Rostovin satama: kuvaus ja valokuva

Rostovin satama yhdistää useita kuljetusväyliä. Ne tarjoavat pääsyn viidelle merelle. Vuonna 2009 jokisatama nostettiin meriasemaan. Tänään se on Venäjän eteläosien suurin. Sataman rahtiliikevaihto on lähes 18 miljoonaa tonnia vuodessa. Vuodesta 1998 on tullut mahdollista hyväksyä ulkomaisia aluksia. Joka vuosi niille annetaan yli kuusi tuhatta.

Sataman historia

Rostovin satama on yksi vanhimmista Venäjän satamista. Se perustettiin vuonna 1750 ja lähes välittömästi tuli kaupan keskus Venäjän eteläosassa. Merenkulun kehityksen ansiosta alue kehittyi nopeasti. Historisten tietojen mukaan hän aloitti Temernitskin kanssa.

Mutta pian Rostovin satama tulee yhä tärkeämmäksi esineeksi. Nopeasti lisääntynyt tavaroiden ja tavaroiden liikevaihto. Rostovin sataman kautta kulki neljännes venäläisestä raudanviennistä. Ja paljon tavaroita tuotiin. Vuonna 1768 aloitettiin uuden puisen telakan rakentaminen.

1800-luvulla. Rostovin satama tuli viljan tärkein venäläinen viejä. Tämä nopeutti merenkulun kehitystä. Ja vuonna 1839 se vaihtoi höyryä. Alussa 20-luvulla. Rostovin satama tuli suurin Azovin ja Mustanmeren altaassa. Tavaroiden jälleenlaivaus tapahtuu rautateitse, joka lähtee lähelle. Vuonna 1912 yhä useammat alukset alkoivat saapua satamaan. 20-luvun lopulla. Uusia satamakapasiteetteja vaadittiin. Siihen aikaan satamassa oli vain kolme rahtiterminaalia. Nykyään on yli 19 yritystä.

Portin kuvaus

Satamassa on neljä lastialuetta. Ensimmäinen - Donin oikealla rannalla, loput - vasemmalla (Aksaysky, Rostovsky karsinat ja teollisuusalue Zarechnaya). Satama on täysin varustettu alusten huolinta ja uudelleenlastaus. Laitoksen tilat mahdollistavat jopa 16 aluksen käsittelyn kerrallaan, jonka kantavuus on jopa 5000 tonnia.

Rostovin satama toimii koko vuoden ympäri, kun on kyse jäänmurtaja-laivastosta. Laitoksen alueella on rajapiste, joka avaa ja sulkee valtion rajan. Myös TU Rospotrebnadzor ja Rosselkhoznadzor. Ja joki-satama on tulliasema. Satama-alue on 100 hehtaaria. Sen alueella on nykyaikaiset laiturialueet.

Lastaamiseen ja purkamiseen käytetään yli 30 yksikköä erikoislaitteita. Näistä 14 nosturia. Jokainen nostokapasiteetti on jopa 65 tonnia. Avoimien varastojen pinta-ala on 90 000 neliömetriä. On varustettu erillisellä tullialueella ja kolmella rajanylityspaikalla. Rostovin sataman osoite: Venäjän federaatio, Rostov-on-Donin kaupunki, Beregovaya-katu, 30.

Navigoinnin turvallisuus

Koska satamassa on pääsy viiteen meriin, tarvitaan lisää turvallisuutta. Varsinkin koska vesialue on vierekkäin suorien pistorasioiden veden sisäisiä reittejä. Yhteydenpito muiden lähikuntien kanssa on jatkuvaa tiedonvaihtoa navigoinnista, järjestelmän muutoksista, hätätilanteista ja niin edelleen.

Satamanvalvonta vastaa turvallisuudesta. Sen tehtäviin kuuluu monenlaisia toimintoja (asiakirjojen tarkistaminen, tilausten luominen, ohjeet jne.). Rostovin satamassa on pakollista perusteellista tarkastamista paitsi ulkomaalaisille myös venäläisille aluksille. Pilotageja suorittaa 12 yritystä.

Uusien tekniikoiden käyttöönotto tietopuolella (tiedon vastaanottaminen ja toimittaminen sähköisessä muodossa, liikennejärjestelyt jne.) Lisää merkittävästi turvallisuuden tasoa. On erityisen tärkeää, että kaikkien kiinnostuneiden henkilöille ilmoitetaan Donin pohjalla olevista hydrologisista järjestelmistä aiheutuvat muutokset.

CCTV ja radioviestintä

Tähän mennessä rajujen radioasemien kautta raportoidaan myrskyvaroitusten, sääennusteiden ja muiden tietojen välittäminen. Viestinnän parantamiseksi on tarkoitus tarjota nykyaikaisempia laitteita. Rostovin satamassa on kaksitoista automaattista havaintoasemaa. Kiitos heille ympäri vuorokauden tilanteen seurantaa. Sisältää laittoman häiriön oikea-aikaisen ehkäisemisen.

Toteutetut ja uudet hankkeet

JSC "Rostov Port" on 600 työntekijää. Työntekijöitä motivoivana annetaan rahapalkintoja, lahjakortteja annetaan virkistyskeskuksille, sertifikaatteja jne. Yhtiö kehittää innovatiivisia hankkeita: huvialusten, kelluvien ravintoloiden ja veneiden valmistus. Venäjän federaation alueella ei vielä ole analogeja.

Sataman kehittämistä suunnitellaan investointihankkeen puitteissa. Se on jo osittain varannut liittovaltion ja alueellisten budjettien varoja. Hankkeen tavoitteet:

• Suunnitelmissa on rakentaa uusi liikenne- ja logistiikkakeskus;
• Ehtojen luominen viennin siirtämiseen Venäjän satamiin;
• Tarjoaa täyden valikoiman palveluja (palvelu, kuljetus ja logistiikka) maailmanluokan;
• Ympäristöongelmien ratkaiseminen (saniteettivyöhykkeen luominen, haitallisten päästöjen vähentäminen).

Rostov-satamayritysryhmään kuuluva laitos "RIF" on jo alkanut toteuttaa joitakin hankkeita. Kahden matkustaja-aluksen (katamaraanityyppi) rakentaminen 250 matkustajapaikkaa varten on käynnissä. Uusia tekniikoita kehitetään aktiivisesti, mutta Venäjällä ei vielä ole analogeja.