Korjaus ja restaurointi auton korin: askel askeleelta ohjeet ja laitteen

Jopa siinä tapauksessa, jossa liitin on pieni onnettomuus kustannusten kattamista työ voi olla melko korkea. Näyttää siltä, että työn monimutkaisuus on pieni ja niiden käyttäytymistä, ei ole iso juttu. Jos on suuri halu, vähän aikaa, resursseja ja työkaluja, elpyminen kehon omasta - tämä on varsin toteuttamiskelpoinen prosessi. Katsotaanpa tekniikka korjaustoiminnan vaiheissa.

geometriset ominaisuudet

Sinun täytyy varmistaa, että onnettomuuden jälkeen tai muita negatiivisia tekijöitä, avaruudellinen geometria vaunukorin pysyy muuttumattomana. Tämä voidaan tehdä mittaamalla välinen etäisyys ns kohdat. Jos tietoa näistä kohdista puuttuu, ohjaavat selvästi näkyvä-osaan. Siten, elementtien välillä ripustuskokoonpano ja moottori on symmetrinen etäisyydet. Jos geometria ruumiin on rikki, niin elpyminen ajoneuvon kori on mahdollista, mutta tämä toimenpide vaatii suuria investointeja rahaa ja vaivaa. Tämä on hyvin työlästä. Asia on, että toiminnan laatua teoksia tämän tason on oltava monenlaisia laitteita. Tämä ramppi johon keho vedetään oikeassa järjestyksessä.

Luonnollisesti, kustannukset niin monimutkainen on melko korkea. Asiantuntijat pienissä autotallien käyttää improvisoitua keinoja ja välineitä. Se voi olla erilaisia laajennuksia tai liittimiin. Avulla näitä yksinkertaisia laitteita voidaan toteuttaa elvytystoimia työtä, mutta laadusta vaikea sanoa. Jos et voi käyttää erityistä kantaa, sitten ostaa se ei ole mitään järkeä, tämä laite on erittäin kallista. Korjaukset palveluksessa, jotka harjoittavat kehon työtä, on paljon halvempaa. Esimerkiksi Moskovassa palauttamiseksi kehon hinta alkaa 4000 ruplaa (tukeutumalla varastot vähäisiä vääristymiä).

Kuinka palautan geometria

Jos kuitenkin haluat ratkaista ongelman käsillään, prosessi on niin sanottu vetämällä vaurioitunut osio piste. Mutta ensin sinun täytyy laskea tässä vaiheessa laskea sen, ja sitten ennustaa, miten käyttäytyä kehossa valotuksen aikana.

Aluksi vaihda vaurioituneet osat korisarja joka on halvempaa ostaa uutta kuin harjoittaa elpymistä. Se voi olla ovi, puskuri, konepelti, tavaratila. Sen jälkeen mene venyttely.

korroosionestoaineeksi

Hyvin läheisesti keskuksista korroosiota. Myös vanhojen mestareiden saa kulkea ja reikien läpi. Jos maalipinta, on vain pieni piste ruostetta, tämä ei tarkoita, että metalli ei ole läpeensä mätä. Metallia paineen maali voi puuttua jopa kokonaan. Jos on pala rungon, johon läpivientireikä, leikataan se kokonaan, ennen kuin kiinteä metalli. Sen jälkeen, aseta aihiot hitsataan laastari. Jos ruostetta ei ole niin vakava, niin keho elpyminen tulee lakaista altistunutta paikkoja kiinteä metalli.

pieniä lommoja

Useimmiten korjaukset aloitetaan, koska suuri määrä pieniä vaurioita. Jos on todella pieniä muodonmuutoksia, jossa ei ole metallia venytys, kyyneleitä ja muut seuraukset, nämä viat voidaan korjata ilman maalaat. Talteen muoto mekaanisesti täydellisen tai osittaisen korjausmaalaustuotteita. Mutta meidän on ymmärrettävä, että prosessi vaatii valtavasti aikaa. Vaikka tällaiset viat ovat helpoin tapa korjata. Ammattilaiset kutsuvat niitä "hlopun", koska ominaisuus puuvillaa. Tarvitset vain vähän lämpöä paikalla tai vaikuttaa siihen mekaanisesti takapuolelta. Dent palaa sen normaaliin asentoon, jolla on tunnusomainen ääni. Jos tarvitset hitsaamalla tai on tarvetta korvata tämä kohta ei ole maalausta yksinkertaisesti voi tehdä. Mutta tämä on plus - voit käyttää yksinkertaista talteenottoon ilman täyteaineita.

vakava vika

Korien autoa, jos sillä on vakavia kolhuja edellyttää täydellistä poistamista LCP. Tästä sopii hiomakone ja tarvittava suutin. Tärkeintä tässä prosessissa - töihin jottei ylikuumentaa metallia. Kun metalli ruumiinosat kuumenee voimakkaasti, metallin ominaisuudet alkaa muuttua. Jos on, niin se palautetaan alkuperäiseen keskimääräinen kehä vahinkoa suuresti pitkänomainen metallia (esim., Voimakkaasti syvä lommo). Täällä meidän on pyrittävä ja työ kehä, mikä vähitellen vetäytyä runko-osa alkuperäiseen muotoon. Tällaisille töitä erittäin pieni nuija ja alasimen. Metalli vasara tätä tarkoitusta varten ei ole sopiva, koska se muuttaa muotoaan metallia. Alasin levitetään ulompi osa painaumien ja kuoppia sisällä tehdä valoa vasaralla. Metalli palaa takaisin oikealle paikalleen.

Palauttaminen vahva muodonmuutos

Kun sivustot ovat erittäin pitkänomainen, elpyminen kehon edellä mainittua menetelmää ei auta. Prosessi on hyvin vaikeaa ja aikaa vievää. Sinun täytyy poistaa kokonaan LCP. Myös vahinkosaneeraus edellyttää voimakas teollinen kuivausrumpu ja sähkö pistehitsaus. Ja hitsaaja tarvitaan grafiittielektrodeja. Teknologian mukaiset elpyminen kehon vamma on täysin analoginen edellisen menetelmä - on tarpeen suoristamaan lommo, yhdestä pisteestä kehän, ja sitten vähitellen lähemmäksi keskustaa. Mutta käyttäen ei enää mallet kanssa alasimen ja piste metalli kuumennetaan ja sitten mekaanisesti vaikuttaa. Kuumennetun levyn on sitkeää ja muokattavaksi. Kuinka paljon lämpöä on riippuvainen metallin. Lämpötila valitaan empiirisesti. Kanssa teollisuuskuivaa- vaikeuksitta. Mutta jos käytät konetta pistehitsaus, on olemassa vaara polttaa ruumiin käytännössä läpi. Elektrodit ovat eri muotoisia ja valitaan riippuen vian ja vääntyminen muoto. Pyöreä muodonmuutos korjattu elektrodi ohut, pitkä - laajempi.

Käyttäen paikalla hitsaamalla

Korjaus ja kunnostus ajoneuvon korin, kun haluat palauttaa alkuperäiseen muotoonsa, voi olla hyvin työvoimavaltaista. Aina ei ole mahdollista saavuttaa vaurioituneen osan takapuolelta. Tällöin voit yrittää korjata vian kokonaan ulkopuolella. Voidakseen tehdä tämän, prihvatyvayut hitsauselektrodi metallin osa voidaan vetää. Sitten, käyttäen erityistä laitteita tai käänteinen vasara metalli vetäytyy. Sitten, grafiitti elektrodi katkaista. Paikka hitsaamalla metallia kiillotettu.

juotos metalli kärsinyt

Tällöin vika ei vedä. Korien tehdä hieman eri tavalla. Tämä ei ole tarkoitus venyttämällä muodonmuutoksia. Tuloksena lommo juotettu erityinen juote. Tämä menetelmä mahdollistaa lähes täydellisesti peruuttaa kaikki viat. Tulos on silmiinpistävää. Paksuus mittari ei pysty tunnistamaan jälkiä korjaus. Tämä menettely on juote, flux ja happo, sekä melko voimakas kolvi. Työpinta on puhdistettava ja sitten tuottaa tinaa. Edelleen, fuusioimalla loppuosan. Tärkeintä on, että juotos tarpeeksi. Kun prosessi on valmis, pinta pestään huolellisesti. Flux - kemiallisesti aktiivisen aineen. Täysin täydelliseen pinnan palautettu, jotta ei tapahdu. On välttämätöntä edelleen jauhaa ja poistamaan ylimääräinen juote. Myös muodostaa oikea muoto. Seuraavaksi on kiillotettu, ja voit saada hyvä tulos.

johtopäätös

Kuten voidaan nähdä, elpyminen, korikorjauksissa voidaan tehdä eri tavoin. Luonnollisesti ratkaisemaan vakava ongelma tallissa olosuhteissa ei toimi. Mutta selviytyä pieni muodonmuutos on mahdollinen.