Combat helikopteri Mi-35M: historia, kuvaus ja ominaisuudet

Mi-35M - se on viedä versio Venäjän taistelu helikopteri Mi-24, BM, joka on muunnos kuuluisan Neuvostoliiton roottori. Neuvostoliiton lentäjät kutsui sitä "lentävä tank" analogisesti tunnetun toisen maailmansodan aikana hävittäjien IL-2. Epävirallinen lempinimi taisteluyksikössä oli "Crocodile", koska mallin naamiointi helikopterilla.

Kun oli edeltäjä Mi-35M?

1960-luvun alussa, Neuvostoliiton suunnittelija Mihail Mil, kävi selväksi, että suuntaus kohti yhä liikkuvuuden taistelu synnytä lentämisen taisteluajoneuvoilla tukea, jota voitaisiin käyttää suorittaa sekä torjua ja liikenteen ongelmiin. Ensimmäinen helikopteri mock-24, ilmaisee tämä, joka on kehitetty johdolla Mile, otettiin käyttöön vuonna 1966 kokeellisen kaupassa ministeriön Aviation Industry. Käsite Tämän tuotteen perustui toisen projektin - yleiskäyttöinen helikopteri V-22, joka on itse koskaan lensi. B-24 oli keskeinen matkustaja- ja tavaratila, joka mahtui kahdeksan ihmistä istuu takaisin takaisin pienillä siivillä ja pystyy kuljettamaan jopa kuusi ohjuksia ja yläosassa takana helikopteri, sekä twin-tynnyri ase.

Päätöksenteosta lähteä kehittämään

Mailia tarjosi suunnittelu johtaja Neuvostoliiton asevoimien. Vaikka se on saanut tukea useiden sotilaallisten johtajien, jotkut heistä tuntui, että kehitys tavanomaisten aseiden olisi parantaa resurssien käyttöä. Vastustuksesta huolimatta, Mil onnistui vakuuttamaan ensimmäisen apulaispuolustusministerinä, marsalkka Andrei Grechko, kutsua asiantuntijan tutkimaan asiaa. Lopulta ehdotus Mile voitti, ja puolustuspolitiikan pyyntö kehittämiseen helikopterin tukemaan jalkaväen annettiin. Niin alkoi pitkä matka torjumiseksi helikopteri Mi-35M. Sen aiempi kehitys tapahtui taustaa vasten kehittämisen ja käytön torjumiseksi ja hyökätä helikopterit Yhdysvaltain armeijan aikana Vietnamin sodan. Niiden soveltaminen käytännössä on vakuuttunut Neuvostoliiton johtajuutta aseellisen helikopterin edut ja auttoi tukemaan Mi-24 projekti, joka meidän aikanamme on tullut helikopteri (Mil) Mi-35M.

Edisty

Aluksi Mil insinöörit valmisteli kaksi perusrakenne vaihtoehtoa: 7 tonnin yksimoottorinen ja kaksimoottorisen 10,5 tonnin. 06 toukokuu 1968 annettiin direktiivi lähteä kehittämään toisen version. Työtä johti Mil kuolemaansa asti vuonna 1970. Suunnittelu alkoi elokuussa 1968. täysimittainen malli helikopteri on tarkistettu ja hyväksytty helmikuussa 1969. Lentotestien prototyyppi, myöhemmin kehittyi Mi-35M helikopteri alkoi 15 syyskuu 1969 viitaten ohjausjärjestelmän, ja ensimmäinen vapaan lennon pidettiin neljä päivää myöhemmin. Pian rakennettu ja toinen kopio, ja sitten vapautuu testi erän kymmenen helikoptereita.

Parannuksia huomautuksista sotilaallisten

Hyväksymistestejä prototyyppien nykyisen Mi-35M helikopterit - Mi-24 - alkoi kesäkuussa 1970 kestää 18 kuukautta. Muutokset suunnittelu, pyrittiin parantamaan rakenteellinen lujuus, ongelman ratkaisu väsymyksen ja vähentää tärinää. Lisäksi negatiivinen 12 asteen kaltevuus otettiin käyttöön siivet helikopterin, jotta voidaan poistaa taipumus vääntää puolelta toiselle nopeuksilla yli 200 km / h, ja ohjus pylväät kompleksi "Phalanx-M" siirrettiin rungon siiven kärki. Pyrstöroottori on siirretty oikealta vasemmalle puolelle hännän, ja pyörimissuunta on päinvastainen. Useita muita suunnittelun muutokset on tehty tuotannon aloittamiseksi ensimmäisen version Mi-24A 1970. Saatuaan vahvistuksen niiden suorituskyky vuonna 1971, vuotta myöhemmin hän oli virallisesti hyväksytty liikenteeseen.

Yleiskatsaus rakenteen

Pohjimmiltaan se oli lainattu Mi-8 (Nato-Raportointinimi "Hip") kaksi turbo Overhead, viiden terä pääroottorin ja kolmilapainen pyrstöroottorin. moottorissa antoi Mi-35M sen ominaisuuden läpivientien molemmin puolin rungon. Alkuperäisen version on tandem ohjaamo järjestelmä: eteen nuolet, ja sen yläpuolella, ja hieman takana pilotti istuu.

Runko Mi-24 oli raskaasti panssaroituja ja kestäisi hittejä 12,7 mm luodit kaikista suunnista. Titanium terät ovat myös vastustuskykyisiä 12,7 mm ammuksia. Hytti on suojattu luodinkestävät tuulilasit ja yleiseurooppalaisen vahvistettu titaani. Suljettu ohjaamo ylläpidetään ylipaine suojata miehistön olosuhteissa radioaktiivisen saastumisen.

lentosuoritus

Suurta huomiota on kiinnitetty antaa Mi-24, suurin mahdollinen nopeus. Runko tehtiin virtaviivainen ja varustettu sisäänvedettävä laskuteline, vastuksen vähentämiseksi. Suurilla nopeuksilla siipiin tarjoaa merkittävää hissin (neljännes sen kokonaismäärän). Pääpotkurin on kallistettu 2,5 ° oikealle rungon kompensoimiseksi taipumus vääristää liikkumattomassa tilassa. Rungon myös kallellaan vasemmalle, joka hylkää kaikki torjumiseksi helikopteri Mi-35 samaan suuntaan, kun hän on päällä. Näin ollen tärkein ruuvi sijaitsee vaakatasossa. Häntä on myös epäsymmetrinen, joka luo sivusuuntaisen voiman se nopeudella, mikä lievittää pyrstöroottori.

Muutoksia perusmallin

Ensimmäinen kaupallisesti saatavilla vuodesta 1971, helikopteri tuli Mi-24A. Hän ei ole ollut tandem ohjaamoon ja sen Pyrstöroottori sijaitsee aluksi oikealla. Siirtämisen jälkeen ruuvit vasemmalla puolella se pysyy siellä kaikkien seuraavien mallien.

Joka oli mennyt seuraavan sarjan 1973 mallia helikopteri Mi-24D. Aluksi näyttää tandem ohjaamo.

Vuodesta 1976, sarja- tuotantomalli meni Mi-24V, joka ensimmäisenä näkyvät ohjuspuolustusjärjestelmä Sturm-V. Vuoteen 1986, ne on asennettu yhteensä 4, ja sitten määrä kasvoi 16.

Huippu Neuvostoliiton vaiheen brändin kehittämistä Mi-24 oli malli Mi-24 EP, valmistettu 1989. Lisäksi antitank ohjuksia Mi-24 oli varustettu ohjuksia VI "ilma-ilma" ja SAM "Needle-C". Siten hän voi lyödä molemmat maahan panssaroitu ja ilmakohteita (helikoptereita, lentokoneita, maataistelukoneen. UAV). Hänen amerikkalainen vastine AH-64A Apache on merkittävästi huonompi hänelle nopeuden, torjua ominaisuudet. turvallisuus.

Venäjän vaiheen nykyaikaistamiseen tuotemerkin

Romahtaminen Neuvostoliiton keskeytyi yli 20 vuotta ja kehittämällä kuuluisan perheen "Mil" hyökkäys helikopterit. Mallin Mi-24 EP julkaistiin vain 30 kappaletta.

Lopulta vuonna 2000 jälkipuoliskolla oli puhtaasti venäläinen malli Mi-24VM. Hän on kiinteä laskuteline, se voi suorittaa seuraavanlaisia ohjuksia: anti-tyyppinen "Ilma-ilma" ja ilmatorjunta-tyyppi "Igla-V". Suojaa maalta MPADS viittaavia lämpösäteilyn helikopterin moottori, se on varustettu infrapuna häiriöitä suojaa.

Viennistä Mi-24VM toimitetaan nimikkeellä Mi-35M. Miten hän näyttää? Aiheesta real torjua ajoneuvot eivät voi aina siirtää kaikki ominaisuuksista. Hyvin selvästi välittää niiden muovinen malli Mi-35M (1:72) "Star", on yleistä keskuudessa venäläisten ja ulkomaisten ystäville ilmailuteknologiaa ja esitetty alla olevassa kuvassa.

Nopeusennätys on Mi-24V

Hän oli yleisin malli -taisteluajoneuvo. Mi-24V on perustettu useita nopeusennätyksen ja nousu aika ennalta määrättyyn korkeuteen. Helikopteri on modifioitu niin, niin paljon kuin mahdollista vähentää painoa - yksi parannuksia oli poistamisen tynkä siivet.

Useat virallisista rekistereistä eri luokkiin Mi-24V on asennettu naismiehistö Galina Rastorgueva ja Lyudmily Polyanskoy 70- viime vuosisadan. Vuodesta heinäkuu 16, 1975 he saavuttivat nopeus 341,32 km / h, kun lentävät suoraan linjaan etäisyydellä 15/25 km, ja heinäkuun 18, 1975 aseta nopeus tietueen 334,46 km / h keskisarananivel 100 km . 1 päivänä elokuuta 1975, jossa lennon ympyrä 500 km arvo oli 331,02 km / h, ja 13. elokuuta 1975 liikkeen kanssa ilman hyötykuormaa suljettua rataa pitkin pituus 1000 km helikopterin dispergoidaan 332,65 km / h. Nämä pidetään kirjaa tasalla.

Vertailu Länsi helikopterit

Mikä eroaa Mi-35M? Siinä yhdistyvät ominaisuudet laadun panssaroidut ajoneuvon ja liikenteen helikopterilla. Sillä ei ole suoraa vastinetta sotajoukkojen Nato-maiden. Tiedetään, että helikopterit UH-1 ( "Huey") käytettiin Vietnamin sodan aikana tai kuljetukseen joukkojen tai taistelevat kone, mutta he eivät pystyneet suorittamaan molempia tehtäviä samanaikaisesti. Muunnetaan UH-1 taisteluhelikopterilla tarkoitetaan strippaus koko osaston matkustajien alle lisäpolttoaineena ja ammuksia, ja sen seurauksena, menetyksen mahdollisuus käyttää sitä ajoneuvoa. Mi-24 ja kaikki sen myöhemmät muutokset, mukaan lukien Mi-35M on suunniteltu suorittamaan molempia tehtäviä, ja on mahdollista vahvistaa aikaan Afganistanin sodan vuosina 1980-1989.

Lähinnä Länsi vastaa se oli Sikorsky S-67 Blackhawk, joka käyttää monia samoja suunnittelun periaatteet ja rakennettiin nopea, erittäin liikuteltava rynnäkköhelikopterin rajoitettu kuljetuskapasiteetti ja käyttö joukon solmuja aikaisemmasta mallista Sikorsky S-61. S-67, mutta ei hyväksytty huoltoon. Mi-24 nimettiin maailman ainoa "rynnäkköhelikopterin" yhdistämällä tulivoimaa ja kyky kuljettaa joukkoja.