Korvaavan ajoneuvon ilmastoinnin kompressori laakeri

Lähes kaikki nykyaikaiset autoissa on ilmastointi, tai jopa ilmastointi. Ja se jopa kyse niin budjetin tuotemerkkejä kuten "Lanos" ja "Reno Logan". Usein auton omistajat eivät tiedä, miten palvella ilmastoinnin ja mennä "kun hän työskentelee." Kuitenkin tämä järjestelmä edellyttää asianmukaista huomiota. Muussa tapauksessa sinun tarvitse kalliita korjauksia. Jotta ei tuoda auton sellaiseen tilaan, se on vaihdettava tarvikkeet. Ja tänään me tarkastelemme miten tuottaa korvaavan ilmastointi kompressori laakeri ( "Chery Amulet" samoin).

Mikä on tämä

Tämä elementti on osa autoteollisuuden ilmastointilaite. Se erottuu sen suunnittelu, läsnäolo tiivisteet ja ohuet seinät. Lisäksi tämä elementti on kahta tyyppiä - viistokuula- ja kaksinkertainen rivi. Molempia on suunniteltu toimimaan suurella nopeudella. Tämän tyyppinen malli on erinomainen autojen ilmastointilaitteiden ja integroitu tiivisteiden kautta on hyvin suojattu haitallisilta vaikutuksilta ulkoisten tekijöiden (suolat, vesi ja muta).

Miksi hän rikkoa

Miksi tarvitsemme varustettu korvaava C kompressori kytkin, jos se on hyvin suojattu ulkopuolelta ympäristöstä ja on suunniteltu nopeaan? Tämä elementti käyttää altistumisen seurauksena rasvaa, joka lopulta kuivuu ja paksunee. Tämän vuoksi laakerin pallot alkavat lämmetä ja tuhota erotin, jonka johdosta kiila mekanismi yksinkertaisesti. Jos auto on yli 10 vuotta, se on hyvä tilaisuus tarkastella, onko tarvitset uuden ilmastointilaitteen kompressori laakeri. "Nexia", joissa tällainen järjestelmä voi tarvita korjausta ja paljon aikaisemmin, jos se ei noudateta joustava hihna. Jos hän tekee, kohde nopeasti epäonnistua.

näyttö

Miten määritellä, että ajoneuvo on vaihdettava laakerin ilmastoinnin kompressori? "Lanos» SE ja muiden autojen kokoonpano, joka on varustettu ilmastointi, diagnosoidaan ilman erikoistyökaluja. Luonteenomaista merkki tahansa kulumisen laakerin - on ääni, hum. Meidän tapauksessamme se on kova kahina - kitkaa metalliosat. Sijaitsevat laakerin holkin alueelle (oikealla puolella moottorin, alla). Ensimmäinen kuulet havinan valon (joskus katoaa), johon ei välttämättä huomaa. Mutta ajan tilannetta tiivistetään. Laakeri hurisee enemmän ja enemmän.

Älä sivuuttaa ongelmaa

Korvaaminen ilmastointilaitteen kompressorin pyörän laakeri on tehtävä varhaisessa vaiheessa vianilmaisun. Pitkäaikainen toiminta kuluneen osan voi muodostaa loimen. Tässä tapauksessa, se vaikuttaa magneettinen kytkentä järjestelmään. Tämän seurauksena, sinun ei tarvitse vain korvaaminen ilmastoinnin kompressori laakeri. "Nissan Premiere", joissa tämä järjestelmä voi vaatia ylimääräisen lahden uutta kylmäainetta.

Miten korvata?

Ensin täytyy poistaa kompressorin. Tämä tapahtuu poddomkrachennom auton. On parempi, jos kone on seistä kuoppaan tai pukki. Jos sellaista ei ole, rikomme pultit, liittimet edessä auton kiinnitys kompressorin pyörän ja purkaa. Myös, jotta estetään kulkuneuvon mahdollinen putoaminen olisi laittaa alle Spar varapyörä. Seuraavaksi kierrä kiinnityspultit kompressorin - neljä. Jos se estää pääsyn generaattori, on myös välttämätöntä poistaa (pre poistaa molemmat akun navat). Sitten ruuvaa pultti puristin kytkin levy ja poista sitä ulospäin. Joissakin autoissa vaativat samalla poistamista freonia.

Miten poistaa freonia?

Voit tehdä tämän, sinun täytyy levittää kumikauluksen kompressorin putki. Ruuvataan irti ne erittäin hyvin. Muista, että freonia tulee ulos paineen alla.

Jatkamme korvata

Niin, onnistuneen purkamisen hihnapyörä on poistettava laakeri. Viimeksi liitetty pidätinrengas. Jos hän leimahti, sitten meidän täytyy purkaa taltan ja vasaran. Seuraavaksi sinun täytyy ajaa pois vanhan laakerit. Voit tehdä tämän käyttämällä erityistä poisto. Jos ei ole saatavilla, voit käyttää vanhaa klippi laakerin. Muista, että painettaessa ulos kohde voi vaurioitua, jos painaa ulomman osan hihnapyörän. Poistamisen jälkeen vanha osat korvataan hoitoaine kompressorin laakeri. "Reno Logan" ja sen kytkentä on suurempi herkkyys mekaanisille iskuille, joten ei paina-fit elementtiin ruuvilla tai hydraulisella puristimella. Edelleen, kun kohde on tullut paikalleen, asettaa takaisin lukituselementti ja koota päinvastaisessa järjestyksessä.

Mitä etsiä?

Kun vaihdat laakerin C kompressori kytkin, sinun täytyy kiinnittää erityistä huomiota aikaa ja järjestys kiristämällä kiinnityspultit. Muussa tapauksessa jäsen voi haljeta. Osalta CFC, jota poistetaan, sen jälkeen sidos on vain koostumuksen tyypistä, joka on listattu kompressorin. Kun purkaminen jälkimmäinen on tarpeen eheyden varmistamiseksi koko tuotannosta ja sisääntuloaukko. Pienintäkään kosteus voi aiheuttaa vahinkoa, ja sitten tarvitaan ei vain korvaaminen ilmastoinnin kompressori laakeri, ja korjata koko järjestelmää. On tärkeää saavuttaa mahdollisimman tiiviys ei ole vain poistaa elementti, mutta sopii myös hänelle putkistojen. Kosteuden läsnäollessa nopeasti poistaa kompressorin. Myös ennen täyttöä freonia asiantuntijat suosittelevat tekemään imurointia.

Miten korvata, jos ei paina?

Huomautan vain, että sinun täytyy käyttää tätä menetelmää viimeisenä keinona. Jos on mahdollista soveltaa lehdistölle (naapurin autotallissa, esimerkiksi), älä ole laiska ja viittaavat siihen apua. Joten meidän täytyy korjata kompressorin kytkin. Voidaan käyttää natiivi ahdin (jota kehrätty pyörä) tai vedin jauhin levyjä. Ruuvaamalla mutteri koukkuun käyttäen miinus ruuvimeisselin asemaan. Poista seuraavaksi pidätinrengas. Sen jälkeen, tarvitsemme ulosvetäjällä. Ne suunnata 30 millimetriä. Kaataa liukulaakerin ja etsivät lovi reunojen (tämä on tarpeen varmistaa, että mekanismi ei jää pois istuimen). Seuraavaksi vasaralla kevyesti napauttamalla päähän - pala alkaa hitaasti mennä ulos.

Ettet taivuta kytkimen silloin kun korvaus on tehty ilmastoinnin kompressori laakeri, on suositeltavaa laittaa sen alle tasaiselle pala puuta tai paksua pahvia. Me puhdistettiin edelleen käyttäen kankaalla istuin. Jos on ruostetta, me puhdista se huolellisesti. Voit tehdä tämän, käytä ruosteen muunnin (yhdessä "vedeshkoy" - erittäin hyödyllinen asia autotallissa). Ilman tällaista, voit hioa hienolla hiekkapaperilla. Seuraavaksi Voitele istuimen ja jatka painamaan-asenna uusi laakeri. Tähän tarvitaan vanha tekijä - soveltamalla sitä uuteen ja kevyt vasaralla tuottaa press-fit. Välttää vahingoittamasta yksikkö, on suositeltavaa pyörivin liikkein. Seuraavaksi jyrsinnÄllÄ ja kerätä kohde päinvastaisessa järjestyksessä. Tässä korvauksessa ilmastointi kompressori laakeri käsillään onnistuneesti se valmistui. Asennuksen jälkeen, on tärkeää valvoa melusta työkohteen. Uusi yksityiskohta pitäisi toimia rauhallisesti. Pienintäkään kahina ääniä ja puhua väärinkäytösten noudattamista tekniikkaa. Vai onko se tehdas vika.

laakeri korjaus

Vaikka tämä elementti on "kertaluonteinen", jotkut autoilijat haluavat tehdä korjauksia. Poistamisen jälkeen pyörä on poistettava muovisuojalla osia. Seuraavaksi tarvitse liuotinta (joka voi olla lääketieteellistä alkoholia, bensiiniä, antisilikon tai valkoinen henkeä), ja harjalla. Vettymisjännitys hänen koostumus, ja poistaa vanhat naiset, kuivatut rasvaa. Seuraava ota korkean lämpötilan voiteluaine, joka on tarkoitettu laakerit ja puristetaan se korvaa vanhan yksi. Asetetaan paikoilleen muoviseen koteloon. Tärkein plus korjaukset - ei tarvitse painaa istuva ja ylivuoto, joka vaatii erikoistyökaluja. Kuitenkin korjaukset ovat tehokkaita vain, jos laakeri ei ole paljon buzzed. Kun ominaisuus kahina tämä toiminta ei tallenna sukupolvi laakeri on jo yli normi.

Kustannukset ja valmistajat

Nykyään on olemassa useita johtavia:

• KOYO (Japani).
• SNR (Ranska).
• NSK (Japani).
• NTN (Japani).

Keskimääräiset dataelementtien määrältään yhdestä kaksi tuhatta ruplaa, koosta riippuen. Käytetään autojen Japanin, Saksan, Yhdysvaltojen ja Ranskan tuotannon.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten tuottaa korvaavan ilmastointi kompressorin laakeri. On syytä huomata, että monet kuljettajat haluavat käyttää STO palvelut tässä tapauksessa. Ja hyvästä syystä. Ensinnäkin se on Erikoistulostustarvikkeiden saatavuus. Ja toiseksi - tarve täyttöä freonia, jotka tuottavat kotona ei todellakaan ole onnistunut.