Hydraulinen kylmä hanat. Koputtaa ripsien kylmä moottori

Jokainen autoilija toiminnassa ajoneuvon varmasti kuunnella kuinka hänen autonsa. Ulkonäkö moottorin taustakohinaa, pääsääntöisesti ei anna iloa omistajalle. Läsnäolo pienintäkään vikaa vaatii välitöntä diagnoosin ja korjata ongelman. Toiminnassa moottori tuottaa lämpöä, ja kun se altistetaan se viime metalli alkaa laajentua. Tämän seurauksena jotkin osat muodostetaan suuria aukkoja, jotka vain johti syntymistä ylimääräisiä häiriöitä. Yksi ongelmista voi olla nakutuksen nostimet, joka säätävät itsenäisesti haluttu välys. Tässä artikkelissa tulemme laaja selvitys aiheesta. Mikä on nostimet (niiden rakenne, tarkoitus) miksi niitä koputtavat eri moottorin toimintatilaa - kaikki tämä myöhemmin.

Mikä se on?

Tämä elementti on mäntä, joka on automaattinen säätö purkausraot. Toimintaperiaate tämä laite on varsin yksinkertainen. Pohjaan männän vuorovaikutuksessa nokka on nokka.

Mäntä on asennettu palloventtiili, jonka pelti aukeaa ja alkaa öljyn virtaus. Täytettäessä öljy käytettävissä männän mäntä voidaan painostaa, aiheuttaa männän pysäytystilassa nokka. Seurauksena on asennettu automaattisella tavalla optimaalinen tila. Vaikutuksen alaisena nokka männän venttiilin kautta osa öljystä lehtiä.

Mäntä hieman lasketaan, mikä luo aukon. Viime gidrokomprensatore säädellä saapuvia öljyä. Tässä vaiheessa olemme oppineet, että tällainen nostimet (laitteissaan).

miksi knock

Se on helppoa kuulla. Koputtaa Lash moottori on kylmä tai kuuma alkaa ilmetä käytön aikana moottorin ja sillä on suora vaikutus vakautta sen toimintaa.

Syyt että osa kolhuja "kuumina", seuraavasti:

• Viallinen öljypumppu. Se ei luo haluttua paine järjestelmässä.
• Broken hydrauliset nostimet, eli järjestelmä ei ole vaadittu öljymäärä tai päinvastoin, ylimäärä on läsnä.
• Purkaminen paikka kohdetta merkittävästi lisääntynyt lämmitys moottorin, jonka aikana ilmenee laajenemista metalleja.

Nämä syyt vian ovat ominaisia moottori on lämmin. On syytä huomata, että ääni datakohteiden kuuman moottorin päälle on melko harvinaista.

Useimmissa työntimen nakutuksen "kylmänä", kun taas ääni molemmissa tiloissa voi esiintyä johtuen huonolaatuisia öljyä. Se johtuu saastuneesta voiteluaine puhdistusjärjestelmä.

Koputtaa ripsien kylmä moottori

Syyt siihen, miksi kohde on koputtaa moottori on kylmä, paljon enemmän kuin kuuma. Aina ei ole mahdollista tunnistaa lähteen "kolinaa" ripsien. Siksi joissain tilanteissa on syytä ottaa yhteys erikoistunut työasema.

Tärkeimmät syyt siihen, että kylmä moottori knock nostimet:

1. Tarkentaminen mäntää.
2. Saastumisasteeltaan moottoriöljyn koska vastoin ehtojen muutoksesta. Huomaa, että kun moottori lämpenee tälle asialle nakutuksen jatkuu, koska uuden erän öljyä syötetään pestä kohde tuotantoa.
3. Kuplanmuodostumisen, joka vaikuttaa haitallisesti voiteluaine kokoonpuristuvuus.
4. Epäonnistuminen epäsäännöllistä toimintaa palloventtiilin.
5. Käyttö huonolaatuista öljyä.
6. Voiteluaineita, joilla on korkea viskositeetti. Tämän seurauksena yksityiskohtiin öljy ei virtaa aivan niin kauan kuin moottori on lämmennyt.
7. Likainen suodatinelementti.

Nyt tiedämme pääsyyt, jonka johdosta venttiilinvälykset koputtaa "on kylmä." On syytä huomata, että samaan aikaan voi alkaa lyödä muutamia yksiköitä, pääsääntöisesti vain yksi ääni. Selvittää kumpi on kulunut, on tarpeen tehdä diagnoosi.

Miten löydän viallisen komponentin

Hän käsitellyn syitä mahdollisen epäonnistumisen moottorin, se on tutkittava määrittämistavasta viallisen osan. Vuonna erikoistyöpajoja nakutuksen määritys tehdään hydraulisten akustisen diagnostiikka.

Lisäksi koputtavat venttiilinvälykset voidaan määrittää moottorin räjähti. Voit tehdä tämän, irrota venttiilin kansi ja työnnä kunkin elementin. Elementtejä, jotka voivat helposti hukkua, vain olla viallinen, koska alin paine vallitsee niihin. Tärkeintä kun vikojen diagnosointiin - puutteen altistumisen nokka-akselin nokka yksiköitä. Muita menetelmiä määrittämään viallisen elementin on mahdotonta.

Mitä tehdä, kun koputtaa elementti

Useimmat kuljettajat ovat huolissaan yksi kysymys: milloin nakutusta Painin, mitä tehdä? Koska useimmat ongelmat jysähtäen suoraan liittyy alhainen laatu öljyä tai häiriöitä voitelujärjestelmä, on tarpeen korvata moottoriöljy ja suodatin elementti. Lisäksi järjestelmä olisi samassa tasossa kanavia poistamista nykyisten kehitystä.

valinta öljyn

Tällaisessa tilanteessa monet miettiä mitä öljyä kaataa kolkuttaa ripsien. Vastaus on hyvin yksinkertainen: se on välttämätöntä täyttää vaaditulla voiteluaineen viskositeetti, jota suositellaan käytettäväksi valmistajan. Tällä hetkellä kesällä on suosituin käytetty autojen puoliksi synteettisiä eli 10W-40. Talvella, se pitäisi kaada 5W-40.

Vaihtamisen jälkeen öljy ja suodatin tulisi olla varma, että ääni ei ole. Päinvastoin: ripsien "kylmässä" knock ja kuullaan, koska se tosiasia, että mäntä ei jää tyhjennyksen jälkeen rasvalla. Kuitenkin, kun moottori on lämmennyt, hän pitäisi hävitä, mikä vahvistaa oikeellisuudesta päätöksen korvaamisesta.

pesu

Älä käytä aina uutta öljyä auttaa poistamaan kolhi. Tämä johtuu siitä, miten vika oli käynnissä voimakas. Tällaisessa tapauksessa on tarpeen tehdä määrityksen viallinen elementti ja poistaa sen jälkeen pestään bensiiniin. Usein käytöstä johtuvan väärän öljyn asteittainen saastuminen kompensaattorin. Shot kompensoijat asennettu takaisin paikalleen siinä järjestyksessä, joka purettiin. On syytä huomata, että pesu elementit on varsin monimutkainen prosessi, joka vaatii erityistä osaamista autoilijan.

Nakutus voidaan poistaa seuraavalla menetelmällä:

1. Kampiakselin venttiilin aukko, joka vastaa viallisen elementin.
2. Sitten on käännyttävä venttiilin kulmassa palauttamaan oikea asennus yksityiskohtia.
3. Tämän jälkeen sinun täytyy ajaa moottoria ja tarkista äänen.

Tällainen menetelmä on sovellettavissa tapaukseen, kun "Grant" auto nostimet koputtaa "on kylmä." Jos syy ei ole poistettu, ja ääni on edelleen olemassa, se on tarpeen täydellisen osien vaihtoa.

On muistettava, että rakenteen vuoksi nykyaikaisten autojen on kotimaista tuotantoa, aiheesta uusimman sukupolven moottori käynnistetään on lyhyt ääni ripsien. Ei ole mitään vikaa, ja korjaa näitä vikoja ei ole aina mahdollista, vaikka vain korjattavaksi erikoistunut keskus tai sen jälkeen koko osien vaihtoa.

Asennus uusia osia

Se on tehty siinä tapauksessa, että ääni ei ole menetetty jälkeen uutta öljyä. Vuodesta pesemällä auton omistajat ovat haluttomia kokeilla. Vaihda kompensaattori voi olla omiin käsiinsä, ja kaikissa malleissa käytetään samalla autoa. Ainoa ero tietyissä malleissa - tarve korvata tiivisteen venttiilin kannen vuoksi moottorin suunnittelu.

Tarkastellaan prosessi korvaa liikuntasaumojen:

1. Irrota venttiilin kansi.
2. Ote nokka-akselin hihnapyörän.
3. Tarkista kuluminen ja pellin kiristin.
4. Poista sänkyyn.
5. Laitoimme työntimet tiukasti uuttomenetelmä.
6. Hanki kompensaattorit ja laita ne järjestyksessä.
7. Puhdas voitelu sekä istuimet luimia.
8. Uudet osatekijät siististi istuimen, joten ruuvaamalla pitäisi tehdä momenttiavaimella hallita voima.
9. Jäljellä olevat osat on asennettu päinvastaisessa järjestyksessä.

Tulos jättää huomiotta korjaus

Jos kuljettaja kuuli työntimen koputtaa "kylmä", mutta silti huomiotta korjaus, seuraukset voivat olla hauskin, vaikka liikuntasaumojen ei ole paljon vaikutusta kulumiseen muita moottorin osia.

Seurauksena viiveet korjaukset saattavat olla ongelmia moottorin voitelujärjestelmä. Lisäksi merkkejä vakavista ongelmista on vähentää kokonaisteho voimayksikön ja ajoneuvon kiihtyvyyden pudota nopeuden ja lisäys polttoaineen kulutuksen kun ajo keskipitkällä parametrit.

Joten saimme selville miksi venttiilinvälykset koputtaa "on kylmä."