Jokapyöräveto moottoripyöriä. Moottoripyörä "Ural" neliveto

Artikkelissa kerrotaan historiasta raskaiden moottoripyörien kanssa neliveto, joka on raskaan moottoripyörän "Ural", sen tekniset ominaisuudet ja mahdollisuudet sekä mitkä ovat malleja linja brändin.

Hieman historiaa

Fanit ratsastaa tuuli kaksipyöräisten "Iron Horse" varmasti tietää, että ulkoiluun, maavierailuja ja voittaa tiheä paremmin maastossa neliveto ei ole moottoripyöriä. Niiden joukossa on moottoripyörä "Ural", joissa on neliveto.

Harva tietää, että ensimmäinen neliveto-moottoripyörä ilmestyi lähes 100 vuotta sitten Isossa-Britanniassa. Se on ollut olemassa luokkansa pitkään ilman vakavia kilpailijoita.

Jälkeen kymmenkunta vuotta, vuodesta 1931, BMW alkoi valmistaa pyöriä paitsi riita-asioissa myös alkoi tuottaa raskaiden neliveto moottoripyörien sotilaallisiin tarkoituksiin. Monet ovat sitä mieltä, että neliveto ilmestyi tarpeiden vuoksi armeijan, joka alkuaikoina toisen maailmansodan, he kipeästi. Yhtä suosittu tuotemerkki moottoriajoneuvojen tuolloin kuuluisa Zündapp.

Neuvostoliiton prototyyppi raskaiden moottoripyörien "Ural" palvellut näiden yksikköjen, erityisesti R71 malli. Ja vuonna 1941 kokoonpanolinjalla IMZ-Ural oli ensin raskaan moottoripyörän M72, josta tuli heti joukkoon teknologian Neuvostoliiton armeijan.

Mitä tapahtui seuraavaksi

1957 tuli tunnetuksi siitä, että ensimmäinen pieni erä nelivetojärjestelmä "Ural" julkaistiin, jotka olivat kolmipyöräisiä mallia. Ja niin pyörä oli M61, joka otti täysin suunnitella runkoon 72. mallin. Hän alkoi varustaa kansiventtiilimoottori moottori.

Hieman myöhemmin kasvi alkoi ja lisäsi merkittävä uudistus muodossa peruutusvaihde, jossa ei ole minkäänlaista moottoripyörien nizhneklapannym moottoreita. Esimerkkinä tästä voi olla aikaisemmin malli - K650.

Vähitellen jokapyöräveto moottoripyörä "Ural" on tapahtunut rakenteellisia muutoksia. Lisäksi muutokset moottorin ja taka-lähetyksen upotettu skriptaus täysin uusia kaasutin, jolloin moottorin teho kasvaa. Uudemmat mallit oli varustettu moderni huippuluokan Carburetors Japanissa ( "Keihin"). Dynaaminen suorituskyvyn parantamiseksi ja laadukkaita jarrutus moottoripyörä "Ural" perustettiin ansiosta levyjarrut of "Brembo Breaks", jota pidetään yhtenä maailman parhaista.

Ominaispiirteet neliveto yksiköt

Moottoripyörä "Ural" (katso kuva. Edellä) voidaan kutsua maailman ainoa moottoripyörän sivuvaunu, joka tulee bezdifferentsialnym kytkettävä ajaa. Yksi malleista Irbit moottoripyörän valmistajat alkoivat "partio", jonka rattaat wheel drive kytkettävissä. Patrol kevyt T-versiossa on huomattava menestys kaukana Venäjällä. Joten, joka perustuu myyntiin vain 2012 autot on myyty 37% enemmän kuin vuonna 2011.

"Patrol" selviytymään tahansa off-road-, kuten varustettu 4-vaihteisto. Jokapyöräveto moottoripyörien "Ural" voittaa vaikein tieosuuksille. Voimme siis sanoa varmuudella, että tämä on paras maantiepyörän. Todellakin, kuormitettuna hän ei koskaan anna kuljettajaa missään olosuhteissa. Siksi se on aina skeptinen amerikkalaiset valtavia kunnioittaen Ural "partio". Mallien hintaa "Patrol-T" on noin 300 tuhatta. Ruplaa.

Mukavuutta ja rentoutumista kanssa "Tourist"

Erikoismalli "Matkailu-2WD» (moottoripyörä 'Ural') on luotu Venäjän tiet, jotka jo kauan ole nähnyt vaihtotakuun. Neliveto tämä hirviö voitetaan paitsi kotimaan maastossa ilman mitään ongelmia, mutta myös nopeuttaa tiellä nopeudella 120 km / h, kun taas menot vain 7 litraa polttoainetta jokaista sataa ajoja.

Ei ole vaikea arvata, että moottoripyörä "Ural", "Tourist" rivi suunniteltu pitkille matkoille, ja tätä se on varustettu kaikella tarpeen. Haluttaessa ajotie sammutetaan, se katkeaa. Tällöin voit matkustaa vain kaksi pyörää, mutta kokemus tämä laite ei pahentunut.

Ponoprivodnye moottoripyörien "Tourist" -sarja on varustettu 45 hevosvoiman moottori, jonka iskutilavuus on 750 kuutiosenttimetriä. Tällöin auto kiihtyy 120 km / h sekunneissa ─ vallaton kuin Yamaha urheilun polkupyörää, joiden hinnat voidaan kaataa puoli miljoonaa ruplaa. Huomaa, että tämä moottoripyörä painaa 335 kg ja varusteiden ja lastin voi ottaa mukaansa lähes sama paino, eduksi "hevosta", hän on tarpeeksi helposti vetämään matkatavaroita. Polttoainesäiliö on suunniteltu 19 litraa polttoainetta ja virtausnopeus ollenkaan hauska: raidan - enintään 4 litraa ja kaupunkien enintään 7 litraa 100 kilometrillä.

Vähän 67. mallista

Raskas kaikki pyörät moottoripyöriin erityisesti kunnia keskuudessa pyöräilijät ja fanit moottoripyörän tekniikkaa. Mikä on todella rehellinen, voimaa ja into ovat adrenaliini, jota ilman on vaikea ajaa kaksipyöräisten ratsu terästä. Tällainen on "Ural" 67-36-sarjassa. Se on todella konetta niin, että kone! Rajat rotu sitä voidaan verrata vain "Dnepr MT". Nepriveredliv moottoria niin, että suurin osa "ei loukkaantunut" hänen isäntä, jos hän vain ei lisää polttoainetta.

Se nopeuttaa 67. "Ural" 100 km / h tarpeeksi nopeasti, vaikka se painaa 330 kg ja voidaan ladata sitä neljännes ton huipulla. Kussakin polttoaineen syötön kudos on 8 litraa, mikä yleensä hyvä, kun otetaan huomioon sen lujuus. Moottori antaa teho 36 hv klo suurin vääntömomentti 4900 rpm. Yleensä kone on luotettava kaikin puolin, ja se ei vie kestävyyttä.

"Ural vaihteelle» ─ valtaan sotilaallinen tyyli

Irbitsky kehittäjät yrittivät parhaansa, luoden niiden jälkeläisiä Gear Up-2WD. Moottoripyörä "Ural" (katso kuva. Alla) tässä sarjassa on tehty sotilaallinen tyyli ja on suunniteltu voittamaan kaikkein ylitsepääsemätön paikoissa ja maastossa. Helppous, jolla moottoripyörän voittaa vaikea osia teiden ja maastossa, neliveto on kautta alustaan muotoilunsa sekä peruutusvaihde.

Luetella soveltaminen "militaristista" moottoripyörä ei ole mitään järkeä. Olemme kuitenkin huomaa, että on mahdollista mennä minnekään säällä kuin säällä ympäri vuoden. Tämä tehokas kone ei pelkää kinosten tai rankkasateiden, ei likaa polven. Hinta tämä neliveto kolmen pyörillä maastoajoneuvo on noin 620000. Ruplaa.

Tekninen puoli

Näiden neliveto moottoripyörien on varustettu 41 hevosvoiman kahden sylinterin nelitahtimoottoreissa uppouma on 745 kuutiometriä. Maksiminopeus , joka voi kehittää auto on 110 km / h. Polttoaineen ruiskutus on ohjattu polttoaineen ruiskutus järjestelmä. Käynnistäminen sähkömoottorin, ja tätä varten on järjestetty kick-käynnistin. Polttoainesäiliö omistaa 19 litraa bensiiniä, ja polttoaineen kulutus on 7,5 litraa sadalla ajoja.

Jarrut moottoripyörää varten, hydraulinen paksuus, ja kytkin - kaksi mekanismia kuiva tyyppi. Teleskooppinen edessä jousitus tarjoaa tasaisen kulun tiellä. Läsnäolo bezdifferentsialnoy lähetyksen ansiosta esteiden poistamiseksi tahansa monimutkaisuus.

Toiminnan käytännöllisyyttä

Väritys on näkymätön hakata metsässä tai ruoko lähellä lampi, joten "Ural Gear Up» voidaan turvallisesti varustaa metsästys- tai vahvistettava tarvittavat pyydyksiä. Paino on 365 kiloa, voit ottaa pois mukanaan paljon hyödyllistä tavaroiden ja matkatavaroiden.

Tämä malli on huomattavasti painotettu kehittäjille, jonka avulla voit tehdä kaikki mitä tarvitset ja tekee koneen tukevuuden. Siksi voimme turvallisesti taktikoida ja pelkää että agegat voi tuoda ja se muuttuu.

Tarvittaessa se voidaan laittaa seisontajarru ja poista toimilaitteen vaunun pyörien, jolloin muuttamalla "Ural" on kaksipyöräinen pyörä.

Yhteenvetona

Moottoripyörät "Ural" kaikkine neliveto maastoautojen ovat osoittautuneet luotettavasti. Tämä tekniikka on laadukas maahantuotujen laitteiden laatu on erilainen. Siksi voimme sanoa, että "Ural" on unkillable pyörä. Useimmat moottoripyörä malleja edistää mukavan ja turvallisen kyydin ansiosta erityistä rakennetta. Koska suuri paino näiden yksiköiden on hyvä stabiliteetti, eikä pieniä kantokykyä. Tehokas moottori, runko ja jousitus ominaisuuksien avulla on helppo voittaa tahansa maastossa.

Lisäksi nykyaikainen moottoripyörien "Ural" on houkutteleva ulkonäkö, ergonominen muotoilu ja korkeatasoista mukavuutta. Suunnittelussa näistä koneista mahdollistaa liikkumisen rakennuksissa sujuvasti tiellä. Huolimatta raskaus, moottoripyörä suosio kasvaa riittävän nopeasti. Raskaan voimakas "Iron Horse" ei häpeä saapumatta ralli tai pyöräilijä, ratsastus yöllä maanteillä, nauttia pitkän matkan ja tuntuu nopeutta.