Asentaminen WTP on UAZ-469 käsillään

Viime vuosina lähes jokainen valmistaja varustaa ajoneuvonsa booster ohjauksen. Se voi olla joko hydraulisesti tai sähköisesti. Viimeinen tyyppi aktiivisesti levitetään kotimainen "Kalina" ensimmäisen ja toisen sukupolven. Autojen Ulyanovsk Automobile Plant, nimittäin "Patriot", käyttää klassinen vahvistin hydraulinen käyttö. Mutta monet ihme: miksi ei luoda WTP varten UAZ muita malleja? Ja todellakin, siellä on paljon autoja, jotka ovat vielä ole varustettu tätä vaihtoehtoa. Tämä on "leipä" ja 469 th UAZ, kansanomaisesti kutsutaan "vuohi". Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme miten se omin käsin.

ominaisuus

Tällä hetkellä lähes kaikki budjetti autoissa on tämän vahvistimen. Kuitenkin omistajat vanhempien autojen on halu lisäksi laitteeseen Hur. Tämä on erittäin hyödyllinen vaihtoehto. Vaikka suuri halkaisija ohjauspyörän ponnistelut valvoa kone on murto-osa. Tämä on havaittavissa erityisesti pysäköitäessä tiheästi asuttuja kaupunkeja. GUR sinänsä on osa ajoneuvon ohjausjärjestelmän ja työskentely hydraulinesteen joka pumppu pumppuja. Myös ja ohjauspylvään. Tavanomainen tehdas täällä ei ole sopivaa. On olemassa monia etuja tätä järjestelmää. Ensimmäinen - on ohjaus mukavuutta, koska ei enää tarvitse niin paljon kääntää "ohjauspyörä" kuin ennen. Toinen - luotettavuus. Hydrauliteho käytännössä ei onnistu. Kolmas etu - helppous huolto. Käytön aikana tällaisen auton sinun ei tarvitse vaikeuksia. Vaikka virta katkeaa, voit korjata sen omin käsin. Ja ajaa sen jakautuminen autotalli melko voima. Ainoa asia on - heikkenee helppo hallita. Pyörä muuttuu "raskas". Muuten, ensimmäinen kerta, vahvistin on asennettu Gorki n "Lokki." GAZ-13 oli ensimmäinen auto, jossa Hur.

haittoja parannuksia

Huonoina asentaa ohjaustehostin on UAZ-469 omin käsin on syytä huomata huono informatiivisuus ohjauksen nopeuksilla yli 60 kilometriä tunnissa. Jos ei vahvistin tulee jäykemmäksi, niin se GUR yhtä helposti kierretty, kuten on 10 km / h. Toisaalta, UAZ - auto ei ole kilpa. Siksi, jos budjetti sallii, tämä tarkistus on hyväksyttävissä. Asentaminen ohjaustehostin on UAZ-469 on ulkomaisia autoja, voit vähentää kuormitusta käsissä kolmesti, ylittäessään teitä tai kun pysäköinti pihassa lähellä.

Mitä meidän täytyy ostaa?

Voit tehdä tämän meidän täytyy hankkia ohjauspylvään alla vahvistimen ja pumppu. Jälkimmäinen luoda ja ylläpitää tarvittava paine ohjausjärjestelmässä. Työ elementti kantanut hihnan. Lisäksi tarvitsemme säiliö nestesäiliöosuus ja liitosletkua. Viimeksi mainittu on jaettu kahteen tyyppiin - korkea ja alhainen paine. Ensimmäinen pakottaisi "paluulinjan" säiliössä, ja toinen toimii kierrättämiseksi järjestelmän nesteen. Mitä tulee nesteen määrää on mukana, se ei ole liikaa. Sillä riittävän Oise 1,2 litran erityistä öljyä. Se eroaa moottorin viskositeetin ja koostumuksen.

Miten asentaa?

Voit tehdä tämän, sinun täytyy poistaa ohjauspyörän. Täällä meidän ei tarvitse vain joukko avaimia, ja strippari. Vain siksi, että pyörä ei ole purettu. Tämä näyttää niin ulosvetäjä: Paljain käsin purkaa pyörä ei ole mahdollista - niin et ainoastaan vahingoita ohjauspylvään. Purkamisen jälkeen ohjauspylvään on poistettava myös. Uutetaan niveltä ja pähkinät turvaaminen raidetangon poikaset. Edelleen kierretään irti kolme pähkinät ohjauksen jäsen. Sen jälkeen, jossa Hur sarake akseli on asennettu tukijalan uusi sarja. Viimeinen on kytketty ohjaustangon ja kiinnitä nastat. Kun asennat uuden sarakkeen "alla GUR" estämme vanhan telineeseen. Hänen leikata hiomakoneet. Lisäksi muovinen suojaava kotelo, joka on asennettu pylvääseen. Sopivia ruuveja kiinnittämiseen vanhoja. Seuraavaksi kotelon kulunut kumirenkaan kruunumutterilla ja pesukone. Toiseksi viimeinen kiinnitetty avulla tikkaita. Välillä ohjauspylvään ja asettaa pienen potkuriakselin, joka yhdistää molemmat elementit ja luotettavasti voiman välittämiseen. Leveä reikä vasaran kiila (vasaralla, puhaltaa valo). Kiilan lanka on asennettu kaksi aluslevyä - keväällä ja normaali. Seurauksena, pituus saranan tulee olla 300 mm. Seuraavaksi kierrä kruunumutterilla ja pyörä on asennettu. Ohjauspylvään Ohjaustehostin (UAZ-469 - tuning laitos) on onnistuneesti asennettu. Mutta ei siinä kaikki. Meidän täytyy korjata jäljellä mekanismin osia.

Pumpun asennus ja säiliö

Kaikki hydraulinen vahvistin ohjaa paineistettua fluidia. Luoda sen, on pumppu. Mutta se toimii läpi hihnakäyttölaitteen - kampiakselin talja. On syytä huomata, että on olemassa erilaisia vöitä - alla WTP klo UAZ autoille ilman sitä. Tarvitsemme pitemmän elementti - hydraulinen ohjaustehostin. Joten, poista hihna, puhallinpyörä ja kampiakselin hihnapyörä. Edelleen irrota vesipumppu. Kiinnitä jäähdyttimen juoksupyörän pyörän napaan. Lisäksi tarvitsemme pitkänomainen pultit "on GUR" UAZ ja välikappale (yleensä tulee). Uusi kampiakselin hihnavedon asetettu. Myös, polttoaine suodatin kannatin on poistettu. Tämä asettaa pumpun. Kannatin, joka tulee Góra, on asennettu pumppuun sijainti nastat. Seuraavana suluissa kiinteä pumppu. Baarissa ja kiinnitetyssä lukkomutteri. Asennettaessa hihna on tarpeen määrittää oikea kireys. Säätämällä GUR (UAZ "Simbir" voidaan myös päivittää) suoritetaan erityinen kiristystelan. Miten määritellä normaalin venyttää? Vyön saisi roikkua hihnapyörien. Jos painat sitä sormella, se joustaa 10-15 millimetriä, pyöriessään suorassa kulmassa tasoon nähden talja. Kun olemme laatineet ohjaustehostimen hihna on UAZ, asettaa takaisin polttoaineen suodatin. Se on kiinnitetty neliön reikä. Sitten ottaa kädessä pora ja poraa paikkaan vasemman lokasuojan moottorin muutamia reikiä. Niitä tarvitaan kiinnittämiseksi tankin nesteellä. Täällä tarvitaan pultteja, muttereita ja puristin. Tämä elementti on yhdistetty pumpun avulla polymeerisen letku. Järjestelmä toimii tavanomaisen lähetyksen öljyä. Jälleen kerran me tarkista oikea asennus osien ja käynnistää auton.

tarkastus

Kuumennetun moottorin käydessä kierre ohjauspyörä puolelta toiselle. Vuoden ensimmäiset sekunnit säiliöstä vapautetaan, kun ilmaa. Jos hän alkoi vaahtoa, niin järjestelmä vuotaa ja täytyy etsiä erittely. Huolellisen tiivistys kaikki letkut alamme moottori ja tarkasta vahvistimen toimintaa uudelleen. Ohjaustehostin, UAZ "leipä" ulkomaisten autojen asennettu toimimaan sujuvasti ja äänettömästi. Turvavyö ei pilli, ei notko työnesteen. Heti tuntea vahvistimen toimintaa. Pyörä pyörii paljon helpompaa kuin ennen. Kun toimivat säännöllisesti valvoa nestemäinen jäännös muovisäiliö. On syytä täydentää tarvittaessa. Hydraulista vahvistimen riittämätön nesteen uhkaa pumpun toimintahäiriö. Ohjauspyörä on paljon vaikeampi.

toiminnallisia ongelmia

auton omistajat usein ostaa valmiita sarjoja vahvistimet Ulyanovsk kasvi. niiden hinta on suhteellisen alhainen, sekä asennus-, ne eivät ole ongelmallisia. Ready sarjoja voi ostaa hintaan 20-37 tuhatta ruplaa. Mutta usein käyttöön, erityisesti ilman öljymäärä, vahvistin alkaa hum. Tämä tarkoittaa sitä, että pumppu tai hihna on vaurioitunut. Vähemmän itse tauot Ohjausvaihde (se voi virrata tiivistealueet). Ride rikkoutunut ei suositella.

GUR alkaen "BMW"

Usein kysymys tulee esille asettamaan WTP (UAZ) ulkomaisia autoja, eli BMW seitsemäs sarjassa. Näyttää siltä, että nämä ovat kaksi täysin eri autoa. Mutta Saksan Intelligence riittävästi toimii Uljanovsk "vuohi". Voit tehdä tämän sinun täytyy pumpun 130 ja baari ja taulu talja. Jälkimmäinen voi raivata Turner tilauksesta. Se on tarpeen kohdistus hihnapyörän kampiakselin ja pumpun. Joissakin joukko dvuhrucheykovy osa 24. "Volga". säiliö- letkujen sovi ilman muutoksia. Loput asetukset ei ole eroa.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, miten laittaa kädet hydrauliaggregaatti UAZ. Tarkistuksen jälkeen tullaan ajomukavuutta, ja kuljettajan väsymys vähenee huomattavasti. Tämä on erittäin hyödyllinen viritys SUV. Ja kun ajatellaan, että auto on asetettu suuremmat pyörät, ohjaustehostin tulee välttämätöntä.