Perämoottori "Breeze": tekniset tiedot ja arvostelut

Moottorit veneiden keskimääräinen teho yksiköt ovat yleisimpiä, apunaan optimaalisen lujuuden potentiaali tällaisia aggregaatteja. Niiden avulla voit tarjota erilaisten käyttäjien tarpeet, selviytyä kuormien veto kanssa laskettaessa jopa 4 henkilöä. Yhtiö "UMP" on markkinoilla perämoottorin "tuulahdus" useita versioita, ja kohtuulliseen hintaan. Keskeytetty 8M Series voimanlähde voidaan pitää suosituin malli, jolla on suuri huollettavuus ja kestävyys, mutta jollei huollon ja käytön toimenpiteet. Sitä taustaa vasten kilpailun yksikkö voi olla aikaansaatu teho, mutta nopea ominaisuuksia ja luotettavuutta vaatimuksen ei aiheuta - ehkä tämä edistää helppous kokoonpano ja korjaus.

Yleistä tietoa moottorin

Mukaisesti valmistajan suositusten moottori "tuulahdus 8M" voidaan käyttää veneissä, joiden korkeus peräpeiliin nousee 38 cm. Tällä lammen syvyys tulee olla vähintään 50 cm. Moottori on varustettu järjestelmällä sähköisen kontaktittoman sytytys, ja on myös kyky yhdistää toimittavia laitteita signaali valot. Sillä tuotelanseeraus perämoottorin "tuulta 8M" edellyttäen laukaista täydennetty kelattava johto. Vähäisen sijoittaminen laitteen aikaan käynnistyksen vähennetään voima kallistamalla yksikkö.

Jäähdytyksen voimalaitos "tuuli" suoritetaan erityinen pumppu, joka imee vettä säiliöstä. Käyttäjän valvontaa ja moottorin ohjaus käyttäen aisa. Mukavaa käyttöä kone on varustettu pidike kallistetussa asennossa, kytkemällä joutokäynnillä ja jousi-tyyppinen jousitus, joka eliminoi värähtely lähetetään veneessä.

tekniset ominaisuudet

Tarkat tiedot voivat vaihdella riippuen muutos ja määränpää tehoyksikön. Esimerkiksi, on nopea kuljetus ja ulompi "Breeze 8". Tekniset tiedot standardin selityksessä voidaan esittää seuraavasti:

• Kokoonpano paino - 24,5 kg.
• Terien lukumäärä - 3.
• Moottorityyppi - bensiini 2-tahti carbureted.
• Maksimikapasiteetti - 8 l. kanssa ..
• Sylinterien määrä - 2.
• Reikä ja työskentelytilavuus - 5 cm ja 173 cm ^3, vastaavasti.
• Männän iskun - 4,4 cm.
• Vedä kiinnitys - noin 70 kg.
• Sytytysjärjestelmä - varustettu ulkoisen järjestelmän MBE3 muuntajat.
• kaasutin malli - K-33b.
• Polttoaineenkulutus työtuntia kohden - 3,2 litraa.

Toimintaperiaate moottorin

Voimalaite "Breeze" suorittaa toiminnon, joka ajaa 2-tahtinen, joka osallistuu ja kampi-kammion poistavaa deflektorin. Prosessissa työ on tehty imulla, puristus, aivohalvaus ja vapautuminen - tämä sykli suoritetaan kahdessa männän iskun, joka myös vastaa yhtä kampiakselin kierros.

Kun kampi kammio silloin kun mäntä liikkuu ylöspäin tyhjiö muodostuu, jossa toimiva seos poistuu vapaaseen onteloon kaasuttimen - tämä tapahtuu, kun tuloventtiili avautuu. Kun alempi mäntä venttiili sulkeutuu automaattisesti, ja seos puristetaan kampikammioon. Kun poistoilman ja huuhteluaukot, joka on myös varustettu perämoottorin "tuuli", avoin, työskentelevät seos kampikammiosta virtaa sylinteriin. Suoritetaan siten puhdistaa sylinteri onteloita ja edelleen täyttö uutta seosta.

sytytysjärjestelmä

Kontaktiton sytytys on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista, jotka erottavat perämoottori "Breeze 8". Ominaisuudet ja koostumus tämän laitteen ovat seuraavat:

• tyristori - sarja KU202M;
• diodit - sarja KD209A;
• kondensaattori - maksu 400 W;
• Vastus - 0,5 ohmia;
• sytytystulpan - jäsen A11-3;
• muuntaja;
• ohjauskäämille kertymisen Sytytyspuola ;
• käämivyyhdille valaistukseen;
• hehkulamppu.

Yleensä elektroninen sytytys perämoottorin "tuulta" sisältää vauhtipyörän magdino kaksi kauko muuntaja järjestelmä ja kaksi sytytystulppaa. Vauhtipyörä on puolestaan on varustettu neljällä Napakenkien ja kolme kestomagneetit. Emäkset magdino neljä sijaitsevat kaapelit: on "paino" valaistusjärjestelmään ja kaksi muuntajat on yhdistetty sylinterien (ylempi ja alempi).

käynnistysjärjestelmä

Aktivointi "tuuli" voimalaitteen kuljetetaan käsin mekanismi, joka on myös varustettu samoubirayuschiysya johto. Aikaan vetämällä kahvasta alkaa johto talja kierto kaksi laakeria, vaihteen vuoksi jousi ja kierteisiä lovia tarttuu vauhtipyörän - Kytkimen tapahtuu hammaskehään. Seuraavaksi käännä kampiakselia ja perämoottori "Breeze" on käynnistetty. Vaihde vauhtipyörän hajaantumispisteeseen.

Kun kahva julkaisu johto, jousi provosoi hihnapyörän pyörimään vastakkaiseen suuntaan. Jos käytön aikana havaitaan toimintahäiriö mekanismi voi olla tarpeen säätää ja tarttuvat vauhtipyörän vaihde. Tämä tehdään asettamalla tappi on hihnapyörä, joka on yksi sen reikiä.

Laite vedenalaisrakenne

Välike, sen ylemmällä alueella on joukko toiminnallisia elementtejä. Joukossa on neljä ruuvia, lasi ja kuulalaakeri akselitiiviste, sekä veden saanti pumppu. Veden saanti suoritetaan erityinen putki ja lasin väliin ja runko on järjestetty pumpun kotelon valmistettu kumista, joka sulkee kytkentäosan joutokäynnillä. Pelkkä kytkimen rakenne sisältää kaksi elementtiä - yksi niistä on tyhjäkäynnillä hammaspyörä ja kiinnitetty tappi on pystysuora akseli ja käytetyn komponentin liikutetaan rakojen johtava tulppa. Puristetaan lasi rauhanen tuottaa optimaalisen tiivistyksen akselilla.

Alennusvaihde, joka on varustettu ulkolaitamoottori "Breeze", voidaan esittää muodossa, kartiomaisen vetopyörän. Yhdiste, jolla on kotelo ja välikappale on muodostettu kahden nastan avulla. Tässä tilassa väliosan ja vaihde tarjotaan välilevyjen säätää.

Miten asentaa moottoriin

Yksikkö on yhdistetty veneitä, peräpeilin korkeus on noin 38 cm. Jos mallin on peräpeiliin toista kokoa, on tarpeen keinotekoisesti säätää optimaaliseen korkeuteen. Tosiasia on, että puute tämän parametrin näkyy muodossa alennuksesta, koska vedenalainen pinta-ala saa enemmän vastarintaa. Tältä osin on muistettava, että suorituskyky perämoottorin "tuulahdus" kokoisia, vaikka ei poiketa normaalista, mutta vaatii oman vivahteita asentaa - 35 cm leveä, 50 cm pitkä ja 105 cm korkea.

Kun laite asennetaan tulisi sijoittaa siten, että tuki sisältyy myös urien syvyyden peräpeiliin. Seuraavaksi haluat turvallisesti kiinnittää suunnitteluun. Operaation aikana joudut säännöllisesti tarkistaa laadun kiinnityksen. Moottori on kiinnitetty tiukasti keskellä peräpeiliin - vain tämä järjestely antaa suora reitti, mutta muissa tapauksissa on mahdollista merkittävä poikkeama veneen suuntaan liikkeen. Käyttövalmis perämoottorin "tuulahdus", kuvan, joka on esitetty alla, on optimaalinen vaakasuora sijoittelu potkurin. Tämä on ehkä säädettävä, että tuki kosketukseen urien suspensio.

ylläpito

Kuten monimutkaisia teknisen yksikön, perämoottori tarjoaa säännöllistä huoltoa tarkastus ja korjaus "epäilyttäviä" Järjestelmien ja laitteiden. Erityisesti on tarpeen määräajoin tarkastaa sytytystulpan elektrodien kiristämällä ruuvit, pultit ja mutterit, tarkistaa laadun vahvistamisesta ohjauspaneelin suspensioon ja vastaavat. D. Melko monimutkainen järjestelmä kannalta huolto virta on perämoottorin "tuuli" moottori, koska vianetsintä edellyttää ohmimittarilla. Tämän laitteen avulla on mahdollista havaita oikosulku liittimiin käämin, tyristori vika, kondensaattoreita tai diodeja. No, pakolliset tarkistaa öljyn. Laadullinen koostumus pidentää työelämää moottorin, joten järjestelmällistä tarkastamista jälkeen 25 käyttötunnin pitäisi olla normi.

vianmääritys

Moottorivene propulsiojärjestelmässä on ensisijainen lähde teknisiä ongelmia. Sen laiminlyönti voi laukaista kaikenlaisia syitä, kuten polttoaineen puutteen tai virheellinen säätö kaasuttimen peresos polttoainetta, vahinkoa venttiilien jne Jotkut näistä ongelmista poistuvat ostavat uusia osia perämoottorin "Breeze" - .. kunnostuksen tarpeessa voi vaikuttaa venttiilin kampikammiossa , juoksupyörän näppäilty, tiivisteet, pellit ja muita elementtejä. Kuitenkin, se tapahtuu niin, että tehokkuus ja talteenotto voidaan toteuttaa, koska säätöyksikkö saman kaasuttimen, suspensio, kytkimen kytkin tai ottamalla käyttöön uusi välirunko rakenne tyyppisiä laitteita moottorin syvemmälle istutusta.

Moottoriajoneuvojen varaosien

Valmistaja on säädetty korjaussarja koko valikoima varaosia, sekä komponentteja ja osia, jotka on varustettu ulkolaitamoottori "tuulta 8". Osat, jotka ovat käytettävissä suorittaa korjauksia kotona, ovat tiivisteet, venttiilit, tiivisteet, männänrenkaat, jouset, nastat ja muita elementtejä.

Perusteellisempaa korjaus voi vaatia putki, kampiakseli, kampikammion kansi, keskimääräinen tuki, sylinterin pää ja niin edelleen. D. Lisäksi on olemassa erityisiä työkaluja, jotka tuottavat moottori korjaus. Se kiintoavaimet ja jakoavaimet, vetimet vauhtipyörä, ruuvimeisselit ja jakoavaimen. Lisävarusteena omistajien tulisi myös kiinnittää huomiota polttoainesäiliöt, letkut ja kaapeli juosta kahvasta.

Arvioita moottorin

Perheen "tuuli" on ollut olemassa jo useita vuosikymmeniä, ja tähän päivään sen edustajat vaativat markkinoilla veneilytarvikkeet. Ensimmäisen moottorin toiminta Moto kello voidaan vaivaavat pienitehoisia. Pikemminkin väitti 8 "hevoset" katoa, mutta kokeneet käyttäjät ovat riittämättömät työntövoiman, joka on vene moottori "Breeze". Arviot huomata ja usein erittelyt, tukoksia ja epämiellyttävä kunnossa, minkä vuoksi rutiinitarkastuksia tulee pakolliseksi lähes jokaisen käyttökerran jälkeen.

Mutta on plussaa, jotka tekevät kotimaan moottori ja on säilyttänyt suosionsa, eikä vain Venäjällä. Ensinnäkin se poikkeaa ylläpitoa. Tämä tarkoittaa sitä, että moottori ei voi vain korjata, mutta ei se käsillään tavallisesta joukon jaettuja osia. Eli, osien murtumat, mutta ne on helppo poistaa, kun taas ulkomaiset kilpailijat, vaikka neljän tauko harvemmin, mutta ongelmia myöhemmin korjaus tuottaa niin paljon enemmän. Loput "tuulta" näyttää miten kunnollinen tuloksia täydellä nopeudella, ja uistelu. Esimerkiksi kalastajat mielipide siitä erittäin myönteinen - joukossa perämoottori moottorien keskimääräinen teho ei ole helppo löytää laadukkaita ja edullisia kopio "tuulahdus" itsessään on pitkälti perusteltua, vaikka kaikki haitat.