Tapa Balttien Mustanmeren ovat olleet tiedossa jo ammoisista ajoista,

Jäljittää polku Itämereltä Mustallemerelle, on välttämätöntä ymmärtää, jos nämä tiet voivat johtaa, jotka ovat Baltian maat, vaikka nimestä näiden ihmisten on selvää, että ne liittyvät suoraan Itämereen. Tietenkin on yhteisnimitys muinoin kuului etnisiin ryhmiin, jotka asuivat rannoilla tämän vesistöä. "Balta. Ihmiset Amber Sea "- on nimi kirjan omistettu historian näiden kansojen. Tässä "kaappi" termi sisältää kymmeniä kansojen - Preussin estii, golyadi, Cours, Samogitians ym.

Tapoja, joilla oli ennen Rurik

Mustallamerellä kuuluvat Atlantin valtameren altaan kautta Bosporin ja Dardanellien salmia vuoksi Välimeren, mikä puolestaan on yhteydessä Atlantin ja Intian valtameren. Voidaan päätellä, että polku säädetty meren, liittämään yhteen useita maita, ja tunkeutua Intian kansa pohjoisesta ovat lyhyempiä tien kuin kirjekuoren Eurooppaa lännestä. Antiikin ajoista lähtien sitä kutsutaan meri kolkko, Pont Axinus. Tämä nimi on johdettu vaikeuksia navigoinnin ja terävän vihamielisyyden heimot, jotka asuivat rannoilla säiliön. Kuitenkin astronautit saavuttaa tavoitteensa, ja Hercules onnistuneesti suorittanut urotekoja.

Tapa Balttien Mustanmeren on luotu jo kauan sitten, koska kauppa oli tärkein tekijä kehittämisessä antiikin toteaa. Tietenkin Balttien voivat pudota Mustanmeren Välimeren. Mutta se on helpompaa, nopeampaa ja halvempaa rannoille Pontus päästiin jokien ja maalla, merellä ja sitten kahlata Bysanttiin ja sen jälkeen.

Yksi näistä tiet oli "From viikingit ja kreikkalaiset." On muitakin tapoja osittain siirtää Euroopan jokien, osittain maalla. Sitten Black tai Välimerellä ovat pohjoisen ja etelän. Kauppiaat löytyi paras tapa suosittuja tuotteita. Pohjoisesta suorittaa turkikset, meripihka, meren köydet norsunluusta, rauta, raaka ja enemmän. Bysantista, mikä oli korkein kehitystason kuljetti kirjoja ja kuvakkeita, silkkiä, viiniä ja mausteita. "Golden Age" Balticin osuus II-V-luvulla eaa. Vuoden alusta sen kukoistus Balttien myi tavaraa naapuristonsa germaaninen heimoa, joka lähetti ne (lähinnä oranssi) etelämpänä. Way kutsuttiin - meripihka.

Itämereltä Välimerelle

Tapa Balttien Mustanmeren olivat pääasiassa Bysantin tai siirtomaa pohjoisrannikolla Mustanmeren ja sitten läpi salmien - Roomassa ja Kreikassa. Tai veteen ja maaperään reittejä Välimeren rannoille, ja sitten läpi Bosporin Black.

Tunnetuin meripihkan johtavien teiden Välimeren olivat kuten veden ja maan reitti suusta Elben pitkin Saksan Weser kääntyä länteen, lähellä modernia Paderborn että kohti Rein, johon matkusti Basel. Tässäkin alkoi maalla osan pankit Rhone, jossa tavarat putoavat Välimerelle.

Toinen suosittu tapa on nousemassa Gdanskin lahti. Kauempana joet Veiksel, Warta, Moravan Tonavaan Wieniin, sitten maitse rannoille Adrianmeren. Nämä muinaiset meripihka liikenne helpottuu toimituksen auringon kiven monissa maissa ympäri maailmaa esihistoriallisista ajoista lähtien. Amber löytyy Egyptin pyramidien ja antiikin Kreikan hautoja.

keltainen reitit

Myöhemmin, kun polku Baltian Mustallamerellä on vahvistettu (kesytetty sotaisaa heimot, sopi lastin turvallisuutta), terästuotteet toimitetaan nopeammin. On syytä huomata, että he itse Balttien (Preussin ensinnäkin, koska se oli tämän heimon asuttu rikkain meripihka rannikolla Itämeren) solar kiveä ei käsitelty eikä louhittu - he keräsivät hävittää aallot lahjoja. Lisäksi ne ovat yllättyneitä korkea hinta meripihkan, joka on etäisyys Itämeren arvostetaan korkeammalle. Muinaisina aikoina, keskellä auringon kivialan Aquileian oli kaupunki antiikin Roomassa. Käyttäen ruskeita reitit johtavat Välimeren, kauppiaat joutuivat päästä Konstantinopoliin läpi salmien. Yleensä tie yhdistää Baltian Mustanmeren rannikolla myöhemmin se oli liikaa.

Missä on vesi, jossa portage

Tapa Balttien Mustanmeren olivat niin vakiintunut, että yksi antiikin historioitsijat virheellisesti väittäneet, että näissä merissä ovat yhteydessä toisiinsa salmen. Kaikista tiet on kolme suosituinta.

Ensimmäinen oli Veiksel, Sanaa, Dnepr. Toinen - on Neman ja sivujokien Dnepr, se vain kutsutaan "From viikingit ja kreikkalaiset." Kolmas linja on rakennettu ja hallittava III-V vuosisatojen Neve ja Dnieper. On syytä huomata, että ne olivat kaikki vesi-maa eli noin osa reitistä voitettiin tai vetää (käteisellä tukkien vetää alukseen), vai tavaroita siirtynyt laskeutua jakelujärjestelmiä.

Myöhemmin kanavat kaivettiin paikallaan kaulaa. Kaikki polut, jotka johtivat Itämereltä Mustallemerelle, aluksi johti Dnepr sitten kulkee vaarallisia kynnysarvot Dnipro Pont Axinus. Myöhemmin monet toimitetun tavaran pohjoiseen nämä tiet, mutta alunperin useimmat lastin oli meripihkan, ja niin ne puhuttu keltaisena.

Edelleen, käyttämällä merireittejä Mustanmeren, tavara toimitettiin Bysantti jonka pääkaupunki sijaitsi meren rannalla, tai antiikin kreikkalaiset perustuu siirtomaa, jotka olivat lähinnä pohjoisen Mustanmeren rannikolla. Se, että huolimatta vaarasta, tie yhdistää Mustanmeren ja Välimeren, on hyödynnetty ikimuistoisista ajoista lähtien, kertovat lukien legendoja ja myyttejä antiikin Kreikassa.