Mikä on käynnistin vaihde? Miten valita käynnistin vaihde?

Moderni moottori voi itsenäisesti toimivat vain tietyllä käyntinopeusalueella. Poltto- prosessi voi alkaa ilman ulkopuolista vaikutusta mekanismista. Siksi käytetään suoraan moottorin käynnistämiseen käynnistin.

Historian käytöstä

Sähkökäynnistimet käytetty ei kerran, vaikka sähköautot ovat olleet olemassa jo 20-luvulla. Aluksi moottoritehdas yksinkertaisesti kääntämällä kampiakselia käsin. Ensimmäisen käynnistyksen auton ja pneumaattinen laitteet toimivat paineilmalla. Tällainen laite, esimerkiksi, joissa on "Rolls-Royce" Nikolai II. Kuitenkin, pneumaattinen käynnistin piiri on ollut hankalaa ja mielivaltainen. Ja kun moottorit alkoi kokonsa ja valtaa sopii tarpeisiin autoteollisuuden suunnittelijat ovat siirtyneet suunnitella sähkökäynnistimen. Niitä käytetään tähän päivään.

Mikä tämä on

Sähkökäynnistin - elementti moottorin käynnistämiseksi, joka pyörii kampiakselin pyörimisnopeuden tarvitaan itse ketjureaktion polttaminen. Rakenteellisesti käynnistin koostuu sähkömoottorista, lukittu kytkin ja liikkuva tulppa, joka tarjoaa sitoutuminen vaihdemoottori (Bendix) hampailla vauhtipyörän moottorin. Järjestelmä käynnistin on: on kelauslaite rele sähkövirta on levitetty, se vetää tulpan varsi ja siirretään lähtö tekemällä kytkentään moottorin akselille. Samanaikaisesti, harjamoottori vetää ja kiertää käynnistin Bendix, ja että - vauhtipyörän. Heti kun moottori alkaa toimia itsestään, kelauslaitteen rele palautusjousi siirtää rihlat on alkuasentoon. Sillä cranking läpi vauhtipyörän se vie aika paljon vaivaa. Siksi alkupalat olla teho noin 3 kW ja suurempi. Tarjota tätä valtaa vaatii paitsi enemmän virtaa, mutta suuri koko sähkömoottorin. Samalla koko moottoritilan tulee tasaisempi. pienempään tilaan tarvitaan mahtuu enemmän yksiköitä. Ja tässä tulee tukea suunnattu käynnistin. Arviot autoilijoista sanovat, että laite toimii hyvin käytännössä.

Laite käynnistin vaihde

Elementti rakentamiseen ei eroa tavanomaisista lukuun ottamatta yhtä elementtiä - vaihdelaatikon. Tämä on erityisen mekanismin, jonka avulla voit muuntaa vääntömomentti ja nopeus. Step-up vaihde lisää nopeutta ja vähentää vääntömomentin ponizhayuschiy- päinvastoin. Tällaisessa käynnistin yksikkö on sijoitettu sähkömoottorin ja Bendix. Fyysisesti ne kytketään vain vaihteiston. Vaikka joissakin malleja ne on järjestetty koaksiaalisesti. Loput käynnistin vaihde on identtinen normaali.

erilaisuus

Vähennysventtiilillä tällainen laite yleensä planeetan, kompakti ja luotettava. Se on keskeinen vaihde moottorin akselille, satelliitin hammaspyöriä, jotka ovat vapaasti pyöriä sen ympärille, ja kehäpyörän, joka ohjaa näiden satelliittien. Siten, rengas pyörii hitaammin, mutta joilla on korkea vääntömomentti. Lisäksi, jossa on vaihde, käynnistin vaihtelee huomattavasti pienempiä, ja pienempi teho. Myös jotkut muoviosat. Tämä vähentää merkittävästi tuotantokustannuksia ja vähentää laitteen paino.

Edut vaihde alkupalat

Tärkein etu tällaisen käynnistin - mahdollisuus saada yhtä tuotto on paljon pienempi teho moottori. Toinen etu - iso vauhtia Bendix sen toiminnan aikana, ja näin ollen suuri mahdollisuus käynnistää moottoria. Lisäksi käynnistin vaihde takia vähemmän virtaa kuluttaa vähän virtaa toiminnassa. Laite toimii tasaisesti akku on purkautunut. Lopuksi kompaktit mitat mahdollistavat uuden tavan suunnitella huppu tilaan.

puutteet

Käynnistin vaihde on yksi haittapuoli. Se on monimutkainen suunnittelu vaihdelaatikon. kompakti planeettapyörät käytetään yleisesti sellaisia elementtejä, jotka käytännössä ei voi korjata, vaan on täysin vaihdettava. Kuitenkin, tämä haitta on enemmän kuin kompensoivat positiivinen puoli. Siksi voidaan väittää, että tulevaisuudessa suunnattu osallistujaa. Niiden kehitystä rajoittaa vain laatu komponenteista.

Tarvittaessa käynnistin vaihde

Tällaisia laitteita käytetään lähes kaikkialla, kaikissa autoissa, kuorma-ja jopa traktoreita. Pieni koko ja paino, korkea hyötysuhde ja kohtuullinen virrankulutuksen ansiosta nämä mekanismit ovat lähes yleismaailmallisia. Toinen etu tämä malli on, että käynnistimet voidaan asentaa vanhemmat mallit kuten VAZ "klassikot" moottoreita. Niin hyvin usein autoilijat asettaa suuntautuneet käynnistimille VAZ-2106. Se on tässä moottorissa on eniten kysyntää. Uusi vaihde laitteet ovat saatavilla useille moottoreille ja ne ovat täysin vaihdettavissa vanha, perinteinen mekanismit kiinnityssovituksia ja kytkentä.

Gear mekanismit eri autoihin

Sen lisäksi, että voit asettaa vaihde käynnistin VAZ-2106 ja VAZ mallien muita vastaavia elementti on käytettävissä muita välineitä. Voit ostaa sen milloin tahansa autoteollisuudessa. Näin ollen, esimerkiksi, poistetaan ja vakaan kysynnän käynnistin vaihde GAS-53. Tämä nimi, tietenkin, vanhentunut, mutta silti muodissa. Sellainen käynnistin on legendaarinen moottoreille ZMZ-402, joka asennettiin "Volgan" ja sitten "Gazelle". Luonnollisesti niiden omistajat ovat halu korvata hänen käynnistin kehittyneempiä, jolla käynnistää moottoria kylmällä säällä tulee yhtä helppoa kuin kesällä.

traktori

Silti on syytä mainita asennus vaihteen maatalouskoneisiin alkajaisiksi. Käynnistä dieselmoottori asennetaan traktoreihin erityistä moottoreita käynnistettäessä. Esimerkiksi, suosittu MTZ 80 asennettu käynnistysmoottorin ( "puskach") PD-10. Se tankattu bensiiniä sekoittaa voita ja työskenteli kunnes pääkone ei voi käynnistää. Suurin haitta on se, että hän vaati samaa palvelua, kuten myös diesel - korjaus, säätö, tankkaus. Joten on järkevää luoda teknisesti täydellinen Starter (vaihde) on MT-80. Ominaisuuksia se sanoa, että tämä on melko arvokas korvaava "puskachu": kapasiteetti 3,5-9 kW ja tarvittavan akun kapasiteetti on 190 Ah on johdonmukainen moottori MTZ-80. Riippuen traktorin muutokset käynnistimet sovitettu 12 tai 24 voltin sähköjärjestelmä. Mutta yleensä, tällainen päätös - hyvin kannattava ja yhtä helposti toteutettavissa, sekä henkilöautojen, sillä on kaupallisesti saatavilla levy-adapteri asennukseen mekanismi sijaan moottoria käynnistettäessä ja kaikki tarvittavat kytkentä.

Suunnattu käynnistin: arvostelut

Miksi ne ovat niin suosittuja? Auton omistajat, jotka asennetaan käynnistin vaihde on WHA, yhteen ääneen sanoa, että vain etuja, kuten tarkistus ei saa - luottavainen alku kylmällä säällä, helpon käynnistyksen vaikka akku on ajaa alas, pienet mitat ja paino. Resurssien nämä Alkajaisiksi on melko suuri. Ne eivät vaadi huoltoa ja ovat erinomaisia tahansa pakkasta. Hinta on vähän korkeampi kuin tavanomaisilla vaihteettoman malliin. Mutta tämä ero on täysin maksaa itsensä. Ja valitsemalla käynnistin, olisi keskityttävä asianmukainen ja optimaalinen teho on verrattavissa tavanomaiseen, vanha malli.

johtopäätös

Niinpä käynnistin vaihde - tämänhetkisestä kehityksestä alkupaloja, jonka jälkeen vakiintunut maine luotettavana, kätevä ja tehokas laitteiden suunniteltu elämän helpottamiseksi kuljettajan auton. Asentaminen käynnistin VAZ vaihde - erittäin hyödyllinen parannus.