Arviot omistajat Luxgen 7 SUV. testit Tekniset

"Laksdzhin" brändi perustettiin vuonna 2008, ja ensimmäinen malli otetaan käyttöön markkinoille, oli tila-auto 7MPV. Seuraava Taiwanin suunnittelijat ovat kehittäneet ja rakentaneet crossover, joka on sankari tämän artikkelin. Liittyi hiljattain kokoonpano brändin sedan Luxgen-5. Tämä on vasta alkua, liikelaitoksena. Valmistaja aikoo toteuttaa kaikki kapealla autojen markkinoilla - Talousarvion kääpiö autoja, autoja keskiluokan sekä limusiinia ja bisnesluokan. Yhtiö on kehittämässä kansainvälistä (tai jopa koko maailman) jälleenmyyntiverkosto. On jopa osa kokoonpanon Luxgen 7 SUV Venäjällä. Kunnianhimo niin vakavia aloittelijan näillä markkinoilla.

suurta kunnianhimoa

Mutta miksi ei? Jo paljon yrityksiä Taiwanista on hoidettu mahdollisimman lyhyessä ajassa tullut ole vain paikallisia tuottajia, mutta nämä monikansalliset suuryhtiöt. Esimerkiksi Acer ja Asus ovat suurimpia ja tunnetuimpia tietokone- laitteita ja varaosia. Kuitenkin yksi asia - se on tehdä mikroprosessorit, ja aivan toinen - rakentamaan kilpailukykyinen auto.

"Laksdzhin": ei vain Taiwan

Kyllä, kehitysprosessi olivat paitsi insinöörejä Taiwanista. Ennen kaikkea tärkeintä toimintaa rakentamisesta minibussilla ja SUV valmistaja Luxgen 7 ulkoistettu. Siten alusta suunniteltiin asiantuntijat kanadalaisen Magna. Turboahdettu moottorit kehitettiin yhdessä Ranskan ja hienosäätöä alustan Britannian mukana Provede.

Monet yksityiskohdat komponenttien ja mekanismit kerjäämistä joukossa, jotka ovat aloittaneet standardin tyyppinen auto. Siten, turbiinin osoitteessa Garretin. 5-nopeus automaattivaihteisto tilata Aisin. Yhtiö uskoo, että aika-testattu osia ja komponentteja ei onnistu, ja jos näin tapahtuu, ne voidaan helposti korjata - on tarvittavat tiedot ja varaosat.

Mutta se on aika mennä autoon tarkastelun. Tutkimalla omistajat 7 arvioita Luxgen SUV, joka alkoi ilmestyä autoteollisuuden portaalien ja foorumit, voit nähdä, että tämä malli on varsin mielenkiintoinen.

ulkomuoto

Yleensä ulkonäkö on aivan erityinen ja jopa punnitaan. Tässä koneessa ei ole mitään, pettänyt sen alkuperää. Myös tämä tyyli missään muualla aikaisemmin, jota ei ole käytetty. Kaikki linjat ovat täsmälleen mielipiteiden, kaikki on siellä missä pitääkin. Erityisesti on otettava huomioon suunnittelussa ei aasialaiset ja asiantuntijoita monia tunnettuja Design Studio IntalDesign. Samassa studiossa me luotiin kehon monissa Euroopan autoja.

Seisoo edessä säleikkö muotoinen puolisuunnikkaan. Se erottuu kromi kehys. Myös edessä epätavallisen suuri sumuvalot ja vilkkuvalo nauhojen reunat puskurin. Jos omistajat lukea tarkastelut (Luxgen 7 SUV), tämä ero, johon crossover voidaan erottaa harmaan joukko autoja.

Takana elin tuli hyvin lyhyt ja vaatimaton. Täällä kaikki sääntöjen mukaista suunnittelua. Auto oli hyvin sujuvaa ja hoikka, mutta vaatimattomuus täällä - se on hyvä asia.

geometria

By mitat muihin kehon parempia ominaisuuksia taajuusvaihteilla johon Avtosrtoiteley Taiwanista sijoittui Totota RAV4 ja Hyuindai Santa-Fe. Rungon pituus on 4800 mm, on muuttunut. Leveys on 1930 mm. Lisäksi kone on ominaista vakava akseliväli. Sen pituus on 2910 mm. Tämä luku on jopa enemmän kuin touareg ja vähemmän kuin 5 mm, kuin Mercedes M-sarjan. Mutta ei niin tilava vaikuttava ulkomitoiltaan matkustamossa, kuin haluaisimme.

sisustus ominaisuuksia

Sisällä kaikki on tehty rakkaudella. On selvää, että suunnittelijat ja valmistajat haluavat miellyttää asiakasta lähes kaiken. Istuu sohvalla, vaikka istuin työnnetään takaisin pois, huomaat, että on riittävästi tilaa mukavasti laittaa jalat. Mutta tässä tapauksessa samppanjan välillä selän eturivin paikalta ja jalat eivät enää antaa. Lattia on tasainen, perinteinen keskitunneliin siellä - takana voi jopa sovittaa kolme matkustajaa, vaikka on hieman ahdas.

Kuljettajan istuin on erittäin mukava, joustava istuin kohtuullisesti, mutta hieman kova. Sivuttaistuki on ja määrä riittää hänelle pystyä puhumaan ilman vitsejä. Analysoidaan omistajat 7 arvioita Luxgen SUV, voimme päätellä, että kun kaikki osa tästä tuesta ei riitä. Mitä laitteita, tuolin on lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän.

Niistä haitat tuoli - korkea istuma. Pitkille kuljettajien on hyvin vaikea saada sitä pystyssä. Kruunu on propping kattoon. Kätevä ja mukava romahtaa ja epäonnistua - se on vaikea päästä baareihin, koska säätö on, mutta vain korkeutta. Mutta monia malleja modernin crossover on pitkään ratkaista nämä ongelmat. Monille on tunne, että auto Luxgen 7 SUV luotiin aasialaiset, ja ne eivät ole tiedetään olevan nopean kasvun.

Haitat ovat myös kaukana rentoja ikkunoista valvontaa. Avata ikkunan, käsi pitäisi kaari luonnottoman. Ohjauspyörä on varustettu erilaisia painikkeita ja lämmitetty, mutta se ei ole tehnyt helpoksi - liian ohut reuna ja pohja on valmistettu erittäin kovasta muovista. Mitä viimeistelytarvikkeet, istuin ja yläosan ovet koristeltu nahkaa (vaatimus ylellisyyttä). Mutta tässä on yhdistelmä ihon yksinkertainen muovinen etupaneeli näyttää kamalalta.

Kojetaulun ja elektroniikka

Kojetaulun on säteittäinen digitalisointi, se on valkoinen, ja on vaikea hahmottaa, mutta lukeminen on edelleen mahdollista. Lisäksi, koska mahdollisuus varustaa käytettävissä valkokangas, offset vasemmalle. Kuva hänen projisoitu erityinen elokuva kiinni lasiin. Vaikuttava, mutta myös säästeliäästi, sillä Luxgen 7 SUV hinta Venäjällä on 750 tuhatta ruplaa. Tämä on hinta koneen vakiona. Top-end kokoonpano "Prestige" on vieläkin kalliimpi Luxgen 7 SUV. auton hinta on noin miljoona.

Välisen tunnelin kuljettajan ja matkustajan istuimen on koristeltu nuppi automaattivaihteistolla, sekä painikkeiden määrää ohjauselektroniikka. Käsinojan on USB, ja videotuloliitännässä 220 V.

Keski-paneelissa ovat elimiä ilmastointi ja moderni viihdejärjestelmä. Myös sijoitettu konsolin suuri 10 tuuman näyttö. multimedia navigointijärjestelmä on varustettu toimimaan nykyaikaisin formaatteja. Myös videotulo, johon voi kytkeä älypuhelimeen. Huolehtia kaikesta tästä on tarjottava ohjauspyörän painikkeilla. Ensimmäistä kertaa se ei ole niin helppoa, siksi joutua hankkimaan ja tutkia käsikirjasta käyttö- ja huolto. Meidän pitäisi myös sanoa apua järjestelmän kuljettajalle. Mukaan kehä kehoon 8 kameroita. Näkyvyys ajetaan nopeudella 20 km tunnissa. Näytön lähetetään kaikkea sitä ympäröi auton säteellä 2 metriä. Myös ruudulla näet kunkin kameran kuvaa erikseen. Vaikka tässä järjestelmä toimii ajoneuvojen tunnistus sokea-alueella ajon aikana. Kun ohjain päälle hätävilkut näytössä näkyy kuvan vastaavan kameran. Kuva tulostetaan viiveellä, joten tämä ominaisuus ei ole kovin hyödyllistä.

Laitteet on hämäränäön järjestelmä erityisellä kameralla. Sen avulla voit lisätä yöllä näkyvyyttä jopa 100 metriä. Lisäksi omistajan palvelun tiemerkinnän tunnistusjärjestelmässä.

Hän vapautti, mutta ei pystynyt ylittämään

Se mitä osoittautui crossover Luxgen 7 SUV. Kaiken ajomukavuus ole järkyttynyt, mutta ei voinut antaa ajonautinnon, samoin kuin muidenkin vastaavien mallien.

moottori

Kone on varustettu turbo yksikkö käyttötilavuus oli 2,2 litraa. Sen teho on 176 hv. Yhtiö tekee vertailut V6. Mutta ennen sitä, ilmakehän moottori sen pois. Joskus yksikkö on vähän pysyä kuljettajan. Kun esimerkiksi painat kaasupoljinta auton ei reagoi välittömästi. korjaus- ja käyttöohjeet aiheeseen ei raportoi mitään uutta, ja omistajat yksimielisesti toista noin heikosta yksikön.

lähetys

Moottori on pariutuneet 5 nopeuden automaattinen vaihdelaatikko päässä Japani Aisin. On tarpeen sanoa, että moottorin ja vaihteiston ovat täydellisessä harmoniassa. Laatikko ei sotkeutua hammaspyörät ja kytkee vain silloin, kun sitä tarvitaan. Tämä adaptiivinen siirto on useita algoritmeja, jotka pystyvät sopeutumaan kuljettajalle.

Luxgen 7 SUV: ajo-testi

kaarreajossa varjoon hämärästi detuned booster. Epäinformatiivisia ohjauspyörä, mutta värähtely lähettää hyvin. Mutta extremeurheilulajien autolla ajo ei toimi.

Jousitus Harva pankit ovat minimaaliset. Auto selviytyy vaakakuormat ja on tiellä. Tasaisella tiellä auto ajaa täydellisesti. Mutta jos asfaltti muuttuu off-road, se tuntui jäykkä runko.

Väärinkäytöksiä "Laksdzhin" reagoi tärinää koko kehon ja havaittavissa tärinää ohjauspyörässä. Suurempiin reiät pellit aktivoidaan täydellä nopeudella. Syy takajousitus pienten kanavien. Soralla pyörä kirjaimellisesti vetää pois kätensä. On off-road-ominaisuudet voivat puhua vain ehdollisesti. Maavara 155 mm, ja se ei selvästikään riitä tähän äärimmäinen. Laite toimii kolmessa tilassa (edessä, takana ja liitettävissä täysi-akseli). Jälkimmäisessä tilassa, vääntömomentin on jaettu tasaisesti kaikille akseleille.

pohja

Tämä auto muistuttaa suunnittelija lapsille, jossa eri osat ovat sekoitettu, mutta on vaikea koota niistä. Johtuen maavara on crossover vain nimellisesti.

Monitoimilaitteita multimedia ei yhdistetä matalan resoluution näyttö. Konfiguraatiosta riippuen näyttö voi olla resistiivinen, ja joko eivät kosketa toisiaan. Toimittajat kaikkien osien - tunnettuja tuotemerkkejä, mutta yhdistää kaikki elementit harmonisesti at "Laksdzhin" epäonnistui. Arviot omistajat Luxgen 7 SUV täysin vahvistavat tämän.

Joten me tajunnut, mitä tämä ajoneuvo on teknisiä ominaisuuksia, muotoilu ja hinta. Toivottavasti tiedoista oli apua!