Puristimet maaperän tiivistämiseen: tyypit ja katsaukset

Maaperän tiivistämiseen on monia tapoja, joten se soveltuu rakennustyön aloittamiseen. Tämä voidaan tehdä käyttämällä raskaiden koneiden, kuten kuorma-autojen, kuorma-autojen silmukkakäyrää. Puskutraktoreilla maaperä tasoitetaan, dumpperit tiivistyvät. Kuitenkin tehokkaimpia keinoja tähän ovat erityisesti tähän tarkoitukseen suunnitellut koneet. Nämä tietenkin rullat maaperän tiivistämiseen. Mutta mitkä rullat sopivat paremmin tähän tai tähän tehtävään? Mitä he ovat ja mitkä heistä tekevät työtä paremmin? Yritetään selvittää tämä.

Maaperän tiivistäminen rullilla

Rakennustöiden aikana, erityisesti asfalttipäällysteen valmistuksen aikana, on usein tarpeen ratkaista maan liiallisen löysyyden ongelma. Tarvittavat välineet voidaan hankkia, vuokrata tai tilata maan tiivistämiseksi teloilla. Tällaisten rakennuspalvelujen hinta riippuu useista tekijöistä. Niistä maaperän pinta-ala, joka on pakattava, koneiden lukumäärä, jotka ovat tarpeen tämän työn suorittamiseksi, maan korkeusero, joka on tasoitettava. Esimerkiksi, on vaikeampaa tiivistää suoraan pengerryksen maata rullalla kuin tasoittaa sitä puskutraktoreilla, ja sitten vain kompaktiksi. Laitteita on useita, mutta toiminnan periaate on sama kaikille. Muuten, voit vuokrata ne hintaan 1 300 ruplaa tunnissa.

laite

Minkä tahansa rullan päätoiminen osa on rulla. Tämä on raskas sylinteri, joka suorittaa koneen tiivistysakselin ja etupyörän toiminnan samanaikaisesti. Kun luistinrata liikkuu, se tiivistää ja sakeuttaa maaperän massallaan ja liikuttaa maata, jota pitkin se liikkuu. Maalipuristimet on varustettu kahdella osalla. Yksi niistä, kuten edellä mainittiin, toimii tiivistyselementtinä, toinen, joka sijaitsee takana, kutsutaan "ajetuksi" rullaksi. Se on tarpeen ohjaamaan autoa yhteen suuntaan. Vanhojen rullien mallien etuakseli on varustettu mekaanisella käyttölaitteella. Nykyaikaiset koneet käyttävät hydraulista käyttölaitetta. Tämä johtuu nykyaikaisten mekanismien suunnittelusta. Ne ovat lähes kaikki värähteleviä. Näiden mekanismien värähtelijä sisältää hydraulisen käyttölaitteen. Ja koska samanlaista järjestelmää käytetään ohjausjärjestelmässä, hydraulisen käyttölaitteen käyttäminen etuakselin käyttämiseen on optimaalinen ratkaisu.

laji

Maaperän tiivistämiseen tarkoitetut rullat voidaan jakaa staattisiin ja värähteleviin. Ensimmäinen kompakti maaperän vain omalla painollaan. Toisen tyyppinen laite sisältää värähtelevän laitteen.

Mutta tämä on vain luokittelu vaikutustyypin kentällä. Itse asiassa on paljon enemmän lajikkeita. Rullat erotellaan rullatyyppien mukaan. Joten ne voivat olla nokka- tai pneumaattisia, yhdistettyjä ja ristikkäitä. Mahdollinen maaperä on mahdollista pneumaattisten luistelujen rinteissä . Kamerat käytetään pääasiassa taipuisten maametallien tiivistämiseen. Se voi olla savi, jopa sekoittuneena soraa. Hiekka ja märkä maaperä eivät ole sopiva kenttä nokka-tyyppisille rullille.

värähtely

Värähtelevän rullan rakenteelle on tunnusomaista voimakas värähtelyä aiheuttava laite. Täryttimen periaate on yksinkertainen: raskas akseli pyörii lasketun painopisteen ympärillä, mikä johtaa korkeataajuisiin värähtelyihin, jotka voivat tiivistää maata.

Taajuus, jolla työkalulla pystyy värähtelemään, vaihtelee 24: stä 48 Hz: iin. 1 Hz on yhtä värähtelyä sekunnissa. Myös rummun värähtelyn amplitudi on tärkeä osa maan tiivistämisessä. Käyttäjä voi säätää tätä rullan värähtelevän järjestelmän ilmaisinta. Yleisimmin käytetyt tilat ovat kahdentyyppisiä: amplitudi 0,6 mm - 1 mm ja amplitudi 1,35 - 2,2 mm.

Nykyaikaisten tärähtelevien ohjausjärjestelmien avulla voit säätää molempia parametrejä: rullan värähtelyn amplitudi ja taajuus. Tämän ominaisuuden ansiosta voit mukauttaa koneen työskentelemään tietyn maaperän kanssa, säätää sen tiheyden, viskositeetin, virtaavuuden ja niin edelleen.

Maaperän tiivistäminen värähtelevillä rullilla voidaan suorittaa erilaisilla taktiikoilla. Tehokas strategia on maaperän tiivistäminen useissa kulkuissa. Ensin suurimman amplitudin ja pienimmän värähtelytaajuuden kanssa ja sitten värähtelytaajuuden asteittaisella lisääntymisellä. Täten ensimmäiset syvät maakerrokset tiivistetään ja sitten ylemmät kerrokset tiivistetään.

On mahdollista tarkastella sen suhteellista helppoutta plussaa suunnittelussa. Tällainen jäähalli käsittelee tehtävää paljon pienemmällä painolla kuin sen staattinen prototyyppi. Miinus suoritettuna. Staattinen mekanismi jättää tasaisemman maaperän kuin värähtelevä, jonka jälkeen maanpinnalla olevat valoaallot ovat havaittavissa.

staattinen

Staattisten maalien tiivistyslaitteita käytetään yhä vähemmän ja ne korvataan uusilla värähtelytiivisteillä, jotka kuluttavat polttoainetta taloudellisemmin. Pitkästä aikaa staattinen ei kuitenkaan tule rakennusalan yritysten arsenalista. Näiden koneiden selviytymiskyvyn syy on, että niitä voidaan käyttää missä tahansa tärinänvaihdossa on erittäin epätoivottavaa. Esimerkiksi sillan tai kannattimen asfaltin asentamisessa käytetään vain tällaisia rullia, koska se vastaa turvallisuusvaatimuksia.

Myös tämäntyyppiset mekanismit jättävät paremman maaperän. Siksi niitä käytetään niissä tapauksissa, joissa ihanteellinen pinta on tärkeä.

Ilmeisistä haitoista on mainittava myös korkea polttoaineen kulutus. Rullan paino on melko suuri, lisäksi tarvitaan lisää kulkua laadullisen tuloksen saavuttamiseksi.

ristikko

Ristikkorakenteita kutsutaan, joiden työakselin pinta on ristikkorakenteella. Tätä tyyppistä tiivistyskonetta käytetään monimutkaisten maalien käsittelyssä. Telan aallotettu pinta murskkaa suuria lohkareita ja akseli tiivistää ne painonsa ansiosta. Tämä voi olla hyödyllistä, jos maaperä on kasa jäädytetystä maaperästä tai hiekkakiviepäpuhtaudesta. Muilta osin seulakerrojen rakenne ei eroa toisistaan.

pneumaattinen

Ne eroavat toisistaan siinä, että niillä ei ole rullia. Sen sijaan autojen etu- ja takaosat on varustettu renkailla, joissa on pneumaattiset renkaat. Pyörien, jotka sijaitsevat lähes lähellä toisiaan, on edelleen pieniä aukkoja toistensa välillä. Jotta koneen työn laatu ei vaikuta, pyörien takarivi asennetaan siten, että niiden rata ei ole samansuuntainen kuin etupyörän radat, mutta päällekkäisyydet ovat päällekkäin.

Kommentit eri tyyppisistä mekanismeista

Kaikkien edellä mainittujen tyyppien rullat ovat välttämätön työkalu kaikilla rakennuskohteilla. Ei ole yllättävää, että he onnistuivat keräämään lukuisia arvioita rakentajista. Niistä on sekä positiivisia että negatiivisia. Negatiiviset arvostelut johtuvat useimmiten koneen käytöstä, jossa sen käyttöä ei voida hyväksyä. Usein pahoitteli vanhoja laitteita, kuten staattisia rullia, tärinän epäluotettavalle toiminnalle. On ymmärrettävä, että tällaisia koneita on suositeltavaa käyttää vain joissakin tilanteissa, eikä niillä ole kelvollista korvausta.

Käsi mekanismi

Kaikki edellä mainitut laitteet ovat välttämättömiä suurille rakennustyömaille, kun asfalttipäällyste ja muut teolliset mittakaavat otetaan käyttöön. Mutta entä jos tarvitset halvempaa ohjauslaitetta dachalle tai maatiloille, joka ei vaadi öljyn, polttoaineen, akun latauksen ja muun kunnossapidon vaihtamista?

Tällaisissa tapauksissa maaperän tiivistämiseen käytetään käsipyörää. Tämä työkalu on raskas akseli, jossa on mukava kahva, jonka avulla henkilö voi rullata sitä oikeaan suuntaan. Samanlaista laitetta käytetään kaivetun maaperän kallistamiseen, tamping buta perustuksen alla, puristamalla maata tulevaisuuden nurmikolle ja monille muille tälle tasolle.

Kuinka tehdä manuaalinen tiivistin maan tiivistämiseen omilla käsilläsi?

Rakennusliikkeissä voit ostaa valmiita malleja, mutta voit helposti tehdä puristimen tiivistää maaperän omilla käsilläsi. Pääosa tällaisesta työkalusta on raskas akseli. Pääasia on ajatella, mitä tehdä tämän osan suunnittelusta, ja kahva voidaan rakentaa mistä tahansa putkesta, taivuttamalla sitä oikeaan kulmaan ja kiinnittämällä esimerkiksi mukava kahvat esimerkiksi polkupyörän ohjaustangosta. Helpoin tapa tehdä raskas akseli on käyttää suurta metallisäiliötä, joka on täytetty hiekalla tai muulla raskaalla materiaalilla. Työskentely käsiradalla ei muutu kidutuksi, sen paino ei saa olla yli 120 kg. Optimaalinen leveys on 1 metri.

Maan tiivistämiseen tarkoitettu käsijyrä voidaan myös valmistaa sopivasta halkaisijaltaan olevasta asbestista tai keraamisesta putkesta. Metalliputki asetetaan tällaisen putken keskelle. Tärkeintä on lisätä se täysin tasaisesti, muutoin mitään ei käy. Asbestiputken sisäseinämien ja metalliputken ulkoseinien välinen tila kaadetaan sementtilaastilla. Kun betoni kiinteytyy, kahvan akseli voidaan työntää metalliputkeen.