Kaasutin laite "Otsoni". Käynnistin kaasuttimen

Kaasutin - laite tarkkaa annostelua polttoaineen ilmavirrassa. Yksityiskohta edistää muodostumista palavan seoksen ilman ja polttoaineen, ja myös säätelee virtausta moottorin sylintereihin.

DEVICE KAASUTIN

Tällä hetkellä autoja aseta kaasutin "Otsoni". Se on osa emulsion tyyppinen, syöttövirta, dual-kammiossa. kaasutin laite seuraavasti:

• Float-tasapainottavat kamera;

• tärkeimmät mittausjärjestelmä (kaksi);

• ekonostat (Väkevöintilaitteen). Sijaitsee toisessa kammiossa;

• System Idle (stand-alone);

• Järjestelmä siirtyminen ensimmäisen ja toisen kammion;

• kiihdytin pumppukalvo suihkun ensimmäisessä kammiossa;

• Sulkuventtiili solenoidi tyhjäkäynnillä järjestelmä;

• kaasupurkauslaite kampikammiosta kaasuläpän;

• Pneumaattinen toimilaite kuristusventtiilin toisen kammion;

• manuaalinen ilmanohjausjärjestelmään ensimmäisen kammion sulkeminen pala, köysikäyttöiset;

• Laukaisulaite, jossa on kalvon kaasutin. Se palvelee automaattisesti avaa suljinta alkamisen jälkeen sähkömoottorin. Prosessi on alipaineen johdosta imusarjan;

• sopiva valintaa varten johdon alipaineensäätöventtiilin, joka etenee syttymisen.

MITEN CARB "otsoni"

1. Polttoaineen syöttämiseksi kaasuttimeen laite varmistaa sen virtaus suodattimen läpi näytön ja neula venttiili. Venttiilin ylläpitää halutun polttoaineen taso uimurikammiossa.

2. Kuitti seos valmistettu uimurikammiosta kautta polttoaineen suuttimet tärkein ensimmäisen ja toisen kammion. Polttoainesäiliössä oleva emulsio ja putki kuoppiin. Putkia se sekoitetaan saapuvan ilmavirtauksen suuttimista. Seuraavaksi emulsio liikkuu pienten ja suurten kartioita kaasuttimen suuttimien kautta.

3. Sytytyksen jälkeen, sähkömagneettinen sulkuventtiili on estetty polttoaineen kulkua järjestelmän joutokäynnillä. Jännitystä, on venttiili auki.

4. Valintaprosessissa polttoaineen emulsio on tehty hyvin ensimmäisen kammion järjestelmä joutokäynti. Polttoaine liikkuu suuttimen läpi, yhdistettynä sähkömagneettisen lukitusosan. Se tapahtuu polttoaineen sekoittumisen ilman kanssa, joka virtaa suuttimen aukon ja joutokäynnin siirtyminen ensimmäisestä kammiosta. Saatu emulsio on kytketty ilmaa ja putkeen.

5. Polttoaineen seoksen osittaisen aukeamisen kuristusventtiilien virtaa kammioon aukon kautta siirtyminen järjestelmään. Prosessi on työskennellä tärkein annostelujärjestelmän.

6. Ekonostat helpottaa syöttämällä polttoaineen seos uimurikammiosta ruiskun. Keskittämällä laite alkaa toimia maksimiteho kunnossa. Näin on rikastuminen polttoaineen emulsio.

7. Kiihdytyspumppua on palloventtiilit. Yksi avataan aikaan polttoaineen täyttö ja suljetaan painon pallon lopettamisen jälkeen rehuseokseen. Toinen venttiili avataan polttoaineen paineen ja sulkeutuu paino pallon.

8. Käynnistin kaasuttimen sisältää useita kohteita: kuristimen Teleskooppisauva, ohjausvipu, kuristusventtiilin ohjaustangon, säätöventtiilin aseman kuristusaukon avulla. Kun vetämällä kahvasta toimilaitteen kuljettajan turvatyynyn läppä sulkee kaasua uudelleen.

On tärkeää tietää, että korjaus kaasutin, säädä se osittainen purkaminen suositellaan tehtäväksi irrottamisen jälkeen. Työ vaatii tarkkuutta, puhtaus. Ennen purkamista lian poistamiseen puhtaana kastetulla kankaalla, jossa on erityinen koostumus. auton omistajan täytyy olla tarvittavat tiedot osien ja komponenttien, kuten kaasutin laite. Tietotekniikka voi auttaa käyttöjärjestelmän, vianmääritys tiellä, kun ei noin on palvelun korjaamiseen mobiili keinoin.