Kamaz-4355 - ensimmäinen kuorma vasemmalle "nenä"

26 elokuu 2003 vieraat 6th International Motor Show, Moskovassa, otettiin käyttöön KamAZ-4355, joka oli yllätti vastustajan ulkonäkönsä, joka eroaa perinteisistä malleista. Kone oli nokkamalli asettelua.

Mikä sai valmistaja vetäytyä jo perinteeksi -laittteiden malleja, joita pidetään maailmanlaajuisesti pisimmällä ja lupaava?

Syyt ulkonäkö "iso laskelmoiva" KamAZ

Mielestä tehtaan johto, joka on ilmaissut lehdistölle, vapauttamaan tämän tyyppinen kuorma auttaa laajentamaan nykyisiä perheen raskaan neliveto, kyky menestyksekkäästi vastata haasteisiin syrjäisimmillä alueilla Pohjois- ja Siperiassa. Lisäksi Kamaz-4355 on hyötyä öljyn ja kaasun työntekijöitä, pelastustyöntekijät ja armeijan, metsässä ja ottaa sille kuuluvan paikan näiden alojen joukossa jo osoittautunut Uralille ja MAZ. Edellä olevasta selviää, että itse asiassa, KamAZ päättäneet yrittää oppia uusi toimiala, löytää ja miehittää paikkansa pakottamalla kilpailijoita.

Miksi huppu?

Ensi silmäyksellä, nokkamalli kuorma järjestely näyttää vanhentunut. Joten voit sanoa, jos ei oteta huomioon olosuhteita, joissa on tarkoitus käyttää konetta. Se, että moottori on edessä on oma erillinen etuja. Koska paikallaan ohjaamossa, ei käännä, se avaa mahdollisuuden asentaa nykyisiin alustan poikkeavilla lisäosia, kuten porauslaitteet, tai korjata puhelimen.

Läsnäolo huppu pätee erityisesti pohjoisilla alueilla, koska kylmä sää ei ole tarvetta nostaa koko ohjaamon päästä moottoriin. Lisäksi suunnittelijat kehittävät KamAZ-4355, tekivät parhaansa helpottaakseen pääsyä vallan yksikkö, joten huppu yksiosainen ilman sivuseiniä. On myös syytä huomata, että kupu on valmistettu kevyestä mutta kestävästä muovista.

Stationaarisuus ohjaamo voi merkittävästi helpotetaan lämpenemiseen matkustamoon. Lisäksi, konepelti Kamaz-4355 on varustettu lisälämpö, jossa on säädettävä ilmavirta, joka voi toimia jopa moottorin pois päältä.

Kamaz-4355: tekniset tiedot

43118 käyttää yhteenlaskettu perusmalli luomiseksi nokkamalli KamAZ.

• Wheel kaava autot - 6x6.
• Kun kokonaispaino 20190 kg "kapotnika" on 10500 kg.
• Vaihteisto on kymmenen suunnanvaihtovälineen, ja siirtyminen lähetyksestä toiseen erityinen ohjainta, toimii samaa algoritmia kuin perinteinen lattia vipu. Jonka avulla lähetys tapahtuu sähköisillä impulssi, joka lähetetään ohjainta käyttöelimeen ilmasylinteri.
• Kytkin koostuu kahdesta levyjen ja kalvotyyppinen. Varustettu hydraulisella pnevmousileniem.
• Pyörän levyn tyyppi Ilmarenkaat koko 425/85 ja säde 21 tuumaa, ja paineen säätö.
• Kamaz-4355 pystyy kehittämään nopeuteen 90 km / h.
• Suurin kaltevuus voittaa nostamalla kulma on vähintään 30%.
• Kääntämällä säde (ulkopuolella) - 13,4 metriä.
• Polttoainesäiliö - 350 l (pääsäiliön) ja 210 L - lisää.

Kamaz-4355: moottori

Konepellin alla KamAZa suunnittelijat asetettu 8 mitsilindrovy diesel voimanlähteen kamaz -740,30-260.

• Tyyppinen voimalaitos - diesel, joka on varustettu turboahdin.
• Hyödyllinen teho on 245 l / s.
• Nimelliskapasiteetti yksikön - 260 l / s.
• Sylinterien lukumäärä - 8, jossa on V-muotoinen järjestely.
• Työ- sylinterin tilavuus, jonka halkaisija on 120 mm, on 10,85 litraa.

Tunnetut versiot kansirakenteiden runkoon

Nokkamalli KamAZ, näytteillä vuonna 2003 Moskovassa, on muunnelma metallin hallituksen alustan, peitetty markiisi. Muuten hän oli tunnustettu paras kuorma maastoauto, josta hän sai ensimmäisen palkinnon, kun taas paljon kilpailun kärjessä - GAZ ja URAL. Lisäksi, siellä hän sai erikoispalkinnon lupaavia ja alkuperäisen suunnittelun käytetty.

Sen lisäksi standardin aluksella elin KAMAZ-4355 löydetty muita käyttötapoja. Erityisesti tehdas on erikoistunut tuotantoon nosturit, joka sijaitsee Klintsy, kerätään pohjalta "kapotnika" Crane nosto lasti painaa jopa 25 tonnia.

Ja kaupungin Rjazanin JSC "Tsentrtranstehmash" käytetään kuorma-auton alustalle varten umpikori, joka tulevaisuudessa käytettäisiin siirtyminen linja, jonka kapasiteetti on 22 henkilöä. Molemmat autot esiteltiin 10. kansainvälisessä näyttely järjestettiin vuonna 2005 Surgut.

Samaan rakennettavaksi suunnitellun erikoisajoneuvoja palonsammutuksesta on lautat, huolto- laiteasennukset öljylähteitä pohjalta "kapotnika" alustan valmistajan sekä hydraulihissit. Huolimatta kaikki suunnitelmat laitoksen työntekijöiden ja palkintoja näyttelyissä, konepelti KamAZ-4355 tuotantomalli ei tullut, ja kuinka paljon autoja tuotettiin - ei tunneta.