Suurimmat ilmakatkat maailmassa. Maailman kauheimmat lentokone-onnettomuudet

Ihminen on aina unelmoinut lentävät taivaalla. Antiikin Kreikan myytit kertovat, että Daedalus ja hänen poikansa Icarus noussut taivaalle avulla siivet, jotka tehtiin höyhenistä ja vahaa säiettä.

Ja suurin tiedemies, keksijä ja taiteilija Leonardo da Vinci aikoinaan luotu luonnoksia epätavallisia ilma. Hän käytti ihmisen lihasvoimaa lentää rajaton taivaalla.

Ihmiset ovat yrittäneet jo pitkään luoda tällaisia lentolaitteisiin. Ja asettaa ...

Historiassa maailman lento-onnettomuuksia

Aivan ensimmäinen lennot taivaalla alkoi myöhään XIX vuosisadalla. Samalla, ja sen piti alkuun globaalin tilastoja kaatuu. Kehittämisessä lennon lentokoneen (rahti- ja matkustaja) ilman kaatua maailman yhä alkoi tapahtua. Tilastot tuhoaa niiden uskomattoman kasvoi vuoteen 1970 saakka. Ja että 70 vuoden aikana on huippu kauhea tragediat taivaalla.

Tulevaisuudessa nousun takia nykyteknologian parantaminen ilmailun laitteiden, ja tiukemmat vaatimukset ja määräykset turvallisuudesta 80s alkoi tapahtua vähentämällä onnettomuuksia ilma. On vähentäminen dynamiikkaan kaatuu välillä 616 15689 kuollut 70 vuodesta yli 300 katastrofeja 8000 kuoli 2000-luvulla.

Kaatua maailman, niiden maantieteelliseen

Maantieteellisesti tämä hirvittävän surullinen tilastoja onnettomuuksista tapahtuu Yhdysvalloissa. Käytettävissä olevien tietojen Aviation Safety Network, tässä maassa vuodesta 1945 nykypäivään, haaksirikkoutui valtava määrä matkustajakoneiden - yli 630. Näissä onnettomuuksissa kuoli yli 9000 ihmistä.

Venäjä, valitettavasti on toiseksi tässä tilastossa. Vuodesta 1945 Neuvostoliitossa tuolloin ja nyky-Venäjällä oli yli 200 onnettomuuksia taivaalla. Yli 5000 kuollutta.

Kolmas sija - takana Kolumbia.

Pienin määrä kaatuu - Ecuador.

Tilastot jakautuminen lento-onnettomuuksia viime vuosina maittain

27 maaliskuu 1977 merkitsi maailmanennätys uhrien määrää onnettomuudessa. Teneriffa alue yhtäkkiä kohtasi kaksi liner "747" tunnettu lentoyhtiö "Pan-Amerikan" ja KLM. Sitten uhreista oli 583 henkilöä.

Kokonaismäärä lento-onnettomuuksista kasvaa tasaisesti koko maailmassa.

Vaarallisin lentoyhtiö maailmassa, mukaan "Nykyinen turvallisuus" (ruotsi-lehti), on Neuvostoliiton "Aeroflot". Heidän mukaansa tilastojen kaatuu maailmassa osoittavat, että 1 miljoona lennosta "Aeroflot" on yli 18 katastrofeja. Toinen sija tässä surullinen luettelo on Taiwanin lentoyhtiöt - yli 11 tapaturmaa miljoonaa lähdöt. Kolmas paikka Egypti (yli 11), sitten - Intia (yli 10), Turkki, Kiina, Filippiinit, Etelä-Korea ja Puola - 41 miljoonaa lentoa yli 6 onnettomuuksia. Turvallisin - -Etelä-West Company (USA). Käytössä 1,8 miljoonaa lennot lentokoneiden yhtiö ei tapahdu mitään katastrofeja.

Eniten uhrien kaatua maailman

Nimi lentokoneen	vuosi katastrofin	kaatua	Uhrien määrä	Maa, ilma-aluksen omistaja	Syitä katastrofin
Boeing-747	1977	Kanariansaaret	578	Hollanti, Yhdysvallat	Väärä vastaanotto johtaja Team miehistön
Boeing-747	1985	Japani	520	Japani	Ei riitä, laadukas korjaus Lentokoneiden (tekniset ongelmat)
IL-76, Boeing	1996	Intia	349	Kazakstan, Saudi-Arabia	Törmäys kahden lentokoneen ilmassa
DC-10	1974	Ranska	346	Turkki	Avaaminen luukku tavaratilan
Boeing-737	1985	Atlantti	329	Intia	terroriteon
IL-76-	2003	Iran	275	Iran	Huonon näkyvyyden törmääminen maahan
A-300	1994	Japani	264	Kiina	ei määritelty
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	Kanada	Privzlete oli menetys nopeus
DC-10	1979	Antarktis	257	New Zealand	Putoaa maahan
A-300	2001	Yhdysvallat	246	Yhdysvallat	Odottamaton tulipalo ilmassa

Tämä taulukko edustaa pahin lento-onnettomuus maailmassa.

Kuvaus noin lentokoneturmat

Maaliskuussa 1974 avaamisen jälkeen tavaratilan Ranskan DC-10 Lentoyhtiö THY Turkish Airlines syöksyi metsään. Yhteensä - 346 kuollutta.

Maaliskuussa 1977 törmäys Boeing 747-206B (KLM) pois Boeing 747-121 (Pan Am) syöksyi Kanariansaarten Teneriffalla. 583 tappoi (suurimmat kaatua maailman ilmassa).

Toukokuussa 1979 yhteydessä vaurioita hydrauliikkaan DC-10 (American Airlines) syöksyi Chicagon alueella. Killing 273 ihmistä.

Elokuussa 1980 jälkeen pakkolaskun koneen paloi L-1011-200 Tristar (Saudi) Saudi-Arabiasta (Riad). 301 ihmistä sai surmansa.

Kesäkuussa 1985 Irlanninmerellä tuhosi Boeing 747-237V Air India -lentoyhtiön räjähdyksen jälkeen terroristeja. Killing 329 ihmistä.

Heinäkuussa 1988 hänet ammuttiin alas naurettava virhe sotilaallisten raketti Vincennes (Amerikka) Airbus A300B2-202 (Iran Air). Tämä tapahtui Persianlahdella. 290 ihmistä menehtyi.

Elokuussa 1985 hän törmäsi vuoren Boeing 747SR (Japan Airlines) Tokiossa. Yllättäen ja neljä selvisi. Killing 520 ihmistä.

Marraskuussa 1996 Charkhi-Dadra (Intia) oli toinen yhteenotto Boeing 747-168B (yhtiö Saudi Arabian Airlines) kanssa Kazakstanin Ilyushin-76TD. Yhteensä surmansa 349 ihmistä.

Tammikuussa 1996 kaupunki Kinshasa Zaire markkinoilla laski ylikuormittunut ANT-32. Yli 297 kuollut. 4 henkilöä selvisi miehistön (miehistön 5).

Vielä heinäkuussa 17, 2014 Ukrainan alueella (60 kilometrin päähän rajalta Venäjän), oli toinen murhenäytelmä - kaatunut (se ammuttiin alas armeijan) lentokone "Boeing-777" ( "Malaysia Airlines"). Killing 295 matkustajaa (sis 80 lasta), ja koko miehistö (15 henkilöä). Tähän asti todellinen syy tragedia ei ole virallisesti selvennetty.

Kuoleman valtionpäämiehet lento-onnettomuudessa

World Air Crash esiintyy kaikkein odottamattomista paikoista, eri syistä, ja tappoivat ihmisiä eri asemaan yhteiskunnassa.

Johtajat kaikissa maissa, pääsääntöisesti käytetään liikkeen matkustajakoneet takia ajansäästöä. He käyttävät uusimpia ja näytti olevan hyvin luotettava oikeudessa turvallisuutta. Kuitenkin odottamaton laitevian tai vain inhimillinen tekijä näissä tapauksissa voi aiheuttaa lento-onnettomuus. Tässä muutamia kaatua maailman, jossa ensimmäinen valtion virkamiehet kuoli:

• Vuonna 2010 - Leh Kachinsky (Puolan presidentin) vaimonsa, suuri joukko . Military miehet ylimmän johdon Puolan ja muita poliittisia henkilöitä kuoli onnettomuudessa Tu-154 lähellä Smolenskin.

• Vuonna 2004 - Boris Trajkovski (puheenjohtaja Makedonia) kuoli onnettomuudessa Bosniassa.

• Vuonna 2001 - Sudanin sotilasjohtajat tapettiin maan eteläosassa.

• Vuonna 1988 - tappoi Muhammad Zia ul-Haq, joka oli Pakistanin presidentti. Tragedia tapahtui kaupungin Lahore, Pakistan (mahdollisesti seurauksena terrori-iskun).

• Vuonna 1986 - Samora Machel (Mosambikin presidentin) kuoli lento-onnettomuudessa Etelä-Afrikassa.

• Vuonna 1981 - kuoli Jaime Roldos Aguilera, joka on Ecuadorin presidentiksi. Lento-onnettomuudessa tapahtui vuoristossa Ecuadorin Uayrapunga.

• Vuonna 1969 - Rene Barentos Ortuño (Bolivian presidentti) kuoli Arce (Bolivia).

• Vuonna 1966 - Abdul Salam Arif (Irakin presidentti) on Etelä-Irakissa.

• Vuonna 1961 - tappoi Dag Hammarskjöld (YK: n pääsihteeri) Pohjois-Rhodesia (nykyisin Sambia).

• Vuonna 1957 - Ramon Magsaysay (Filippiinien presidentin) murhattiin kunnassa Balamban seurauksena seuraava katastrofi (Filippiinit).

Jopa monet tunnetut nimet voivat uusiutua kuolonuhrien joukossa valtiomiehet sekä pienten että suurten maiden. Heidän joukossaan ovat salaperäisiä lentokoneonnettomuuden maailman, lähinnä ne, joiden syyt ovat edelleen epäselviä. Näitä ovat ja kaatuu, joka pidettiin Panamassa. Vuonna 1981 Omar Torrijos - Yleiset, johtaja Panaman kuoli alle hämärissä olosuhteissa.

Tilastotietoja venäläisten lentoyhtiöiden

Arvovaltainen asiantuntijaorganisaatiot tuonut Tilastot kaatuu ilmalaivojen monet venäläisten lentoyhtiöiden tehty -turvaluokitus ja koneyksilön.

Äskettäin lähes kaikki venäläisten lentoyhtiöiden ostaessaan etusija ulkomaisia (jo käytössä) lentokoneen sijaan, että Venäjän uusi. Ja kuten tiedätte, hallinnan tuotujen nykyaikaisten koneiden varustettu elektroniikka, on hyvin erilainen kuin kotimaisen lentokoneiden valvontaa. Näin ollen kasvaa ja riski uudelleen, yksinkertaisesti "inhimillinen tekijä".

Niinpä, kun otetaan huomioon yrityksen "Venäjä" 184 ihmishenkiä, lentoyhtiö "Vladivostok Avia" - 145, yhtiöstä "KrasAir" - 29, sekä huomioon "Tjumenin Airlines" - 5. On erittäin tyytyväinen läsnäolo lentoyhtiöitä, jotka ovat työskennelleet tänään ilman uhrit :. "Transero", "Ural Airlines" ja "Domodedovo lentoyhtiöt"

Tilastotiedot mitoitettu vaipat

Taulukossa on esitetty sijoitusta koneensa vaarassa.

alus mallia		Lentojen määrä, miljoonaa	Onnettomuuksissa kuolee keskimäärin%		Määrä hylkyjen	Päivityksen tärkeys matkustajakone
Boeing 747		16.26	49,04%		28	0,84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74,40%		15	0,22
Airbus A300		9,72	66,56%		9	0.62
Boeing 757		14.71	77,14%		7	0,37
Airbus A320 / 319/321		21.43	65,86%		7	0,22
Airbus A310		3,75	87,17%		6	1.39
Boeing 767	11.76		91,67%	6		0,47
Fokker 70 / F100	6,67		46,75%	4		0,28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0,14
Boeing 777	2		0	0		0

Esitetyistä tiedoista Edellä olevasta voidaan päätellä, että Boeing 777 on tällä hetkellä luotettavin konetyyppi.

Tärkeimmät syyt lento-onnettomuuksia

Vuosittain mustan traagiset listan maailman lento-onnettomuuksia uusiutua. Usein syyt näiden tragedioiden jäädä epäselväksi loppuun asti. Hyvin usein ja arvaamaton maailma kaatua. Tutkimuksessa joskus pysähtyy. Jopa taika mustat laatikot eivät usein pysty selvittämään syyn joidenkin sattuneiden onnettomuuksien ilmatilassa.

Pääsyitä nykyaikaisen ilmailun onnettomuuksien: teknisiä ongelmia (vika tekniset tilat, pieniä ongelmia), lennonjohtajat virheitä, lentäjien ja muun henkilökunnan (Inhimillinen tekijä), kansainvälinen terrorismi, sotatoimet, järjetön kuolemaan johtaneet onnettomuudet (virheet sotilaallinen puolustus, ukkosta, salama, vaikka törmäys lintuja ja m. p.).

Suurin syy kaatuu tapahtunut on erittäin valitettavaa inhimillisen virheen. Käytännössä kaikkialla maailmassa, mikä on lähes 70% lento-onnettomuudessa.

Ja kuitenkin, huolimatta siitä, että kauhea lento-onnettomuudessa ja joka kerta aiheuttaa erittäin kivulias reaktio maailmanyhteisön ilmailuala on yksi luotettava ja turvallinen kaikenlaisista olemassa oleville ajoneuvoille.