KamAZ-4310 - auto, jossa on sotilaallinen laakeri

Mitä ensimmäisiä vaikutelmia tulee mieleen, kun ilmaisu "sotilaallinen väline" kuuluu? Voimaa, voimaa, nopeutta, paineita ja muita painottaen aggressiota ja hirmumuutta.

Kaikki nämä adjektiivit sopivat täydellisesti Kamaz 4310: n sotilasajoneuvojen perheen kirkkaan edustajan kanssa.

Malli on melko vanha. Lehden alku tehtiin vuonna 1981. Pääasiallinen asiakas ja hyödyntäjä oli Neuvostoliiton armeija.

Myynnin markkinoiden laajentamisen myötä ns. "Kaupalliset mallit" on alkanut tuottaa ja myydä menestyksekkäästi numerot 43101, 43105 ja 43106 1990-luvulta lähtien. Kahden viimeiset ovat lisänneet hyötykuorman kapasiteettia yhdellä tonnilla.

Itse asiassa ne olivat samat KamAZ 4310, mutta asiakkaiden pyynnöstä voitaisiin varustaa erilaisilla lisälaitteilla. Esimerkiksi vakiomallissa kuljettajalle ei ole venettä. Ja miksi se tarvitsee sotilastarvikkeita?

Kaupalliselle koneelle se voidaan asentaa, ja samankaltaisia asioita, on täysin merkityksetön luettelo niistä, koska on paljon vaihtoehtoja.

Sama tilanne on kädenlämmitin. Ainoa asia, jota yksityisomistajat eivät kiellä, on vintturi. Tällä koneella se on melko voimakas mekanismi, joka pystyy vetämään monitietoisen tien junan likaa tai liikuttaen raskaan kuorman.

Muuten tiejunat. Lisätään tehokkuuden tehokkuutta, usein perävaunun koukkuun. Tämän perävaunun koneissa on kaksi: 2PN-4M ja GKB-8350.

Jotta voisit täysin arvostaa tämän mallin kauneutta, sinun täytyy nähdä, mitä se on. KamAZ 4310: n tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:

• Kantokyky 6 - 7 tonnia.
• Kokonaismassa vaihtelee noin viisitoista ja puoli tonnia.
• Perävaunun luonteesta riippuen perävaunun kokonaispaino vaihtelee seitsemästä kymmeneen tonniin.
• Suurin liikkumisnopeus on 85 kilometriä tunnissa, tienjunan ollessa 80 kilometriä.
• Jarrutusmatka neljänkymmenen kilometrin nopeudella tunnissa on hieman yli seitsemäntoista metriä. Jos perävaunu - enemmän metriä.
• Auto pystyy voittamaan rauhallisesti mullistavan moottorin syvyyksiin asti. Jos suoritat alustavan koulutuksen - enintään puolitoista.
• Keskimääräinen polttoaineen kulutus on noin kolmekymmentä litraa. Varausvara on noin 830 kilometriä.

KamAZ 4310 on varustettu voimakkaalla, pienikokoisella dieselmoottorilla, joka on kahta tyyppiä. Yksi tuottaa 210 hv, toinen - 220 hv.

KamAZ 4310 -siirtokotelo ansaitsee erityistä kunnioitusta, joka edustaa eräänlaista siltaa pääsiirron ja tarkistuspisteen välillä. Sen tekninen toteutus mahdollistaa suurimpien ponnistelujen ohjaamisen siellä, missä niitä tarvitaan, ilman voimakasta painetta muihin mekanismeihin.

Tässä KamAZissa on viisivaiheinen "mekaniikka". Muuten kolme siltaa johtavat, etupuolta ei ole sammutettu, takavalitsimet ovat mahdollisia.

KamAZ 4310 on suuri luotettavuuden ja huollettavuuden omaava auto. Pysyvät toimitukset ulkomaille, myös Afrikan mantereelle, missä ne toimivat luotettavasti vaikeissa olosuhteissa, ovat todisteita tästä.

Monet näistä laitteista muissa maissa, joissa he säännöllisesti hoitavat palvelunsa - ovat luotettavia avustajia sotilaille ja yrittäjälle.