Test Drive: "Megane" (2014). Valokuvaus, muotoilu ja tekniset

"Kia Optima" - front neliveto sedan ensimmäisen luokan, joka on virallisesti saatavilla Venäjällä vuodesta 2012. Kone teki valtavan vaikutuksen sen ulkoa. Kooma, sedan on mukava sisustus ja tasapainoinen ajodynamiikkaa. Että tämä on auto? Iso koeajo "Kia Optima" - teema artikkelin.

suunnittelu

Jos alussa 2000-luvun "Kia" liittyi jotain harmaata ja tylsää, mutta nyt korealaiset ovat oppineet tekemään hyvin ihmisarvoisen autoja. Auto näyttää valoisalta ja tarttuva. Kiinnittää siihen huomiota, sillä ohikulkijoita ja naapurit virrassa. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä edessä, jolla on päivitetty linzovannaya optiikka ja laaja ritilä kromi surround. Sumuvalot - chetyrehsostavnye. Aiemmin tällaiset rohkeita päätöksiä ei harrastettu. Suunnitella eteläkorealainen sedan - tasolla "Mercedes E-luokan. Etnisyys "Optima" työstetty pienintä yksityiskohtaa myöten.

Mitat, etäisyydet

Autossa on erittäin suuri koko kehon. Esimerkiksi, sedan pituus on 4,85 metriä, leveys - 1,8 metriä, korkeus - 1,45 m. Mutta maavara - vain 14 ja puoli senttimetriä. Koeajo "Megane" (2013), osoitti, että auto on vaikea selviytyä kuoppiin. Matkoja kaupungin ulkopuolella on olemassa vaara koukku pohjaan. Syy tähän ei ole vain pieni välys, mutta pitkä akseliväli ja suuri ulokkeita puskureihin.

salonki

Auton sisälle muistuttaa ominaisuuksia mallin "Kia Rio". Kuitenkin sisätilojen "Optima" näyttää enemmän ylellinen. Autossa on urheilullinen 4-käyttivät multirudder moderni "valitsee" kojetaulussa sekä kätevä keskikonsolin multimedianäyttölaitetta. Muuten, hän kääntyi hieman kuljettajaa kohti. Juurella matkustajalla on tilava hansikaslokerossa. Takana istuinrivi vain kaksi ihmistä suunniteltu. Kuten edessä, on käsinojan.

Miten auton liikkeellä?

Koeajo uuden "Kia Optima" osoitti, että auto on erittäin ketterä huolimatta valtava koko. Kaupunki on erinomainen auto on hyvä dynamiikka (tekniset käsitellään myöhemmin). Kuitenkin, suspensio ei ole tunnusomaista suuri tehonkulutus. Koeajo "Megane" (2014), osoitti, että auto on vaikea selviytyä kuoppiin. Kaikki lakkoja lähetetään kehon. Siksi tämä sedan toimii hyvin vain hyvä asfaltilla. Muuten, istuimet on korostunut sivutuki. Tämä on iso plussa.

tekniset ominaisuudet

Venäjän markkinoilla on kaksi bensiini 4-sylinterinen yksikkö. Emäs on kahden litran 16-venttiilistä moottoria linjasta Nu CVVL. Sen maksimiteho 150 hevosvoimaa. Kuten on esitetty koeajon, "KIA Optima" (2014) on kahden litran moottori, jossa hyvä pito. Vääntömomentti on 196 Nm. Näin voit overclock polutoratonny sedan jopa sata 9 ja puoli sekuntia mekaniikka. Mitä versiota aseen kanssa, se kiihtyy toista myöhemmin. Maksiminopeus on 210 km tunnissa molemmat versiot.

Mitä enemmän erottaa tämän laitteen? Koeajo "Kia Optima" (2014) osoitti, kunnollinen kannattavuuden parametreja. Joten, sata mixed mode, Etelä-Korean sedan kuluttaa noin seitsemän litraa polttoainetta mekaniikka ja 0,6 litraa enemmän koneeseen. Tulee yläosan käytettävissä voimanlähteen Theta CVVT. Kun työ tilavuus 2,4 litraa se kehittää 180 hevosvoimaa. Vääntömomentin asennus oli 230 Nm. Tämä moottori on yhdistetty vain automaattivaihteistolla kuudesta vaiheet. Kuten on esitetty koeajon, "Megane" (2014), jossa tämä moottori ei ole paljon erilainen kuin kahden litran versio suhteen dynamiikka. Niin, hajottaa satoja omaksui saman 9-a-puoli sekuntia. Mutta polttoaineen kulutus kasvoi 8 litraa yhdistettyä kiertoa. Mitä tulee maksiminopeus, on viimeistelty ja ohjelmisto on 210 km tunnissa.

alusta

Etelä-Korean sedan rakennettu samalle alustalle kuin "Hyundai Sonata". Etujousitus on MacPherson sivutuki, jossa stabilointiaine vakaus paranee. Mutta takana - mnogoryichazhka. Jarrut - levyn tyypin molemmille akseleille. Rummut eivät ole edes alkuperäisessä kokoonpano, joka on hyvin miellyttävä. Aikana koeajon, "Megane" (2014) osoitti erinomaista käsittelyominaisuudet. Ja jarrut hänen hyvin reagoiva.

tulokset

Joten, huomasimme, mitä Etelä-Korean liiketoiminnan sedan "Kia Optima." Nyt kone on saatavilla jälkimarkkinoilla. Sen hinta alkaa 680000 ruplaa version 2011. Jos tarkastelemme ostaa uutta, perusasetelmaa "Kia Optima arvosta 1000000 140000 ruplaa. Monet ovat todenneet antelias laitteet mallia. Siten, alkukonfiguraatiotiedoista jo ilmastointi, metalliseos 16 tuuman pyörät, ESS järjestelmä, EBD, sivu- ja etuturvatyynyt, audiojärjestelmä kuusi kaiutinta, sähköiset ikkunat, Peilit, Ohjauspyörän säätö kahteen suuntaan, ja enemmän. Analysoidaan markkinoille koneita, voimme sanoa varmuudella, että "Kia Optima" - yksi halvimmista autoista luokassaan, ei joudu epäedulliseen dynamiikkaa ja se on hyvä perusvarustus.