Etuosan pyörämutterit. Korvaaminen ja korjaus nastat etupyörän

Se tapahtuu niin, että pyörämutterit epäkunnossa, ja kiinnitä se tukevasti keskitin ei ole mahdollista. Usein tämä tapahtuu usein pyörän poiston. Vahinko voi olla erilainen - epäonnistuminen kierteitetyn osan, tai neulamuotin kaarevuus. Kuluminen tapahtuu johtuu virheellisestä huolen itsestään. Esiintyy likaa ja hiekkaa, joka puolestaan toimii kuluttavaa. kuluminen on myös syy heikkoon kiristä mutterit. Oblom yksityiskohdat voivat johtua metallin väsyminen, pomppia olevia ahdistus ja pyörän mutteri. Tämän seurauksena liikkeen koneen vaarallisia. Tämä seikka voi aiheuttaa vakavampia vahinkoja ja tieliikenteen tapaus.

Ratkaisu tähän ongelmaan

Jos koet näitä vahinkoja on välttämätöntä korvata etupyörän nastoja. Näin ollen on toivottavaa muuttaa paitsi rikki osan ja koko setti. Se on tunnettu siitä, että menetys voisi vaurioitua ja loput tapit, vaikka visuaalisesti se voi jäädä huomaamatta.

Ottaen huomioon tuotemerkin auton, korvaaminen voi tapahtua sekä navan poistetaan ja suoraan autossa. Tämä johtuu voimaloista. Mutta yleensä, voit tehdä korjauksia irrottamatta napaa. Aseta tappi voi itsenäisesti lähes jokainen autoilija. Tarpeeksi on tarvittavat työkalut ja hieman kokemusta korjaustöitä.

Mutta mitä jos tappi on katkaissut tien? Ratkaista vikaa tässä tapauksessa on lähes mahdotonta. Johtuen siitä, että pyörä on kiinnitetty napaan tietty määrä nastat (neljästä kuuteen, lukuun ottamatta "OKA" - kolme), on mahdollista saada kotiin tai huoltoasemalle vasemmalla. Tässä tapauksessa alkuperäinen tarve tarkastaa astetta kiristä pyörän mutterit ja liikkua hyvin varovasti, välttäen suuria kuoppia, eikä saada suurella nopeudella. Varatunnusta etunapa - prosessi ei ole kovin työvoimavaltaista, mutta vaatii tiettyjä taitoja ja kärsivällisyyttä.

Miten purkaa käyttökelvottomaksi osaan

Alla ovat tapoja ratkaista tämä ongelma, jonka esimerkki useita "kansallisen" automerkkiä, sekä kotimaisia että tuontituotteita. Periaatteessa korjaustöitä ei erityisesti poikkea niiden tekniikka, mutta vielä on joitakin eroja laitteeseen liittyvät auton.

Etuosan pyörämutterit - "Toyota"

Tässä tapauksessa kohde korjaus on auto "Toyota Corolla". Välittömästi ennen vaihtoa on tarpeen päättää hankkimisesta joukko vara nastat. Paras vaihtoehto on ostaa täsmälleen alkuperäisiä osia, joiden laatu ei ole epäilystäkään. Muuten on olemassa riski ostaa huonolaatuisia nastat, joka voi nopeasti katkaista, tai ne kierteinen osa murtuu tahansa pian. Sinun pitäisi myös mennä vikaan paikkaan niiden asentamisesta. Etu- ja taka navat ovat eri pinnit. Tämä neuvo koskee kaikkia autoja, jotka pitää vaihtaa nastat etunapaa.

Vaiheittainen korvaaminen prosessi

Toimiakseen täytyy standardi asettaa hylsyvääntimet, vasara, nastavka, pyöränmutteriavain ja tunkki. Ajoneuvoon asennettu tasaiselle pinnalle ja laitetaan käsijarru. Seuraavaksi päästä irti pyörän mutterit ja tunkilla autoja, irrota pyörä.

Jälkeen valmistelutyötä tarpeen aloittaa poistamalla jarrusatula. Heads 17 Sammuta jarrusatulan kiinnityspultit ja poista se levyltä. Irrota letku jarruneste ei tarvita, vain jakaa asuntojen jarru hieman sivuun.

Sisäpuolelle navan tarjoaa teknologian liitin irrottaa ja asentaa nastat. Kampi pyörän napa niin, että vaurioitunut tappi sijoitetaan terminaalin edessä. Seuraavaksi vasaralla tyrmätä tappi. Jos se pidetään varmasti paikkansa, sinun täytyy käsitellä sitä WD-40 tai dieselöljyä, ja antaa vähän otkisnut. Tämän jälkeen purkaminen menee helpompaa, voit käyttää nastavku tarvittaessa.

Poistamisen jälkeen vaurioituneet osat paikalleen uusia. Asennus on sama kuin poiston. Kun tappi on ottanut paikkansa, pitäisi ottaa hänen kiinni pulttia, kunnes se on tukevasti kylää jarrulevyn. Etuosan pyörämutterit ( "Toyota Camry" erityisesti) on suoritettu onnistuneesti. Vaihdettaessa jäljellä nastat toiminta tapahtuu samassa järjestyksessä.

On syytä huomata, että uusi pultteja ei ole suositeltavaa käyttää asennetut mutterit vanhassa korkokengät, koska on mahdollista kierteet eivät vaurioidu. Tämä saattaa johtaa nopeaan heikkenemiseen uusia tuotteita.

Korjausprosessi maljakoissa

Etuosan pyörämutterit ( "Field" erityisesti) suoritetaan paljolti samalla tavalla kuin edellinen auto.

Ajoneuvon jack on ripustettu, pyörän poistettu, ja suojaava kannatin jarrun avulla. Lisäksi vaarnaruuviin lyödään vasaralla, vertaamalla sitä ennalta leikattu poistettavaksi. Pyörän napa ei pyörittämisen harrastat ensin vaihde. Istuin puhdistetaan liasta ja ruosteesta ja se asettaa uuden pultti. Päärunko nastan ja sen purkaminen on pitkittäisrakoja. Siksi meidän on varmistettava, että ne vastaavat. Edeten moottori myös tappi vasaralla, ja sitten mutterin ojennettava, siihen asti kun se on kokonaan paikallaan. Koko työn laajuus kestää noin yksi ja puoli tuntia aikaa.

Korvaamalla Etupyöränavoissa niiteillä poisto

Tarkastellaan esimerkkinä varaosien ajoneuvojen "Matiz". Purkamaan viallisen osan tämän auton ei ole mahdollista ilman irrottanut navan kuin estää jarrulevyn.

Ensimmäisessä vaiheessa uutetaan sidosta, jarrusatulan kokoonpano poistettiin lohkot ja sivulle. Ensimmäisestä kehrätty raidetangon. Seuraava purettiin asennuskeskikappaleen telineeseen, Avaa ja tippuu kuulalaakeri. Pre ruuvaamalla kiinnitysmutterilla poista navan ja käyttöakselin on kiinnitetty siten, että CV-liitos ei vapaudu vaihdelaatikon.

Tulevaisuudessa napa puretaan ja on pääsy nastat. Etuosan pyörämutterit vakiona. Vahingoittunut on pursotettu, ja sen tilalle uudet. Sitten voit edetä kokoonpanoon ripustusmekanismilla.

Poisto ja asennus nastoja "Chevrolet"

Ensimmäinen vaihe toteutetaan kaikki valmistelutyöt esteetön pääsy asiaankuuluvat osat. Puretut navasta pyörän, paksuus ja jarrulevy. Helppo pääsy kiinnittävät pultit toiseksi viimeinen täytyy muuttaa kiertoasennon ohjauspyörän keskiö. Korvaaminen etupyörän tangot ( "Aveo 1.6" mukaan lukien) on seuraava. Sopimaton yksityiskohta suulakepuristetaan vasaralla, jossa on puinen välikkeet, ja sen tilalle asennetaan uusi yo. Seuraavaksi koko yhdistelmä menossa päinvastaisessa poistamisen.

Kuten näette, purkaminen ja asennus uudet pultit Etupyöränavoissa, ovat täysin mahdollista kotona. Korvaaminen etupyörän tangot ( "Lacetti" mukaan lukien) tapahtuu samalla tavalla paitsi, että yksi - jarrulevy ei poistettu, koska suunnitteluun navan.

korjaus nastat

Usein autoilijat eivät suosittele korjata pultit. Ensinnäkin, se ei ole aina mahdollista tehdä (muotti ja kaarevuus). Toiseksi alennettu ajo ajoneuvon turvallisuuden. Silti ne voidaan palauttaa. Puhumme vaurioita säiettä. Etuosan pyörämutterit ei voida suorittaa, jos lanka talteen. Tämän pin navasta puretaan. Lisäksi on kiinnitetty ruuvipenkkiin ja lopussa viistesäteeltään tiedostoon. Sitten, käyttäen haluttu koko levy, ajaa pois vaurioitunut alue. Jos kohde ei ole halkeamia ja pelimerkit pohjassa, sitä voidaan käyttää tulevaisuudessa.

hoito

Jotta ei kohdata tällaista ongelmaa katkeamisena ja korvaaminen etupyörän painonapit, sinun on noudatettava aste pulttien kiristämistä. Vapautuessaan tapahtuu pelaajan levy nastat. Tämä johtaa murtumia ja kulumista kierteitä. Ennen kuin irrotat pyörän auton, sinun täytyy puhdista pultit lialta, joten hän ei päästä kierrosten ruuviliitos. Sama operaatio on suoritettava ennen käämin ja pähkinät. Edullisesti, irtoaminen pyörän jälkeen kostuta säiettä käyttämällä mitä tahansa öljyä. Joten yksinkertaistaa aikana mutterin. Nämä yksinkertaiset käsittelyt edistävät turvallisuutta yksityiskohtia ja vie paljon vähemmän aikaa kuin muutos itse ja nastat renkaiden korjaus.

Lisäksi varmista, että mutterit ja pultit käynnin jälkeen renkaan. Mahdollisuudet ovat, että on kiire palvelun työntekijä voi pitää pyörän ja se vahingoittaa nastoja parhaassa tapauksessa.