikä ilmestyi 3-4 vuotta normaalissa käytössä.

Merkillistä, takaosa auton GAZ-310231-110 eivät poikkea "kaksikymmentäneljä". Täällä käytimme samoja lamppuja, takaluukku ja jopa leikata useita. Näin ollen, on GAZ on päivitetty vain etuosa koneen. Mutta monet sanovat, että "uusiminen" ei mennä "Volga" kohdata.

Mitat, etäisyydet

Mitat koneen eivät ole muuttuneet. "Volga" pysyy samana "proomu". Siten, pituus terveys GAZ-310231-110 on 4,88 metriä, leveys - 1,8 metriä, korkeus - 1,48 metriä. Arvo tila - 16 senttimetriä. Huolimatta pidempi akseliväli, auton selviytyy väärinkäytöksiä ja puute tiet. Hän voisi tulla vaatimaan kaikissa tieolosuhteissa.

GAZ-310231-110: tekniset tiedot

Major uusimiset laitetta ei löydy. Siten, terveys GAZ-310231-110 henkilökuntaa vosmiklapannym bensiini moottori ZMZ. Sama moottori asetettiin Gasellit. Sen toiminta-tilavuus 2,3 litraa, hän kehitti 100 hevosvoimaa. Laite oli kaasutin järjestelmän tehon ja kehitettiin 182 Nm.

Omistajat "Volga" usein väärin tämän moottorin. ZMZ-402 on usein keitetty kuumalla säällä. neste-tyypin jäähdytysjärjestelmä eivät selviydy kuormien (vaikka tämä moottori on tuskin vysokooborotisty). puutetta syttyminen on myös havaittu. Mukaan 50000 km, öljy virtaa ilmestyi venttiilin kansi. Aiheuttamia ongelmia syötössä ja erityisesti kaasutin. Hän vaati jatkuvaa sopeutumista ja suuttimet.

Monet totesi suurkulutuksen voimayksikön. Sertifikaatin tiedot, laite kuluttaa noin 13 litraa polttoainetta yhdistetyn syklin. Käytännössä tämä luku saattaa nousta jopa 18 (erityisesti talvella). Samalla koneen oli huono dynaaminen suorituskyky. Hajottamaan satojen kesti 19 sekuntia. Suurin nopeus - 150 km tunnissa. Mutta vaikka tällaisia ominaisuuksia dynamiikan auto rekisteröitiin virallisesti kaupungin sairaaloissa. Joissakin kylissä on edelleen käytössä.

Vuoteen 2000-luvulla tämä malli ei enää valmisteta. Mutta perus sedans säilyvät. He alkoivat asentaa päivitetyn moottorit ZMZ-406 16-venttiilinen ajoitus mekanismi. Kaasutin injektio säilyi, mutta teho kasvoi 145 hevosvoimaa. Vääntömomentti 4 tuhansia kierrosta oli 200 Nm. Mutta täällä ei ole puutteita. Esimerkiksi omistajat vikailmoitukset uuden 16-venttiilien ajoitus. Johtuen epävakaa ja huono laatu valut myöhempää käsittelyä, usein epäkunnossa turvavöiden ketjukäyttö. Tässä tapauksessa, suunnittelu männänrenkaat on pysynyt samana. Lohko ole viimeistelty loppuun asti. Tämä on johtanut korkean polttoaineen kulutus ja korkea mekaaniset häviöt.

lähetys

GAZ-310231-110 aiemmin henkilökuntaa käsivaihteisto neljä vaihetta. Hieman myöhemmin, oli enemmän kuin mukava "pyatistupka". Koska se pystyi vähentämään kulutusta. Mutta yhtä kaikki luku oli kohtuuton.

alusta

Kuten "kaksikymmentäneljä", terveys "Volga" uusi sarja oli takaveto ja akselin ripustus. Takana oli jäykkä akseli lehtiä jouset, edessä - palkki. Tämän vuoksi yksinkertainen, mutta matalan teknologian suunnittelu, auto oli kääntötelat. Elin telan vähintään pyörimisen pyörän. Jarrujärjestelmä ei myöskään ole muuttunut. Edessä ja takana rumpujarrut olivat. Hieman myöhemmin Gorki autotehtaan oli miehen "Volga" ilmastoimattomille levyjarrut edessä. Kuitenkin terveys versio ennen näitä aikoja ei ole säilynyt. Ohjaamiseen "Volga" - ilman teho-ohjauslaitteen "ruuvi - kuulamutterin." Järjestelmä on luotettava, mutta joskus vaativat voitelua rajat.

kustannukset

Mitä tulee erityisesti terveyttä malleja, useimmat niistä poistettu romuksi. Jälkimarkkinoilla, he eivät löytäneet. Mutta yksinkertainen universaalit vielä markkinoilla. Niitä voi ostaa hintaan 30-40 tuhatta ruplaa. Heti todeta, että lähes kaikissa tapauksissa on ongelmia korroosiota. Jotkut ostaa näitä autoja omaan hankkeeseen - esimerkiksi soittaa limusiini tai vaihtovelkakirjalainan. Joskus "Volga" asentaaksesi moottoria 53. nurmikon tai Japanin "Jay-Z" 200 hevosvoimaa. Mutta ostaa auton varten viritys, pitää mielessä, että tällaiset investoinnit eivät todennäköisesti takaisin.

johtopäätös

Joten me tajunnut, mitä tämä ajoneuvo on teknisiä ominaisuuksia ja muotoilua. Lopuksi on huomautettava, että hanke terveydelle "Volga" oli tarkoitettu vientiin. Erityisesti jotkut kohteita löytyy Bulgariassa. Mutta meidän aikanamme vain kourallinen selvisi. Katso tarkalleen terveys "Volga" voi olla vain kuva, tai museovierailu.