GAZ-3105 - Executive-menneisyydestä

Kysymys muuttuvat laivaston unionin johtajat nousi huipulle 90-luvun viime vuosisadan. "Lokki" tällä hetkellä vanhentunut, joten se hyväksyttiin päätös "hyväksyä" uusi malli on hillitty. Tällainen suunnitelmasta piti olla GAZ-3105.

Unionin tiedetään hajotetaan, ja uusi johtaja ei kuulu - kone tuotti yhteensä 4 vuotta. Mitä teknisiä ominaisuuksia, GAZ-3105 (Car kuvat nykyään löytyy vain erikoistuneissa resurssit) on erityisen kiinnostava, koska tuolloin se oli korkean luokan kotimaisen autoteollisuuden. Neliveto, kahdeksan-sylinterinen bensiinimoottori, valmistettu alumiiniseoksesta sylinterinkansi, kontaktiton sytytysjärjestelmä tangot, pyörät alumiiniseoksesta, ABS - katso hyvä sarja kotimaan autojen 90-luvun alussa. Vaihtoehto ei ole kaikille.

Ajoneuvo oli varustettu mekaanisella viisi vaihteisto, on muodostettu lohkoon, jonka etuakselin ja interaxle ero, joka siis on yhteinen öljyhauteessa niitä. Kytkin - single-levy, ominaisuus oli, että kun kytkin siirretään moottoriin. Etu- ja takajarrut - levy, jossa on "kelluva" niittejä. Kyllä, yksi asia, "Volga" GAZ-3105 - ensimmäinen kone, joka oli varustettu ohjauspyörän hammastankomekanismin. Ohjauspylvään on säädettävissä ja säätö, ja kaltevuus ja joka on varustettu energiaa vaimentava jäsen.

Ulkoasu GAZ-3105 moottoritilaan tiheä, mikä lisäsi tilaa etujalat. Taka sohva lasketaan taka-akselin ja työnnetään - verrattuna mallin 31029 annetaan mahdollisuus ostaa yli 3 cm Lisäksi takaistuimen on myös säätää kallistuskulma takaisin .. Edellyttäen lämmitys ja sähkö istuimen asentoa. Ilmanvaihtojärjestelmä hytti yhdistyvät toiminnallisuus ilmastointi, ilmanvaihto ja ilman lämmitystä. Tietoja kaiuttimen asennus ja sanoa ei - tämän kokoluokan kone on tietenkin, ei ole ylellisyyttä. Mitat GAZ-3105 - samanlainen "kahdeskymmenesyhdeksäs" malli paitsi vain pieni ero leveä. Yleisesti ottaen molemmat mallit ovat yhtä mukava ja tilava, ja sama pätee runkojen molemmissa malleissa.

Kaikki edellä mainitut tulee tuotantomallia GAZ-3105 on kuitenkin syytä huomata, että lippulaiva oli valtava määrä esituotannossa vaihtoehtoja. Esimerkiksi, ensimmäinen autojen varustettu sivuikkunat hihnan alapuolella linja ja yksittäiset suoritusmuodot on tuotettu muovisella ristikko.

Kynnyksellä käynnistää auton GAZ-3105 hän esitteli yleisölle kansainvälisessä autonäyttelyssä Brysselissä ja Leipzig, jossa tehdään ulkomaisia vieraita paras vaikutelma. Maalla on kuitenkin sitä mieltä, että massatuotanto tämä kone on yksinomaan hallituksen piirissä liian kallista. Siksi tehtaalla valmistettiin vain 55 autoa, eikä aiemmin suunnitellun tilavuus 250 yksikköä vuodessa 4 vuoden tuotantoa (1992-1996).