Starter "Gazelle": laitteen toimintahäiriö, korjaus

Ajoneuvon tahansa rakenteen aikaan elementin, kuten käynnistin. "Gazelle" ei ole poikkeus. Tämä elementti on erillinen sähkömoottori, joka tarjoaa pyörimisen polttomoottorin kampiakseli. Se itsessään on käynnistin ja miten se toimii - myöhemmin tässä artikkelissa.

ominaisuus

Tämä elementti voi olla tunnusomaista tasavirtamoottori. Loppujen lopuksi elementti saa energiaa akulta auton ja sen avulla neljä harjat muuntaa sen vääntömomentti. Viimeisen elementtejä käytetään lisäämään tehoa sähkömoottorin.

tekniset tiedot

"GAZelevsky" hammaspyöräpumppu käynnistin toimii 12 voltin jännite. Nimellisteho on 1,5 kW. Vetopyörästön - yhdeksän hampaita. Nimellisvirta - 550 ampeeria. Vääntömomentti Starter on 20 Nm. Harjat - mednografitnye. Asennettu määränä 4 yksikköä.

laite

Miten käynnistin? "Gazelle" - melko yksinkertainen auto. Siksi rakentaminen käynnistin ei tarvitse opetella pitkään. Joten, perusosat elementin - on:

• Sähkömoottori.
• Kelauslaite rele.
• Ankkuri.
• Vapaaratas. Lisäksi sitä kutsutaan Bendix.
• Harjanpitimien.

Kaikki tämä on sijoitettu erilliseen metallikotelo. Yleensä se on muodoltaan sylinterimäinen. Sisäseinään käynnistysmoottorin 4 on kiinnitetty magnetointikäämillä ja ydin. Miten pitää käynnistin? "Gazelle" (402 minuuttia moottori) on varustettu tieto on "kello" vaihdelaatikko vieressä vauhtipyörän, joka elementti vaikuttaa suoraan. Elementti on asennettu muutamia pultteja. Jolloin kierretään ytimeen, ja käämin jo painaa seinämää vasten käynnistin.

ankkuri

Ilman tätä elementtiä ei tee mitään modernia käynnistin. "Gazelle" ei ole poikkeus. Ankkuri on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja on muotoa akselin. On mekanismi on valettu kerääjä levyt ja ydin. Viime versiossa, on lähtö pinoamiseen käämien ankkurin. Niiden päät on kiinnitetty pyöreään tavalla. Käämitys on asennettu dielektrisellä alustalla. Sisemmän ytimen halkaisija kehon ja suoraan yhteydessä toisiinsa. Asennettu ankkuri takaisin ja etukansi starter käyttämällä messinkiä holkki. Jälkimmäinen toimii myös laakeri.

Rele "Gazelle" käynnistin

Hänen autoilijat kutsutaan "peräännytte". Elementti siirtämiseksi sytytysjännite sähkömoottorille elementin, kuten käynnistin. "Gazelle" (406 minuuttia moottori) tiettyyn liikkeeseen avain alkaa juosta. Mekanismi työntää ohituskytkimen. Tämä on työtä kelauslaitteen rele. Takaosassa koneen on valta kontakteja ja liikkuvan "Jumper." Ensimmäinen on tavanomainen pultit, jotka puristetaan eboniittia kansi. Kun mutterit on kiinnitetty sen akun napoihin.

ohituskytkimen

Tavallinen kansa kutsuvat sitä Bendix. Mekanismi toimii yhdessä rele, jossa on liikkuva ydin "rokkari." Bendix itsessään on liikkuva tela mekanismi. Se on kiinnitetty ankkuriin akselille. Päätarkoitus ohituskytkimen - vääntövoimansiirto vauhtipyörän avulla vaihdetta niveltyisivät. Kun moottori on onnistuneesti aloitettu, vauhtipyörä vaihde ja ajo vaihteen katkaisee. Koska käynnistin ei toimi "tyhjäkäynnillä." Kun vääntömomentin yhdessä suunnassa erotinrullat ulos syvennyksistä ja korjata vaihde ulkokehän. Kun suunta on muuttunut, ne ovat "piilossa" erottimessa pyöritetään riippumatta ulomman kehikon.

purkaminen

Jos auto tuli vaikea käynnistää purkaa käynnistin. "Gazelle" ensimmäinen asia laittaa "siirto". Seuraavaksi poista pääte akusta. Missä käynnistin? "Gazelle" täydentävät tiedot elementti kytkinkotelon oikealla puolella moottorin. Ja mitä moottorista - 406. tai 405.. Prosessi purkamisen sama. Näin ollen pää ruuvaa pultit "10" ja virtalähde lanka - avain "13". Johto, joka menee kelauslaitteelle rele on liitin, joten helposti poistaa ilman avaimia.

purkaminen

Kuten omin käsin tehty purkaminen käynnistin? "Gazelle" jatkaa pysähtyneen, ja otamme pois elementti ulospäin. Ensimmäinen askel on poistaa takakansi. Se on asennettu kaksi nastoja. "10" Tarvitset avainta. Jos kansi tiukka menee, voit käyttää vasaraa. Kevyesti napauttamalla vedä se ulos. Vedä harja, kela ja ankkurilevyn. Tutkimme tilan elementtejä. Koska meillä on käynnistin vaihde, lisää hieman elementin vaihteen voitelu. Myös, öljy käsitellään kitkaa vähentävällä laakeri. Ei ole hyväksyttävää, että sisällä oli oksidit ja ruoste. Poistaa sen, käytä puhtaampaa kaasutin. Ainekset varovasti pesee pois kaikki lika kannesta ja sisukset käynnistin. Mutta ole varovainen - tuote on erittäin myrkyllinen. Meidän on työskenneltävä suojakäsineitä. Puhdistava elementti lialta, mutkainen tarkista mekaanisia vaurioita. Joka muodonmuutos osa on vaihdettava. Ja sillä ei ole väliä, onko se ankkuri kela, levy tai muu kohde. On tärkeää tarkastaa hampaat Bendix. Jos ne ovat kuluneet, elementti vaihdetaan uuteen.

usein vikoja

Näistä olisi huomattava vahinkoa käynnistysrele. Syy tähän - siirtymisen kiertokytkimen tai avoin mutkainen. Rikotaan myös kontakti ravintoketjuun, minkä vuoksi elementti yksinkertaisesti suostu työskentelemään. Syynä voi olla lattea - Bad kiristys johtoja tai korroosiota. Toinen yleinen ongelma - starttimoottori pyörii, mutta moottori ei käynnisty (liian hidas kolevala). Tässä tapauksessa, asiantuntijat sanovat korkea viskositeetti öljyt, heikko tiiviys ja häiriö harjayksikköä yhteystiedot. Vaikka se on usein ongelmana on kuluneet paristot. Onnistuneesti suorittaa tarvittava jännite ei ole pienempi kuin 12,5 volttia (mitä korkeampi sitä parempi). Jo 10 volttia, moottori ei käynnisty. Miten kosketuspintojen puhdistamiseen? Voit käyttää erityistä puhdistusainetta tai käytä karkeaa hiekkapaperia. Se selviytyy hyvin ruostetta ja oksideja. Tärkeintä - älä käytä WD-40 ainetta, sillä se sisältää öljyä. Ja kuten tiedätte, se ei johda sähkövirtaa. Kyllä, tämä erinomainen väline, mutta ne puhdistetaan koskettimien ei pitäisi olla, että ruosteessa pultit.

kustannukset

Kuinka paljon uutta Starter on "Gazelle"? Tuote hinta vaihtelee kolmesta kohteeseen viiteentuhanteen. Jos puhdistus ei auta, on järkevää korvata alkion kokonaisuudessaan. Hinta on yli käytettävissä.

, как его снять и отремонтировать своими руками. Joten, huomasimme, mitä autosta käynnistin "Gazelle", miten se toimii, miten poistaa ja korjata omiin käsiinsä.