Japani säiliöt toisen maailmansodan: Review, valokuvia. Paras Japanin tank

Japani oli yksi johtavista joukkojen toisen maailmansodan. Laajuus strategisista aikeista johtoasemaansa varmistettiin laadukkaan teknologian. Siksi 30 vuoden japanilaiset ovat luoneet useita malleja säiliöt, muutaman vuoden ilman taukoa, taistelevat Tyynenmeren edessä toisen maailmansodan.

Osto Länsi mallien

Ajatus omasta tankit ilmestyi Japanissa toisen maailmansodan jälkeen. Tämä konflikti esittää perspektiivistä modernit aseet. Koska Japani ei ole omaa teollisuutta, valmistukseen tarvittavien säiliöiden, he tutustuivat käyttöaika eurooppalaisista.

Tokion, se oli tuttu menetelmä päivitystä. Maa nousevan auringon vuosisatoja pidetty yhteensä eristyksissä, ja vasta toisella puoliskolla XIX vuosisadan alkoi kehittyä intensiivisesti. Alimmassa oli uuden talouden alat ja teollisuudelle. Siksi tehtävän toteuttaa samanlaisen kokeen kanssa tankit olisi ollut niin jo fantastinen.

Ensimmäinen vuonna 1925 osti ranskalaisen Renault FT-18, joka tuolloin pidettiin paras kone lajissaan. Tämä malli hyväksyi Japanin aluksella. Hyvin pian, insinöörit ja suunnittelijat tämän maan kanssa Länsi kokemus, valmis joidenkin pilottihankkeita.

"Chi-I"

Japanilainen ensimmäinen säiliö koottiin Osaka 1927. Auto oli nimeltään "Chi-I." Se oli kokeellinen malli, joka ei ole odottanut sarjatuotantoon. Kuitenkin juuri hän tuli näin "ensimmäinen tomppeli", joka osoittautui japanilaisten asiantuntijoiden lähtökohta teknisiin jatkotutkimuksiin.

Mallin oli ase, kaksi konekivääriä, ja sen paino oli 18 tonnia. Sen muotoilu piirre oli useita torneja, johon aseet asennettiin. Se oli rohkea ja kiistanalainen kokeilu. Japani Ensimmäinen säiliö myös varustettu konekivääri, suunniteltu suojaamaan koneen takaapäin. Tämän ominaisuuden vuoksi, se asettaa takana moottoritilaan. Testit ovat osoittaneet, että tornimainen rakenne ei onnistunut kannalta taistelukyky. Myöhemmin Osakassa päätimme luopua toteuttamaan tällaisen järjestelmän. Japanin tank "Chi-I" ja pysyi historiallisen mallin, ei ole koskaan käynyt käsiteltävänä olevasta sodasta. Mutta jotkut hänen ominaisuuksia perinyt koneita, myöhemmin käytetty aloilla toisen maailmansodan.

"Type 94"

Pohjimmiltaan, Japanin säiliöt toisen maailmansodan kehitettiin 30-luvulla. Ensimmäinen malli tässä sarjassa on Tokushu Keninsya (lyhennettynä TC, tai "tyyppi 94"). Tämä säiliö on pienikokoinen ja paino (3,5 tonnia). Sitä käytettiin paitsi torjua myös liitännäisiä varten. Siksi Euroopassa, "Type 94" pidettiin guideshoe.

Avustavana kuljetusvälineiden TK kuljetettiin tavaroita ja avun perille. Joten ajatus suunnittelijoiden oli alkuperäinen tarkoitus koneen. Mutta ajan kuluessa, hanke kehittynyt täysimittaiseksi sotilas mallia. Lähes kaikki myöhemmät Japani säiliöt toisen maailmansodan periytynyt "Type 94" ei ole vain suunnittelua, mutta myös ulkoasu. Yhteensä yli 800 yksikköä tämän sukupolven tuotettiin. "Type 94" käytetään pääasiassa invaasion aikana Kiinassa, joka alkoi vuonna 1937.

Utelias sodanjälkeisen kohtalo Tokushu Keninsya. Puiston valtasivat Näiden mallien liittolaisia, voittoisa Japanin jälkeen atomi Hiroshiman ja Nagasakin. Säiliöt luovutettiin Kiinan - ihmisten vapautusarmeija, kommunistit ja Kuomintangin joukot. Nämä osapuolet olivat vihamielisiä toisiaan. Siksi "Type 94" useiden vuosien testaus Kiinan sisällissodan aloilla, jonka jälkeen Kiina on muodostunut.

"Type 97"

Vuonna 1937 "Type 94" kirjattiin vanhentunut. Lisätutkimuksia insinöörit johti syntymistä uuden auton - suora jälkeläinen Tokushu Keninsya. Mallia on nimeltään "Type 97" tai lyhenne "Te-Ke". Tämä säiliö on käytetty aikana japanilaiset taistelevat Kiinassa, Malaya ja Burma asti loppuun toisen maailmansodan. Itse asiassa se oli syvällinen muuttaminen "Type 94".

Miehistö uuden koneen koostui kahdesta ihmistä. Moottori oli takana, ja voimansiirto - edessä. Merkittävä uudistus verrattuna edeltäjäänsä, oli konsolidointi sotilas- ja hallinnollinen yksikkö. Auto on saanut 37 millimetrin ase, periytyvät TC.

Uusi japanilainen säiliöt alalla testattiin ensin taisteluissa Khalkhin tavoite. Koska niitä ei ole mukana ensimmäisessä hyökkäyksessä Neuvostoliiton kantoja, useimmat "Te-Ke" selvisi. Lähes kaikki nykyiset tyypit merijalkaväen lähetettiin Tyynenmeren sodan. Nämä pienet säiliöt on erityisen tehokkaasti käytetään tiedustelu vihollisen asemia. Niitä käytetään myös ajoneuvoissa, ad hoc viestinnän eri puolilla edessä. Pieni koko ja paino tekevät "Type 97" välttämätön ase jalkaväen tukea.

"Chi-Ha"

On mielenkiintoista, että lähes kaikki Japanin säiliöt toisen maailmansodan kehitettiin yrityksen työntekijät "Mitsubishi". Nykyään tämä merkki tunnetaan lähinnä autoteollisuudessa. Kuitenkin 30-40-luvulla kasveja tuottaa säännöllisesti luotettavia koneita armeijan. Vuonna 1938, "Mitsubishi" aloitti tuotannon "Chi-Ha" - yksi tärkeimmistä Japanin keskivertoa tankkia. Kuin edeltäjänsä, malli sai tehokkaampi ase (mukaan lukien 47-millimetrin tykki). Lisäksi se on kehittynyt tulipalon.

"Chi-Ha" käytettiin taisteluissa ensimmäisinä päivinä käyttöönoton jälkeen sitä kuljettimella. Alkuvaiheessa sodan Kiinan kanssa, ne pysyvät tehokas väline käsissä japanilaiset sotilaat. Kuitenkin, kun konflikti Yhdysvalloissa olivat mukana, "Chi-Ha" nyt on vakavasti otettava kilpailija torjumiseksi. Nämä olivat säiliöt kirjoittaa M3 Lee. Ne helposti selviytynyt kaikki japanilaiset autot kevyt ja keskisuurten segmenteissä. Paljolti tämän vuoksi yli kaksi tuhatta yksikköä "Chi-Ha", kuten museoesineet tänään on vain kymmenkunta edustajia tämän mallin.

"Ha-Go"

Jos me vertailla Japani säiliöt toisen maailmansodan, on mahdollista tunnistaa kaksi eniten perus- ja yhteisiä malleja. Tämä on edellä kuvatun "Chi-Ha" ja "Ha-Go". Tämä säiliö on kaupallisesti tuotettu 1936-1943 n. Yhteensä enemmän kuin 2300 yksikköä tämän mallin tuotettiin. Vaikka on vaikea jakaa parhaita Japanin säiliö oli "Ha-Go" on kaikkein oikeudet tähän osastoon.

Hänen ensimmäinen luonnoksia ilmestyi alussa 30s. Sitten Japanin sotilasjohto halusi saada kone, joka voisi olla tehokas apu ratsuväen. Siksi "Ha-Go" erottui sellaisia tärkeitä ominaisuuksia kuin suuri läpäisevyys ja liikkuvuutta.

"Ka-Mi"

Tärkeä ominaisuus "Ha-Go" oli se, että tämä säiliö on perustana lukuisia muutoksia. Kaikki olivat kokeellisia ja siksi ei ole laajasti käytössä. Kuitenkaan tämä ei tarkoita, että niiden joukossa ei ollut kilpailukykyinen malleja.

Laadukas, esimerkiksi oli "Ka-Mi". Hän oli ainutlaatuinen, koska se oli ainoa massa julkaissut Japanin kelluva säiliö toisen maailmansodan. Kehitystä muuttaminen "Ha-Go" alkoi vuonna 1941. Sitten Japanin komento alkoi valmistautua kampanjan hyökätä etelään, jossa on paljon pieniä saaria ja saaristot. Tässä suhteessa oli tarve kahtalaisesta hyökkäys. Japanin raskasta tankkia tässä tehtävässä, apua ei. Siten Mitsubishi alkanut kehittää täysin uusi malli, joka perustuu yleisin säiliö nousevan auringon "Ha-Go". Tämän seurauksena, 182 yksikköä "Ka-Mi" julkaistiin.

Kelluvien säiliöt

Alusta entinen säiliö on parannettu niin, että konetta voidaan käyttää tehokkaasti veden. Tätä varten erityisesti, se on merkittävästi muuttunut elin. Koska sen omaperäisyyden, jokainen "Ka-Mi" menee hidas ja pitkä. Tästä syystä ensimmäinen merkittävä toimenpide kelluvien säiliöt tapahtui vasta vuonna 1944. Japanin joukot nousivat maihin Saipan - suurin Mariaanien. Vuoden Sodan kun keisarillinen armeija ei tullut, vaan päinvastoin, vain vetäytyvät, lopetti ja laskutoiminnalle. Siksi "Ka-Mi" käytettiin normaalina maanalaisesta säiliöstä. Tämä helpottaa se, että sen suunnittelussa ja ajo-ominaisuudet, hän oli monipuolinen.

Vuonna 1944, kuva Japanin säiliöt, kelluva rannikolla Marshallinsaaret, levinnyt ympäri maailmaa. Mennessä imperiumi oli jo lähellä voittaa, ja jopa syntyminen täysin uudenlaista tekniikkaa, joka auttaa häntä voinut. Kuitenkin itse "Ka-Mi" teki suuren vaikutuksen vastustajia. Säiliön kotelo tilava. Se sijaitsee viisi ihmistä - kuljettaja, mekaanikko, ampuja, kuormaimen ja komentaja. Ulkoisesti "Ka-Mi" heti katseet koska sen kaksoistornit.

"Ji-Hye"

"Chi-Hän" ilmestyi seurauksena työtä bugeja liittyvät ominaisuudet Chi-Ha. Vuonna 1940, Japanin suunnittelijat ja insinöörit päättivät kiinni Länsi kilpailijat helpoin kopioimalla ulkomaisen innovaatioihin. Siten koko aloite ja omaperäisyys itäisen asiantuntijoita syrjään.

Tuloksena tästä liikkumavaraa ei odottanut - "Chi-Hye" suurimman osan Japanin "sukulaiset" sekä ulkoisesti että sisäisesti oli muistuttaa Euroopan kollegansa ajasta. Mutta hanke on toteutettu liian myöhään. Vuonna 1943-1944 kaksivuotiskaudeksi. Se julkaistiin vain 170 "Chi-Hye."

"Chi-Well"

Jatkaminen ideoiden ilmentymä on "Chi-Hän" tuli "Chi-Well". Se erosi sen edeltäjä vain kehittyneitä aseita. Suunnittelu ja taitto ruumiin pysyy samana.

Sarjassa ei ollut lukuisia. Loppuvaiheessa toisen maailmansodan vuonna 1943- 1945 kaksivuotiskaudeksi. Se julkaistiin vain noin sata "Chi-Well". Mukaan ajatus Japanin komennon säiliöt oli tullut tärkeä voima maan puolustuksen purkamisen Yhdysvaltain joukkojen. Koska atomi pommitukset ja ensimmäinen antautuminen valtion hallinnan ulkomaisen hyökkäyksen koskaan tapahtunut.

"Oi"

Erottaa Japani säiliöt? Tutkimuksesta ilmenee, että joukossa ei ollut raskas luokan malleja mukaan Länsi luokituksen. Japanin komento mieluummin kevyt ja keskisuurten kone, joka oli helpompaa ja tehokkaampaa käyttää yhdessä jalkaväen. Kuitenkaan tämä ei tarkoita, että tässä maassa ei ole hankkeita perustavanlaatuisesti erilainen.

Yksi näistä oli ajatus super-raskas tankki, mikä oli karkea nimi "O-I". Tämä hirviö tornimainen oli mahtuu miehistö 11 henkilöä. Mallia suunniteltu tärkeä ase tulevaan hyökkäykseen Neuvostoliiton ja Kiinan. Työ "O-I" alkoi vuonna 1936, ja jotenkin tehtiin vasta sen tappion toisessa maailmansodassa. Hanke suljetaan, sitten taas uusia. Nykyään ei ole olemassa luotettavaa tietoa, joka on tuotettu vähintään yhden prototyypin tämän mallin. "Oi" jäi paperille, sekä Japani, ajatus sen alueellinen valta-asema, joka on johtanut sen tuhoisiin liitto Natsi-Saksan kanssa.