Polkupyörä jarrut: kuvaus, tyypit, ominaisuudet ja arvostelut

Tuskin kukaan kiistää, että jarrut ovat yksi tärkeimmistä osista tahansa ajoneuvoon. Ja erityisesti polkupyörän. Pyörällä jarrut on suuri vastuu. Ne ovat vastuussa terveys- ja joskus jopa ihmishenkien. Siksi ostaa pyörä, kannattaa kiinnittää huomiota niiden laatuun. Kokemattomat pyöräilijä, tulossa tallentaa, voi eksyä erilaisissa järjestelmissä. Siksi sinun on ensin ymmärtää, mitä ovat jarruja ja miten ne voivat poiketa toisistaan.

jarruja

Polkupyörämarkkinoista kasvaa nopeasti ja kehittää. Joka vuosi on enemmän uusia teknologioita, ratkaisuja ja varaosia. Siksi jotkut osat ovat ikääntyminen ja enää kilpailukykyinen. Tänään aiomme keskustella tyyppisiä polkupyörän jarrujärjestelmät, joita käytetään laajasti nykyaikana.

Joten, polkupyörän jarrut ovat sellaiset tyypit:

1. Rumpu.
2. Vanteen (jaetaan vuorostaan: konsoli, istukka, hydraulinen, ja Wee-breykovyh).
3. Levyn (on: mekaaninen ja hydraulinen).

Perinteisiin luokitus ensimmäistä tyyppiä kutsutaan jarrupoljinta, ja toinen - käden. Olemme nyt harkita kunkin erikseen.

rumpujarrut

Tämäntyyppinen monille tuttuja lapsuudestaan. Se on niin jarru asennettu legendaarisen polkupyörä "Ukraina", sekä lasten polkupyörää "Eaglet", "Swallow" ja muut. Hän on usein kutsutaan taakse tai poljin. Tämä on totta, koska se sijaitsee navan takapyörän ja ohjaa pyörimistä polkimia vastakkaiseen kurssin. Seurauksena, kelkan kierroksen vastakkaiseen suuntaan jarrupalat on asennettu rummun sisälle, kasvatetaan kädessä ja painetaan vasten rumpua. Inhibitio tapahtuu kitkavoiman välillä kenkien ja rummun. Tähän mennessä tällainen käytetään lasten polkupyörä malleja, sekä halvempien mallien aikuisten kaupungin polkupyörää.

Edut rumpujarruilla:

1. Kestävyys. Se johtuu pääasiassa siitä, että käytännöllisesti katsoen ei fall kosteutta, pölyä ja likaa suljetussa-tyyppinen mekanismi.
2. Rumpujarru ei käytä vanteen.
3. Yksinkertaisuus. Nämä jarrut eivät tarvitse jatkuvaa huoltoa.
4. Se toimii, vaikka kaarevuus pyörän, eivät vaadi hienosäätöjä.

haittoja:

1. Paljon painoa.
2. Hidastaa, sinun täytyy tehdä suuria ponnisteluja.
3. Kyvyttömyys käyttää monen nopeuden pyörä malleja.
4. Läsnäolon kuollut vyöhyke. Kun pystyssä sauvat jarrutettaessa mahdotonta.
5. Jos ketju menee alas tähdellä, jarru lakkaa toimimasta.
6. Rumpu polkupyörän jarrut mahdotonta äkkijarrutuksessa. Kun jokainen sekunti on tärkeä, se on erittäin tärkeää.

Rumpujarrut käytetään yksinkertaista ilo pyöräily. Siinä tapauksessa, jos ketju menee alas, parempaa turvallisuutta, monet ovat etupyörässä jarru on vapaaehtoista toisiksi.

Rim polkupyörän jarrut

Holkki rumpujarruilla vähitellen vanhentunut. Johtava markkina-asema miehitetty vanteen ja levyjarrut. Rim tänään on suosituin, koska ne ovat käytännöllisiä ja halvempaa rumpu levy. Toimintaperiaate tämän mekanismin on varsin yksinkertainen: kun pyöräilijä painaa nuppia ohjauspyörän, on jännitetty kaapeli, joka siirtää voiman jarruvivun, ja ne puolestaan painetaan tyynyt pyörän vanteeseen. Tässäkin työvoiman kitkaa. Nyt puhua enemmän kunkin vannejarruja.

Cantilever-jarrujen

Mekanismi koostuu kahdesta vipua, joista kumpikin ovat jarrupalat. Varret on asennettu kääntymään haarukan. Avulla kahden valssilangan liikkuu vipujen jotka painavat jarrupalat. Laite on luotettava ja yksinkertainen, mutta se löytyy modernin polkupyörää harvemmin. Muunlaiset, tehokkaammalla mekanismi, vähitellen korvaa sen.

vannejarru

Polkupyörä jarrut Tämäntyyppisiä useimmiten käytetty Tandem malleissa. Heidän nimensä kuvaa täydellisesti grafiikalla tyynyt puristuvat vanteen avulla kaarevat varret, näyttää hyvin mieleen punkkeja. Purista jarru sekä ulokkeen, on vähitellen tulossa vanhentunut.

Hydraulinen vannejarrujen

Toisin kuin edellisessä kaksi lajia, suunnittelussa tällaisten jarrujen on pyörivä aseita, jolle on asennettu tyynyjä, ja kaapelit, jotka johtavat nämä vivut paikalleen. Toimintaperiaate on hieman erilainen. Jarruvipu sijaitsee ohjauspyörän, on sylinteri, jossa on nestettä. Klikkaamalla sitä putken lähettääkö paine kaksi sylinteriä, joka on asennettu haarukkaan. Pulloja työntää alusta kohtisuorassa suunnassa suhteessa vanteen, jolloin siellä esiintyy kitkaa ja jarrutus. Polkupyörä jarrut Tämän tyyppiset ovat erittäin tehokkaita, joten niitä käytetään oikeudenkäyntiä. Koska raskas paino ja vaikeuksia huollon, huono modulaatio (kyky käsitellä mitatun jarrutusvoimaa), ja korjaamatonta vaikeissa sääolosuhteissa rim hydrauliset jarrut eivät ole tottuneet muihin pyöräily.

V-jarru jarru

Kuten käytäntö osoittaa, ja arvosteluja, se on yleisin näkemys tänään vannejarruja. Periaatteen mukaan työn, ne ovat hyvin samankaltaisia ulokkeeseen. Köysi syötetään puolella, yläosa yksi jarrukahvoja. Painamalla kahvaa vivut asennettuna patruunan, joka estää, on siirretty toisiinsa ja pysäyttää pyörän. Rinnakkaiset painamalla jarrupalat saada erittäin tehokas. Patruuna tyynyt polkupyörän jarrut voidaan helposti korvata yksinkertaisella kuusikulmio.

Koska tällainen vannejarrujen on yleisin markkinoilla tänään, keskittyy enemmän omat vahvuutensa ja heikkoutensa todennut käyttäjille.

Siten, edut:

1. Yksinkertainen ja erittäin tehokas suunnittelu hyvän jarrutusvoiman.
2. Keveys verrattuna rummun ja levy jarrut.
3. Alhaiset kustannukset.
4. Kestävyys mekanismin.

Ilman virheitä ja ei ole tehnyt:

1. Vähentää tehokkuutta vannetta kosteuden ja lian.
2. Kiihtyvyys vanteen kuluminen tapauksessa kosketuksiin saastuminen.
3. Kyvyttömyydestä käyttää leveämmät renkaat.
4. Jos pyörä ei ole sileä (se on "kahdeksan"), jarru tämäntyyppisen on vaikea sopeutua laadukasta työtä.

Levy polkupyörän jarrut

Levyjarrut siirrettiin velosipedostroenie kanssa autojen ja moottoripyörien teollisuudelle. Koska palaute urheilijoiden ja tavallisten kansalaisten, tämä laji on käytännöllisin. Riippuen ajaa, levyjarrut ovat mekaanisia ja hydraulisia. Mekaanisen suoritusmuodossa voima kahvan jarrun lähetetään kaapelin kautta, ja hydraulinen - järjestelmän avulla täytetty nesteellä. Molemmissa tapauksissa jarruvoiman lopulta joutuu tyynyt, jotka puristuvat erityinen levy asennettu hihassa.

Näin ollen, levyn jarru koostuu roottorin (levy) ja paksuus (jarru autot). Roottorit voivat olla halkaisijaltaan 140-220 mm. Mitä suurempi pistemäärä, sitä suurempi vipuvarsi ja jarru toimii tehokkaasti. Paksuus on asennettu kehyksen tai kotelon. Sisältä se asennettu tyynyt, jotka aktivoidaan erityisillä mäntiä. Pyöräily tyynyt levyjarruille on valmistettu orgaanisista materiaaleista tai metallilastut. Ensimmäinen vaihtoehto mahdollistaa sujuvan jarrutus ja nopeasti limittäin ja limittäin toisen pitkän ja pidempi kulumista.

mekaaninen

Mekaaniset levyjarrut päätellen arvion, ovat edut:

1. Se tarjoaa paljon enemmän voimakasta estämistä kuin vanteen.
2. Niiden avulla voit hallita jarrutusvoiman.
3. Toimivat säällä kuin säällä. Pölyä, likaa ja kosteutta ei käytännössä ole vaikutusta laatuun jarrutuksen.
4. Älä kuluta vanteen.
5. Ei estä käyttämästä leveämmät renkaat.
6. Työskennellä tehokkaasti kaareva reuna.
7. Pitkä palvelevat.
8. He eivät tarvitse erityistä huoltoa.
9. Roottori saavuttaa tasolle paljon helpompaa kuin hydraulijarruja.
10. Kaapelit eivät vaadi erityistä toimintaa, vastakohtana hydraulijohdot.

Tietenkin perusteella sanoa ja haitat:

1. Ei voi korjata kentällä ilman erikoistyökaluja.
2. Johtuen erilaisia malleja ja muunnoksia osien etsiä hieman vaikeaa.
3. Kuljetuksen aikana puretun polkupyörän todennäköisesti roottori kaarevuus missä tahansa mekaanisen vaikutuksen.
4. Joskus häiritä mount pyörätelineet.
5. Niillä on suhteellisen suuri paino vannejarruja.
6. Ne ovat kalliimpia kuin vanteen mallia.

hydraulinen

Levy hydraulinen polkupyörän jarrujen on samat edut kuin mekaaninen, plus muutama niiden:

1. Tehokkain jarruvoiman kaikenlaista.
2. Erinomainen valvonta jarrutusvoiman.
3. Ne toimivat kaikissa sääolosuhteissa.
4. Helppo siirtää jarrukahva.

Haitat nestejarrut:

1. Korjaus hydrauliset linjat on ongelmallista.
2. Tapauksessa kaarevuus roottorin on vaikea kohdistaa.
3. Korkein hinta suhteessa muihin lajeihin.

Lisäksi hydrauliset levyjarrut on samat haitat kuin mekaaninen.

Valinta jarrujen

Tyypillisesti polkupyöriä myydään jarrujen kanssa. Siksi palapeli yli valinnan tavallisten kuluttajien ei tarvitse. Ammattilaiset myös rakkautta kerätä pyörällä tykätyin niitä yksityiskohtia. Ensimmäisessä tapauksessa on tarpeen ottaa huomioon useita seikkoja. Ensinnäkin, polkupyörän valmistaja pidetään yritykselle, joka on tehnyt hänelle runko ja pyörät. Jäljelle jäävät osat, kuten jarrujen, ostettu muissa yrityksissä. Monet yritykset, jotka valmistavat polkupyöriä, laittaa ne eivät ole kovin hyviä komponentteja vähätellä kustannuksia valmiin polkupyörän. Pitää tämä mielessä ostaessaan. Toiseksi, tyyppi jarrujen on riippuvainen muodossa polkupyörän. Esimerkiksi edullisia Tandem ovat pääsääntöisesti, rumpujarrut. Nämä voidaan liittää edessä vanteen polkupyörän jarrujen tyyppi. Edullisia maastopyörät laittaa Wee-breykovyh jarruttaa tien päällä pääsääntöisesti - levy. Kolmanneksi yritysten mukana polkupyörän osia, voivat tuottaa tavaroita laajalla hintaluokassa. Esimerkiksi jos kysyt myyjä kaupassa osoittavat Shimano polkupyörä jarrut, se voi tehdä tuotepakkaus, eri malleja ja hinta.