Katsaus Hyundai Atos

Ehkä suosituin keskuudessa ulkomaisten autojen Venäjällä - autot Koreasta. Johtuen Svay halpa ja hyvä rakentaa laatua, nämä koneet piti valittaa monet autoilijat. Nykypäivän artikkelissa kiinnittää huomiota yksi niistä tapauksista. Joten, tavata - Hyundai Atos. Erittelyt ja Katsaus ks.

yleinen tuntemus

"Athos" - pieni luokka viistoperä etuveto ja kolmiovinen asettelua. Massatuotanto Koreassa 97-2007. Intiassa, tuotanto lopetettiin 2014. Auto on keskittynyt maailmanmarkkinoilla. Siksi se löytyy eri puolilla maailmaa. Esimerkiksi Britanniassa se oli nimi "Hyundai Amica" Intiassa - "Santra" Malesiassa - "Enoch Atos Prima". Meksikossa, auto tehtiin nimellä "Dodge Atos".

runko

Auto on, joilla on hyvin vaatimaton ja yksinkertainen ulkoasu. Talousarvio kokoonpanon mukana tullutta maalaamaton musta puskurit ja peilit. Auton etu on yksinkertainen, kompakti optiikka ja pyöreä säleikkö, joka virtaa tasaisesti kupuun. Leveys ajoneuvon Korea on niin pieni, että se käyttää vain yhtä munstycksbricka (vaikka kaksi pyyhkimet). Antenni sijaitsee ylemmässä kehon osassa, kuljettajan vastaanotto. Alakerrassa on keltainen sumuvalot. Kylkilistat ja ovenkahvat maalattu väri ei edes yläpäässä.

Vuonna 2003 hän oli tehnyt kasvojenkohotuksen malli. Puolella ääriviivat siten pysyi samana (lukuun ottamatta Modling, joka on laajentunut). Mutta etuosa muuttunut huomattavasti. Siten, korealaiset ovat asettaneet uusia, tilaa vieviä ja suorakulmainen ajovalot integroitu puolestaan signaaleja, on myös päivitetty ja säleikkö. Nyt se on tullut yhdestä puskuriin. Kestä liian muuttui. Alareunassa reikien esiintyi alle sumu siisti pyöreä ja leveä ilmanottoaukko. Puskuri on nyt maalattu väri jopa talousarviossa versiossa. Myös edessä ilmestyi leveä muovimuotit. Johtuen kasvojenkohotuksen, auto on tullut paljon nykyaikaisempia. Nytkin "Hyundai Atos" näyttää hyvin voimakkaasti (meree, ei vanhempi kuin "Matiz").

Mitat auto, puhdistuma

Autossa on melko pienikokoinen. Näin ollen ruumiin pituus on 3,45 metriä, leveys - 1,48 m, korkeus - 1,58 m. Tällöin auto on hyvä maavara. On standardi, 14-tuuman levyjä, se on 16 senttimetriä. Johtuen lyhyt akseliväli, auto on helppo selviytyä jyrkkiä nousuja ja laskuja sekä asfaltti- ja likaa pinnoilta.

salonki

Sisällä kaikki on melko yksinkertainen ja halpa. Hytti hallitsevat kovamuovin ja kovalevy ilman painikkeita. Kojetaulun on tasainen ja jopa uloke, mutta laita se juoda vähintään lasillinen aika kovaa. Hansikaslokero ei - on vain markkinarako hyllyllä pikkutavaroille. Lounge on hyvin täynnä, puhumattakaan takarivissä. Muuten, tämä on muutos toiminto. Ehkä tämä on ainoa etu salonkiin. Kannalta mukavasti, kone ei ole suunniteltu pitkiä matkoja - vain kaupungin.

tekniset ominaisuudet

Ensimmäinen versio Hyundai Atos on 12-venttiili, kolme-sylinterinen moottori linjasta I4. Sen soveltamisala 996 kuutiosenttimetriä, hän kehitti 53 hevosvoimaa kapasiteettia.

Vuodesta 2003, linja ilmestyi voimakkaampi voimanlähteen. Se oli 4-sylinterinen moottori, jossa on kolme venttiiliä sylinteriä kohden ja jaetaan polttoaineen ruiskutus. Työ tilavuus polttokammion - 1086 kuutiosenttimetriä. Suurin teho viisituhatta rpm - 59 hv. Se oli koko lista voimanlähteet, mikä työskentelee "Athos" ennen ja jälkeen restyling. Dieselmoottorit ei anneta, vaikka Euroopan versioita auton.

lähetys

Auton henkilöstö automaattivaihteisto 4 pysähtyy. Se oli helpoin muuntimen minimaalinen määrä elektroniikkaa.

Kulutukselle

Koska iskutilavuus moottori on enintään 1,1 litraa, "Hyundai Atos" oli erittäin huono dynaamisia ominaisuuksia. Jopa omamassalla 850 kg, hajottamaan satoja kesti 14,6 sekuntia (tämä on paras tulos mitattuna valmistaja). Käytännössä "Hyundai Atos" kiihtyi jopa pidempään. Monet ovat sitä mieltä, että heikko dynamiikka tuntuu koska "tupyaschego" kone. Gears siirtyvät hyvin pitkään, kuten edellä arvostelussaan autoilijoita.

Maksiminopeus viistoperä Hyundai Atos oli 160 km tunnissa. Mutta jopa sata pysyvät hyvin pelottavaa. Kapeuden vuoksi akseliväli ja pienet pyörät, auto voimakkaasti "heittoja" puolelta toiselle. Se ei auta edes itsenäinen etujousitus ja kallistuksenvaimentimet. Halusimmepa sitä tai ei, mutta Hyundai Atos - tämä on puhtaasti kaupunkiauto josta prodelnoy nopeus on merkki 60 kilometriä tunnissa. Kuten polttoaineen kulutusta, se on melko suuri tällaisia määriä. Ensimmäinen yksikkö kuluttaa 6,4 litraa sataa polttoainetta monijärjestelmätilassa. Toiseksi joiden tilavuus on 1,1 litraa, huomattavasti edullisempaa. Joten, sata kilometriä, hän syö jopa 5,9 litraa 92-th. Molemmat teho yksiköissä on päästöjä CO läheisyydessä 150 grammaa kilometriä kohden, joka vastaa ympäristön standardi "Euro-3".

johtopäätös

Joten, huomasimme mitä subcompact hatchback "Hyundai Atos". Kone on tunnettu siitä, joustavan ripustuksen moottori ja yksinkertainen rakenne. Sen avulla ei koskaan mennä rikki korjauksiin. Kuitenkin polttoaineenkulutuksen ja kiihtyvyyden tämä auto on tilaa kasvaa. "Hyundai Atos" - tämä on täydellinen auto rauhassa kaupungin matkoja.