SUV - mitä se on ja mikä on ero crossover

Viime vuosina määrä autoja teillä maan on kasvanut kymmeniä ja jopa satoja kertoja. Joka päivä enemmän ja enemmän niitä edusti SUV, katumaasturit ja taajuusvaihteilla. Suuri, tilava, on mielenkiintoinen muotoilu, kiiltävä ja kiiltävä, kuten niitä kaikkia, mutta kaikki eivät voi vastata kysymykseen, SUV - mikä se on, ja kutsui erot crossover ja Maastoauto tai crossover ja SUV. Ja heidän täytyy tietää, koska se on usein johtuu tietämättömyydestä asukkaan valmistajien harhaanjohtamisen soittamalla crossover SUV, joka ei ole jotain, että mutaa, tavalliseen hiekkatielle ei aina pysty siirtämään.

määritellä

Joten, SUV - mikä se on? Vastata tähän kysymykseen kolmella sanalla on mahdotonta, koska olisi kiinnitettävä huomiota useisiin perusteisiin. SUV - perheauto yhden Japani tuotemerkkejä laajennettu ohjaamon tila, joka näyttää samanlaiselta kuin crossover, mutta ei ole sen mekaaniset ominaisuudet. On harhaluulo, että SUV sekä risteymäpaikat on korkea risti. Tämä on kuitenkin vain harhaa. Ne on suunniteltu ajo asfaltin normaalissa tai pahimmassa tapauksessa valssatuissa kuivilla teillä.

Crossover - hybridi SUV ja auton palkkio. Hän, kuten SUV on tehokas moottori ja korkea risti, ja auto palkkio - kiiltävä ulkonäkö. Näin ollen, crossover läpäisevyys olennaisesti suurempi kuin SUV. Se on varustettu neliveto ja kykenee selviytymään rinteitä lievä heikkous. Se on kuitenkin pikemminkin urheiluauto kuin auto off-road. Crossover SUV Moskovaan haluat kävellä, niin ratsastaa on erittäin kuoppainen, epämuodostunut tai märällä tiellä mutainen hiekkatie täynnä kuoppia, lätäköitä ja ojia, ehkä, mutta ei pitkään. Paljon enemmän tyypillinen crossover "kävelee" päällystetyllä tiellä harvoin matkoja kaupungin ulkopuolella, mikä selittyy suhteellisen pieni turvamarginaali sen erillisjousitus.

SUV - on kuningas kaikki reitit, myös ne, jotka eivät ansaitse nimeä "tie". Toisin crossover SUV suunniteltu erityisesti maastoajoon, sen osat on valtava turvamarginaali. Mönkijät eivät aina ole valtava koko, mutta niillä on suuri vetovoima ja ohjattavuutta.

Eroavaisuudet kannalta mekaniikka

Päätellen vain ulkonäkö, kaikki kolme ajoneuvoluokkien voidaan määritellä katumaasturit, mutta koska kuinka paljon eroa niiden teknisten laitteiden tehdä niin olisi väärin. Voidakseen tarjota mahdollisimman täydelliset vastaukset kysymyksiin: SUV - mikä se on ja miten se eroaa SUV crossover, kannattaa harkita tarkemmin erot kehoaan, lähetykset ja keskeytykset.

Muutama sana kehossa

Kun taas taajuusvaihteilla ja SUV on vain kantaja-yksikkö elin, SUV varustettu teräsrunko, jossa kaikki yksiköt ja kokoonpanot. Ja tietenkin, vääntöjäykkyys elimistöön crossover on huomattavasti korkeampi kuin SUV.

Tietoja siirto

Piirre lähetys maastossa laitteet vähenee seuraavan lähetyksen, joka ratkaisee ehdot huonot tiet. Lisäksi tämän tyyppinen laite on siltoja, jotka yhdistävät väkisin tai neliveto, ominaisuus, joka on keskus ero.

Lähetys crossover on ominaista suurempi yksinkertaisuus: niillä on useita alhainen lähetysteho ja pysyvä neliveto, se yhdistää vain väkisin aikana liukumisen.

Suunnittelu SUV vaihteisto voi olla kahta tyyppiä: samanlainen asetettu etupyörän tai crossover luontainen hissikorin.

jousitus Ominaisuudet

SUV on riippuvainen suspension, mikä lisää astetta avoimena ajoneuvon. Sen etuna - luotettavuus, puute - ajomukavuutta on SUV on huomattavasti huonompi "walk" crossover tai parketnike.

SUV ja taajuusvaihteilla on yleensä riippumaton jousitus edessä ja takana. Ainoa ero on se, että suspensio viime pyritään sovittamaan onnistunut käytettäväksi maastossa sekä normaalilla asfalttitie. Saat eniten täydellinen vastaus kysymykseen, SUV - mitä se on, se on mahdollista, yrittämällä ajaa autoa tiellä. Jos crossover jousitus on riittävä turvamarginaali matkaa hyvällä asfaltilla tai poljettu hiekkateitä, SUV ei aina mennä päällystettyä tietä, ja jos se on rikki.

Pyörillä ja maastossa

Dramaattisin erot asuntovaunualue, katumaasturit ja taajuusvaihteilla ilmaistaan ominaisuudet niiden pyörien ja geometriset risti.

SUV varustettu pyörien suuren koon (kolmekymmentä tuumaa halkaisijaltaan ja edellä), joilla on korkea sivuseinän. Johdinristeily SUV ja voi olla tavallista matala profiili, joka on suunniteltu liikenteen ajaminen asfaltilla.

SUV pyörien täytyy olla suuri halkaisija (30 tuumaa) korkea sivuseinän. Kun taas taajuusvaihteilla ja autoja-SUV voidaan asentaa matalan profiilin renkaat ajo asfaltilla. Katumaasturit patency merkittävästi parantaa vähentämällä ulokkeita perään ja auton etuosan. Tämä tekee mahdolliseksi kasvattaa kulmien sisäänmenon ja ulostulon teräviä tai äkillinen laskuja ja nousuja. Avoimuuden risteytykset ja SUV on pienempi, koska ne on varustettu riittävän suuri ulokkeita. Syynä tähän on, että suunnittelussa SUV-tyyppinen auto tai crossover pääindikaattorina on esteettinen hetki, eikä fyysinen.

Viitaten geometrinen risti, on tärkeää huomata, että tärkein sen määritelmä on kyky voittaa esteet eritasoisia.

Tärkeimmät edustajat

Jotta tiedot annetaan ollut perusteeton, ja vastaus kysymykseen, mitä auton-SUV on käynyt ilmi, harkitse kirkkain edustajat tällaisia autoja.

Näkyvin edustajat katumaasturit ovat Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, « Niva», Mercedes-Benz ML / G-luokka, Nissan Patrol ja aiheesta kotimaan Oisen.

Perheen taajuusvaihteilla on ilo esitellä Cadillac SRX, Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 ja Lexus RX.

SUV nimeltään Autot: uusi SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) ja Honda Pilot. Toivottavasti nyt näet selvä ero.

Ajatella mitä SUV ja crossover, puhumattakaan autoja, jotka ovat risteyksessä edellä luokat: Porsche Cayenne, Range Rover Sport ja Mercedes M-Class. Niissä yhdistyvät tietyt piirteet crossover ja Maastoauto, eli vaikka risteymäpaikat eivät yleensä on useita alennusvaihteiden, näissä ajoneuvoissa on saatavilla siellä.