VAZ-2114 bensiini pumppu: toimintaperiaatteet, laitteiden, piirien ja tyypillisiä vahinkoja

Nykyaikaisissa autoissa VAZ-2114 ja se todellisuudessa on, sen sijaan että kaasuttimen polttoainejärjestelmän suutin asennettu. Myös kone on varustettu moderni polttoaineen ruiskutuksella moottori. Toinen tärkeä laite sähköjärjestelmään auton VAZ-2114 - bensiinin pumppu. Tämä pumppu sijaitsee polttoainetankin. Päätehtävänä tämän laitteen - luoda työpaine polttoainejärjestelmässä. Se voi olla jopa 8 tunnelmia, mutta useammin polttoaine pumpataan paineen alaisena 300-400 kPa. Mitä suorituskykyä, tämä laite voi pumpata jopa 80 litraa polttoainetta tunnissa.

Kuten kaikki muut järjestelmät autossa VAZ-2114, polttoainepumpun voi epäonnistua. Mitä tulee käyttöikää, se voi vaihdella huomattavasti, koska se vaikuttaa suuresti polttoaineen laatu. Harkita sen rakenne, toimintaperiaate, sekä tyypillisiä vikoja ja korjaus ja vaihto tekniikoita.

Miten polttoainejärjestelmä VAZ-2114

Virtalähde sisältää polttoaineen moduuli linjan sekä suodattimet ja suuttimet. Polttoaine-moduuli sisältää suoraan pumpun, taso anturit, kellua, sekä ensisijaisena polttoaineena suodatinverkon.

Net polttoainepumppu VAZ-2114 sijaitsee imuputken. Se on ominaista hienosilmäisiä rakenne ja näin ollen se säilyttää suuri epäpuhtauksia, jotka voivat vahingoittaa pumpun osat ja virtalähteen järjestelmä.

Suunnittelu polttoainepumpun

Mitä itse kohde, se on kalvotyyppinen. Periaate sen toiminta perustuu sähkökäyttö. Valta ajoneuvo suorittaa verkossa. Pääkomponentti - erityinen kalvo, joka toiminnan aikana moottori voi suorittaa edestakaisen liikkeen.

Solmu kalvo järjestelmä tai gidronagnetatelya välttämättä suunnitella säätöventtiilin , joka toimii paine vapautuu. On myös sulkuventtiili sijaitsee ulostulossa laitteen. On välttämätöntä, jotta estettäisiin polttoaineen tunkeutua sähköverkosta säiliöön. Lisäksi se suoritetaan kautta paineen säilyttämiseen järjestelmässä, kun pumppu on kytketty pois päältä.

Ottaa huomioon toimintaperiaate mekaanisen gidronagnetatelya, ne jaetaan keskipako- ja syrjäytyssyöttöpumppuun. Ensin mainittu voi olla turbiini tyyppiä, jossa työkappale on samanlainen juoksupyörä, jossa on suuri määrä teriä. Toinen vaihde voi olla rulla tyyppiä.

Auton VAZ-2114 polttoainepumppu jatkuvasti pestään palava neste, vaikka polttoaine säiliössä hieman. Tämä muotoilu käytetään sähkömoottorin jäähdytetään, koska prosessissa se kuumennetaan riittävän voimakkaasti.

toimintaperiaate

Siten, bensiini pumppu injektori VAZ-2114 - tämä on kaikkea muuta kuin pieni sähkömoottori, joka kuljettaa polttoainetta ja pumppaus luomaan tarvittavat painetaso polttoainekisko ja polttoainejärjestelmä.

Tällä hetkellä, kun virta kytketään päälle, signaalin tietokoneesta tulee tätä elementtiä. Laitteen vieressä sähkövirta virtaa. Muutaman sekunnin pyörimisen moottorin (tämä on tarpeen, jotta voidaan luoda haluttu käyttöpaine). Mielenkiintoista on, että jos kaksi tai kolme sekuntia, laivalla tietokone ei saa mitään tietoja pumpun, se kytkee pois päältä sähkömoottorin. Tämä tehdään turvallisuussyistä.

Kuullaan, kuinka polttoainepumpun ensimmäisen sekunnin kuluttua moottorin käynnistyksestä. Siten polttoaine imetään putken läpi suoraan pumppuun, ja näytetään sitten käyttämällä yksisuuntainen venttiili. Lisäksi bensiini kulkee suodattimen ja sitten moottoriin. Ja niin se toimii bensiini pumppu VAZ-2114. Järjestelmä on yksinkertainen riitä. Sähkömoottori polttoainepumpun käynnistetään vain, kun moottoriajoneuvo kulkee.

Tyypillinen viat, niiden oireista

VAZ-2114 - on hyvin erityinen auto, ostamiseen, joka ei vaadi suuria budjetteja. Myös maksaa omistaja ja palvelu on edullinen. Ja vaikka palvelun joidenkin ulkomaisten autojen halvempaa, tässä varaosiin VAZ perille nopeammin ja helpommin missä tahansa kaupassa, myös kaikkein syrjäisimmillä alueilla. Yleinen ongelma auton VAZ-2114 - bensiinin pumppu. Hän ei pumppaa polttoainetta.

Täällä esimerkiksi tyypillinen tilanne - moottori pysähtyi. Kun yrität käynnistää auton, hän joko ei käynnisty tai jopa ratsastaa, mutta sen jälkeen pari metriä taaksepäin pysähtyy. Tarkistamisen jälkeen akku on vain bensiiniä pumppu. Harkitse tyypillisimpiä vikoja Tämän sivuston ja oppia, miten poistaa rikkoutuminen.

vaurioita

Ensimmäinen merkki, joka kertoo, että pumppu ei toimi - se on banaali moottori Ei käynnisty. Luonnollisesti jos moottori ei toimi, mitä tahansa voi tapahtua, mutta usein sen jälkeen kynttilät tarkastukset ja vialliset ECU vielä pumpata.

Toinen kohta - paine polttoainejärjestelmän. Kun laite on kunnossa, sitten linjat on 3,2 bar. Polttoaineen mukaan kiskoon 1,5 litran moottori paineen tasot vaihtelevat 285-325 kPa, ja 1,6 litran moottori - 375-390 kPa.

Koska se usein käy, tämä tilanne, kun pumppu ei saa signaalia jälkeen virran kytkemisen. Tyypillisesti, kuljettaja kuulee hieman värähtelyä, joka raportoi normaalisti toimiva laite, mutta tässä tapauksessa ei ole tärinää. Useimmiten ongelma on johdotuksen. Moottori voi alkaa nykiä ennen tai juuri alhaisilla nopeuksilla. Siellä ei käytä pumppua itse tai mesh siivilä.

Kaikki nämä ongelmat voidaan korjata. Eivät heti juosta lähimpään kauppaan. Vaihtaminen polttoainepumppu VAZ-2114 maksaa alkaen 2000 ruplaa hankintaan moduulin tai 1000 ruplaa hankkinut vain pumpun. Yksi syy voisi olla myös sulake, rele, löysä massa sähköisiä kontakteja.

painejärjestelmällä

Pumppu, kuten tunnettua, on luotava painetta polttoainejärjestelmässä. Jotta oikean diagnoosin tai ollenkaan sulkea pumpun, on välttämätöntä suorittaa paineen mittaukset. Siten, normaali paine tyhjäkäynnillä - 2,6 ilmakehää ja sytytys - 3, ei luuri ohjain - 3,3, jossa kiristys pesuallas - 7. painaminen kaasupoljinta normaali paine on 3-2,5 atm . Mittaukset tehdään näissä valtioissa painemittari, joka on pieni alue. Konepellin alla on sopiva, painemittari liitetään siihen.

Jos virta on kytketty päälle, painemittari on lähellä nollaa, niin rikki paineensäädin. Kun paine kaasun neula lähellä nollaa - viallinen polttoainepumppu. Kun hän hitaasti noususuunnassa, se kannattaa katsoa missä tilassa polttoainepumpun suodatin VAZ-2114.

Yhteydenotto johdotus

Väline tulee kolme johtoa. Tämä positiivinen johto, vastaavasti, ja negatiivinen johtavan polttoaineen tason anturi. Yksi syy siihen, että pumppu ei toimi - aliravitsemukseen. Sen jälkeen, kun paine on syytä tarkistaa yhteystiedot.

Tämä voidaan tehdä avulla polttimo. Se on kiinnitetty lanka ja kiinnitä ulkopuolelle pumpun liittimeen. Kytkemisen jälkeen virta valon pitäisi vilkkua. Jos se ei vieläkään toimi, tarkista sisäinen yhteystiedot.

Jos testattaessa ulkoinen kosketin lamppu ei syty, niin puolestaan on yhdistetty negatiiviset ja positiiviset kontaktit, jotka on irrotettu pumpusta paino välineen, ja sitten siirtyä bensiini pumppu VAZ-2114. Kun negatiivinen napa on kytketty massaan ja kevyt räpytteli - viallinen kosketus. Jos ei - ei toimi positiivisen kontakti. Jos kontakti on rele, ja lamppu palaa, niin kannattaa tarkistaa johdotukset pumpusta rele.

moottori

Todentaa tarve on samassa valossa. Lanka on kiinnitetty yhteen moottorin terminaalien ja sisältävät sytytys. Jos lamppu syttyy ja sammuu, sinun täytyy vaihtaa moottori.

paino

Jos yhteystiedot kaikki on kunnossa, kunnon tarkastamisessa massan. Se ei voi olla liian kiinteästi. Kiinnittää sitä Käsivapautuksen alue kojelaudan alla. Tarkastaa ja korjaa puhdas muoviosa alla käsijarru, poista lattia. Sitten leikataan ja tiukasti kiinni pumpun massa.

rele

Missä on massa, ja rele sijaitsee. Ihanteellisessa tilanteessa aika muutaman sekunnin virta elementti käynnistää pumpun päälle ja pois päältä. Jos paine on normaali ja rele ei toimi oikein, sinun täytyy poistaa etupaneeli, joka sulkee kontaktit ääni. Matkustajan puolella näet kolme laitetta. Pohja - tämä on rele. Jos kun virta kytketään päälle klikkauksella, niin se toimii. Muuten se on parempi korvata sitä. Se on edullinen.

sulake

Tämä on viimeinen vaihe diagnoosi. Niille, jotka eivät tiedä missä polttoainepumpun sulake on VAZ-2114, se sijaitsee samassa paikassa ja rele. Se voidaan nähdä hytistä. Päästä hänen paras kautta huppu.

Joten konepellin alle lähelle tuulilasi on laatikko. Sen on oltava avoin ja etsiä alkuun vartija. Nykyinen vahvuus sen 15 A. Lisäksi sanotaan, että se on polttoaineen kiskoon. Jos kontakti sulakkeen, niin hän on elossa. Jos kontakti ei ole kunnossa, sulake on vaihdettava.

Nämä ovat tyypillisiä vika on tämän solmun ja edellä kuvatulla tavalla voidaan testata sitä.