Historia Venäjän laivaston. Petra Velikogo Fleet

Venäjä - Manner tilassa, mutta pituus sen rajojen ylittäminen vesi pinta on 2/3 niiden kokonaispituus. Ikivanha venäläinen voisi kävellä merien ja pystyivät taistelemaan merellä, mutta todellinen merivoimien perinne maamme on noin 300 vuotta vanha.

Vielä kiistelleet tietystä tapahtumasta tai päivämäärän, josta on peräisin historiasta Venäjän laivaston. Yksi asia on selvä kaikille - se tapahtui aikakaudella Petra Velikogo.

Ensimmäiset kokeet

Käytä vesistöt siirtää asevoimien maassa, jossa joet olivat tärkeimmät viestintäkanavia, Venäjän alkoi jo kauan sitten. Mainita legendaarinen reitti "From viikingit ja kreikkalaiset" palata vuosisatoja. Kampanjasta "lodev" Prince Oleg Konstantinopoliin koostuu eepokset.

Wars Aleksandra Nevskogo ruotsalaisten kanssa ja Saksan ristiretkeläiset olivat yksi päätavoitteista varustaa Venäjän siirtokuntien lähellä suuta Nevan, pystyä vapaan merenkulun Itämerellä.

Etelässä taistelu Mustanmeren kanssa tataarit ja turkkilaiset olivat Zaporižžja ja Donin kasakat. Heidän legendaarinen "lokki" vuonna 1350 onnistuneesti hyökkäsi ja valtasi Ochakov.

Ensimmäinen venäläinen sotalaiva "Eagle" rakennettiin vuonna 1668 annetun Oka joen kylässä Dedinovo määräyksestä keisari Alexei Mihailovits. Mutta hänen todellinen syntymän Venäjän laivaston on pakko unelmoida ja tahtoa poikansa - Pietari Suuri.

dream Home

Aluksi nuori kuningas vain halunnut purjehdus pienveneellä joka löydettiin navetta kylässä Izmailovo. Tämä 6-metrinen vene oli lahjoittanut isänsä on nyt tallennettu merimuseo Pietarin.

Tulevaisuudessa Keisari sanoi jälkeenpäin, että siitä ja on peräisin Venäjän Imperiumin laivaston ja kutsui häntä "Isoisä Venäjän laivaston". Pietari itse palautti sen seuraamalla päälliköiden Saksan ratkaisun, koska hänen isäntänsä laivanrakentajien Moskovassa ei ollut.

Kun tulevaisuuden keisari 17 vuoteen on tullut todellinen hallitsija, hän alkoi ymmärtää aidosti, että Venäjä ei voi kehittyä ilman talouden, tieteen ja kulttuurin siteet Eurooppaan, ja paras viestintävälineitä ovat meren.

Energinen ja utelias, Peter pyrkineet hankkimaan tietoja ja taitoja eri aloilla. Hänen suurin intohimonsa oli teoria ja käytäntö laivanrakennus, jonka hän oppi Hollanti, Saksa ja Englanti mestareita. Hän katsoi eläytyä perusteet kartografian, opin käyttämään navigointilaitteet.

Ensimmäisessä taitoa hän alkoi investoida luomisessa "huvittava laivueen" Pleshcheyevo järven Pereslavl lähellä Yaroslavl. Kesäkuussa 1689 siellä telakoilla kerättiin bot "Fortune", 2 pientä fregattia ja jahti.

Uloskäynti meressä

Valtava maa jättiläinen, joka oli kuudes maapallon maapinta-alasta, Venäjä myöhään XVII-luvulla vähemmän kuin muissa maissa voisi väittää olevansa merivalta. Historia Venäjän laivaston - se on myös tarina taistelu pääsyä maailman merillä. Oli kaksi tapaa ulos merelle avaruuteen - kaksi "pullonkaula": Suomenlahden Suomen ja Itämeren, joka isännöi vahva Ruotsissa, ja Mustanmeren yli, kapeilla salmen Dardanellien, joka oli valvonnassa Ottomaanien valtakunnan.

Ensimmäinen yritys lopettaa ratsioita Krimin tataarit ja turkkilaiset ovat etelärajalla ja luoda perusta tulevalle läpimurto Mustallemerelle tehtiin Peter vuonna 1695. Linnoitus Azov, joka sijaitsee suulla Don, on kestänyt iskut Venäjän sotaretken ja järjestelmällistä piirityksen ollut tarpeeksi vahva, ei tarpeeksi rahaa lopettaa jakelun ammuksia turkkilaisille veden ympäröimä. Siksi valmistautua seuraavan kampanjan, päätettiin rakentaa laivaston.

Azov laivaston

Peter ennennäkemättömän energiaa sitoutui laivojen rakentamiseen. Yli 25000 viljelijät on ajettu työskennellä telakoilla kirkastumisen ja joen Voronezh. Mukaan näytteet tuotu ulkomailta, valvonnassa mestareiden kehitelty 23 soutu keittiöihin (pakkotyöhön), 2 isoa purjevene (joista yksi - 36-gun "Apostol POTr"), yli 1300 pieniä aluksia - proomut, aurat ja muut vastaavat. d. Se oli ensimmäinen yritys luoda mitä kutsutaan "tavallinen venäläinen keisarillisen laivaston." Hän täysin täyttänyt tehtävänsä tuottaa joukkoja linnoituksen muurien ympäröimänä esto Asovanmeren vedellä. Kuuden viikon piirityksen 19. heinäkuuta 1696 varuskunta antautui.

"Lutche minut taistelemaan mereen ..."

Tämä kampanja osoitti, kuinka tärkeää on vuorovaikutusta maan ja meren voimat. Hän oli ratkaiseva päätös on Boyar duuman edelleen laivojen rakentamiseen. "Laivat ovat!" - kuninkaan asetus varojen uudelle alusten hyväksyttiin 20 lokakuu 1696. Tästä päivästä lähtien historia Venäjän laivaston ja säilyttää lähtölaskenta.

suuri suurlähetystön

Sota Etelä pääsy merelle pyydystäminen Azov on vasta alkanut, ja Petteri meni Eurooppaan etsimään tukea Turkkia vastaan ja sen liittolaiset. Kuningas käytti diplomaattisia kiertueen, joka kesti puolitoista vuotta parantaa tietämystä laivanrakennukseen ja sotilasasioissa.

Nimisenä Petra Mihaylova hän työskenteli telakoilla Alankomaissa. Hän sai kokemusta kymmeniä venäläisten puuseppiä. Kolmen kuukauden jälkeen heidän osallistumisensa oli rakennettu fregatti "Peter ja Paul", joka meni sitten Java alla lipun East India Company.

Englannissa, kuningas on myös töissä telakoilla ja konepajat. Englanti kuningas nimenomaan Peter järjestää merivoimien sotaharjoitukset. Seeing yhdenmukaistetut vuorovaikutus 12 ja valtavat alukset, Peter innostuu ja sanoo, että hän halusi olla Englanti amiraali, kuin Venäjän tsaari. Tuosta hetkestä unelma on vahva Venäjän keisarillinen laivasto on vahvistunut häneen täysin.

nuori Venäjä

Marine-liiketoiminta kehittyy. Vuonna 1700, Petr Veliky vahvistetaan lippuna Venäjän laivaston aluksia. Se on nimetty Venäjän ensimmäisen Order - St Andreya Pervozvannogo. 300 vuotta Venäjän laivaston ja lähes kaikki tuolloin varjostaa Venäjän merimiehet vino sininen risti Pyhän Andreaksen lippu.

Vuotta myöhemmin Moskovassa ensimmäinen merivoimien koulu - koulun matemaattisten ja navigoinnin tieteiden. Perustettu merivoimat määräsi johtaa uusi haara. Hyväksytyt Naval peruskirja on tullut merivoimien riveissä.

Mutta mikä tärkeintä - Amiraliteetti, vastaa telakan - uudet alukset rakennetaan sinne.

Pietari I: n suunnitelmia muita valloitukset porttia Mustanmeren ja tukikohdan telakat esti enemmän pelottava vastustaja pohjoiseen. Tanska ja Ruotsi meni sotaan kiistellystä saaret, ja Peter liittyi hänen Tanskan puolella, tavoitteena murtaa "ikkuna Eurooppaan" - pääsyn Itämerelle.

taistelu Gangut

Ruotsi johti nuoren ja itserakas Kaarle XII oli tärkein sotilaallinen voima tuolloin. Kokemattomat Venäjän Imperiumin laivaston odotti koettelemus. Kesällä 1714 Venäjän laivaston soutuveneitä johdolla amiraali Fedorom Apraksinym tapasi voimakas ruotsalaisen purjelaivoja Cape Hangossa. Periksi vihollinen tykistön, amiraali ei uskaltanut suoraa vastakkainasettelua ja raportoidaan Peter tilanteeseen.

Ja kuningas teki harhautus: määräsi järjestämään lattia lautta aluksia kuivalla maalla, ja osoittaa aikomusta törmännyt kannaksen taakse vihollisen laivasto. Tämän estämiseksi ruotsalaiset jaettu laivaston lähettämällä irtoaminen 10 alusta ohittaa niemimaalla paikkaan Perevoloka. Tällä hetkellä meri on perustettu täydellinen rauhallinen, joka riistää ruotsalaiset mahdollisuus mitään liikkumavaraa. Massiivinen aluksia vuorattu paikallaan kaari eteen taistelun, ja laivat Venäjän laivaston - nopea soutu keittiöiden - purkautui rannikolla ja hyökkäsi ryhmä 10 alusta, lukitse sitä lahdella. Fregatti lippulaiva "Norsu" otettiin aluksella, Pietari itse mukana Melee hyökkäys, piirustus merimiehet esimerkkiä.

Venäjän merivoimien voitto oli täydellinen. Noin kymmenkunta laivaa kiinni, yli tuhat ruotsalaiset kaapattu ja yli 350 - tapettiin. Menettämättä yhden laivan, Venäjä menetti 120 miestä kuoli ja 350 - loukkaantui.

Ensimmäinen Victoria Sea - Gangut ja myöhemmin klo Grengam ja maan Pultavan voiton - kaikki tämä oli avain allekirjoittamisen Uudenkaupungin rauhassa Ruotsi (1721), jonka mukaan Venäjä alkoi vallita Itämerellä. Tavoitteena - pääsy Länsi-Euroopan satamissa - on saavutettu.

Legacy Petra Velikogo

Perustan luomiseksi Itämeren laivaston perustivat Peter jo kymmenen vuotta ennen taistelua Gangutskaya kun takaisin suusta Nevan ruotsalaisten perustettiin Pietariin uuden pääoman Venäjän keisarikunnan. Yhdessä sotilastukikohta sijaitsee lähellä - Kronstadt - heistä tuli portit kiinni vihollisia ja auki kaupankäynnin.

Neljännesvuosisadan, Venäjä otti polkua kesti useita vuosisatoja, johtava merivallat - matkalla pienistä alusten rannikkoliikenteessä suuriin aluksiin, joilla voidaan poistaa globaalin lakeus. Lippu Venäjän laivaston oli tunnettu ja arvostettu kaikissa valtamerissä maan.

Historia voittoja ja tappioita

Peterin uudistuksia ja hänen lempilapsi - ensimmäinen venäläinen laivasto - odottaa vaikea kohtalo. Ei kaikki myöhemmät vallanpitäjät maan jakoi ideat Petra Velikogo tai jos hänen vahvuus luonnetta.

Seuraavien 300 vuotta Venäjän laivaston oli mahdollisuus voittaa suuria voittoja kertaa Ushakov ja Nakhimov ja kärsivät vakavia vahinkoja Sevastopol ja Tsushima. Sen jälkeen, kun raskain ratsioita Venäjä riistettiin tilan Sea Power. Renessanssin aikana, kun koko romahduksen tuntee historiaa Venäjän laivaston ja menneiden vuosisatojen ja nykyaikana.

Tänään laivaston vahvistuu, kun tuhoisa pysähtyneisyyden, ja se on tärkeää muistaa, että kaikki alkoi energiaa ja Pietari I, joka uskoi merenkulun suuruuden maansa.