Daihatsu "Sirion" - Japanin laatu kaikkien saatavilla

Ensimmäisen sukupolven Japanin hatchback Daihatsu "Sirion" valmistettiin 1998-2004. Auto on seurausta kovasta työstä yhteisen yhtiöiden Daihatsu ja Toyota, joilla on paljon kokemusta tuotannon pieniä autoja. Myös vuonna 2004 se aloitti tuotannon toisen sukupolven koneita, jotka voivat nyt kilpailla menestyksekkäästi Euroopan markkinoilla. Muuten, eri maissa auton voitaisiin myydä eri nimillä. Esimerkiksi: Toyota- "Passo" ja "Perodua Myvi". Mitä alkuperäisen suunnittelun Daihatsu «Sirion", autojen omistajat arvosteluja sekoitetaan toisaalta alkuperäisen päätöksen :. Wide kromi baari etupuskuriin, joka ulottuu takasiipi kaari Toisaalta, ajovalot ja karkea. Etusäleikkö ainutlaatuisuus on selvästi samanlainen Euroopan Mini että kuitenkin vain saa auton visuaalisesti. hyvä uutinen on se, että pieni auto mielessä B on niin tilava ja mukava sisältä. Täällä ei ongelmia mahtuu 5 henkilöä keskimäärin rakentaa. Tässä tapauksessa ne eivät haittaa toisiaan.

Daihatsu "Sirion" - kompakti viisipaikkainen viistoperä. Asennetussa 1,3 litran moottori (87 hv) moottori, kun ajoneuvo. Huolimatta niinkin vaatimaton koneisto on dynaaminen ja helposti ottaa vauhtia. Motor hyvä "vetää" jo alhaisilla kierrosluvuilla. Sekoitetussa tilassa polttoaineen kulutus ei saa ylittää 6 litraa, joka sinänsä voidaan pitää indikaattorina kustannuksia. Suhteellisen pienet mitat, Daihatsu "Sirion" sijaitsee kiinteän runko 236 litraa, mikä lisää tasolle 630 litraa. taitettu takaistuimen.

Sisustus tehdään parhaiden perinteiden ja Japanin autoteollisuudelle. Mukava rattiin: ohjauspylvään on säädettävissä kallistus ja istuimen - korkeus. Mukava ja matkustajan istuimet: jopa pitkä matka ei ole ikävä. Suunnittelussa matkustamon muovi ja muut edullisia materiaaleja. Kuitenkin rakentaa laatu on hyvä - erillistä keräily, vaatimuksia ja narisevia. Sisältä on hyödyllisiä asioita muodossa hyllyt, mukin pidikkeet, taskut ja muut asiat.

On aika tarkastella Daihatsu "Sirion" liikkeessä. Istumme ratissa. Auto ominaisuus - erinomainen siirto. Näin ollen automaattinen siirto, on mahdollista ohjata painikkeiden sijaitsee ohjauspyörän. Yleensä mekaniikka ja koneen ja Japanin avtokonstruktory voivat olla ylpeitä - ne ovat lähes täydellisiä. Tästä johtuen ja vääntö jousitus, ratsastus kaupunkiliikenteessä ja valtatie se antaa paljon myönteisiä tunteita ajo. Auto on todella ketterä ja liikuteltava, säde puolestaan - vain 4,5 metriä, mikä on epäilemättä valtti kaupungin pysäköinnin.

Tämän seurauksena: vaikutelman Daihatsu "Sirion" left kaksijakoinen. Mitä muuta konkreettista puutteita havaittiin. Niille ovat, mutta ei paras äänieristys. Kaikki edut auton, sekoittaa sen kustannuksia. Vaikka läsnäolo ilmastointi, täydellä teholla tarvikkeet, turvatyynyt ja ABS, haluaisi nähdä hintaa alle 135 tuhatta euroa. Loput auto, kuten useimmat hänen maanmiehensä, on erittäin hyvä ja ei vastusta.