Pari mäntä ruiskutuspumpun: toiminnalliset vaatimukset, erilaisia vikoja ja toimintaperiaate

Viime aikoina yhä useammat ihmiset alkoivat käyttää dieselautojen. Ja hyvästä syystä. Niin, tämä on korkea puristussuhde, pieni polttoaineen kulutus, hyvän pidon alhaisilla kierrosluvuilla. Yksi tärkeimmistä komponenteista polttoainejärjestelmän dieselmoottorin - pumppu. Sen rakenne sisältää parin mäntäpumppu. Mikä on tämän kohteen ja miksi sitä tarvitaan? Puhumme tästä meidän artikkeli tänään.

ominaisuus

Perusteella korkeapaineisen polttoaineen pumppu on erityinen pumppu osa. Se käsittää männän (mäntä) ja sylinterin, jolla on pieni holkki muoto. Tämä pari valmistettujen komponenttien lujia teräksiä, koska se toimii korkeassa paineessa. Mäntä höyry pumppu suorittaa toiminnon luoda polttoaineen paine, joka tarvitaan ruiskuttamalla sitä edelleen palotilaan. Huomaa, että tämä mekanismi on herkkä. Tärkein ominaisuus, joka on pari mäntäpumppu (Zexel mukaan lukien), - tarkka annos polttoaineen ja asetus sen paineen.

laite

Tämä solmu sisältää kaksi uraa:

• Kierteeseen.
• Pitkittäinen.

Itse kuuluu pari holkin 4 ja männät 5. Ensimmäinen kanava 2 ovat - ja ohituksen sisääntuloon. Molemmat on yhdistetty toisiinsa palotilaan. Yläpuolella mäntää pari on asennettuina kartio.

Koska suuri tarkkuus työstö sisemmän sylinterin mäntä höyry pumppu voi toimia paineissa enintään 200 MPa. Ominaisuudet, kuten pumput ajoittain parempia kuin tavanomaisten mäntäpumpun. Annostus polttoaineen johtuu männän liikkuessa. Näin ollen, määrä seos voi vaihdella suurempi tai pienempi riippuen toimintatapa moottorin. kokoamalla tietoelementit vaatimukset ovat tarpeeksi korkea - rajapinnan sisemmän ja ulomman sylinterin pinnan tulisi olla enintään 3 mikronia.

Mäntä höyry pumppu on kiskon kehossa. Hän ajaa sektorihammaspyörä. Tämän holkin itse kontrolloi (sylinteri). Rautatie siirtyy moottorin nopeussäädin. Näin saavutetaan se, annostus syöttöjaksona muuttamatta isku männän.

toimintaperiaate

Algoritmi perustuu vaikutusmekanismi on edestakaista liikettä kahdesta pääosasta. Tämä mäntä ja holkin lieriön muotoinen. Edestakaisen liikkeen aikana polttoaineen imetään pumppuun. Injektio tapahtuu reikien läpi holkin. Huomaa, että päätehtävä mekanismilla, kuten esimerkiksi mäntä, on annostuksella polttoaineen ja toimittaa sen sylintereihin. Sen lisäksi, että tarkka määrä polttoainetta se tarvitsee syöttää sylinteriin vain tiettyyn pisteeseen. Työskennellä mekanismi tehtiin keskeytyksettä, että tämä pari mekanismien on korkeat tekniset vaatimukset. Näin ollen, kun polttoainepumppu päällekkäin on korkea paine kanavaa välillä männän ja polttoaineen linja. Tämä saavutetaan vähentäminen polttoaineen paine, joka on tarpeen nopean ja tarkan sulkeminen suihkutussuuttimilla. Tällainen työ mekanismit estää polttoainetta pisaroiden. Kun ruiske aivohalvaus, tyhjennysventtiilin kartio nousee. Edelleen, polttoaineen korkean paineen syötetään pistoolissa, joka kulkee venttiilin läpi ja polttoaineen haltijalle. Avattaessa poistokanavaa paine laskee kammiossa. Jousi painaa poistoventtiilin männän kotelon istuin. Tämä prosessi on syklinen. Se tulee siihen pisteeseen, jossa mäntä alkaa iskunsa uudelleen.

suorituskykyvaatimukset

Pari mäntä ruiskutuspumpun Bosch - mekanismi, joka vaatii erityistä huomiota käytön aikana. Erityisesti se koskee laatua käytetystä polttoaineesta. Käytössä mäntäkokoonpanon on estää veden läsnä ollessa ja pölyä polttoaineen. Miksi tämä mekanismi, jolla tällaisista suuria vaatimuksia? Se on hyvin yksinkertaista. Kun vesi pääsee työ- männän ja holkin pinnalla, voiteleva kalvo menettää sen eheys. Seurauksena, kitkavoima pari elementtejä lisää. Tämä johtaa lämpöä ja myöhemmin muodonmuutos osia. Ottaa huomioon pöly-, mikä voi aiheuttaa kiilan mekanismi mäntäkokoonpanon. Työskentelyn jälkeen kuilu sylinterin ja männän on 0,0018 mm. On hyvä aika diagnosoida osia estääkseen niiden ennenaikainen. Huomaa myös, että pumpun mäntä pari 4D56 muuttuvat monimutkainen. Tämä johtuu siitä, että korkean tarkkuuden osien valmistus.

Yksityiskohtia vika

Usein vika - kitkasyöpymistä männän sylinterissä. Miten diagnosoida mekanismi? Tarkistaa tämä isku männän eri asentoihin asennettaessa paria kulmassa 45 astetta. Läsnäolo työpinnan korroosio johtaa menetykseen tiivisteen. Tämä ongelma on ratkaistu perekomplektovkoy mekanismi. Miten se tehdään? Holkki ja mäntä jauhaa pinnan karheus on 0,1 mikronia. Sallittu kartio ei saa ylittää 0,4 mikronia ja soikeus - 0,2 mikronia. Lisäksi höyryn ruiskutuspumpun mäntä on jaettu koko ryhmiin välein 4 mikronia. Yksityiskohdat valitaan vastaavilla hihat. Jauhamisen jälkeen mekanismi pestiin bensiinillä ja kerättiin takaisin.

Seuraavanlaisia virheitä - hilseily tai lohkeilua aukkojen. Se voidaan liittää raaputtamalla, ja naarmuuntumista halkaisija kasvaa tuloaukon. Tässä tapauksessa mitattu kuluminen hoikin. Määrittää kartion ja soikea reikiä. Jos parametri on virheellinen, elementti on vaihdettava. Haketus tai hilseily metalli - vika, joka ei voi kumota. Miten ilmeinen epäonnistuminen mäntäpumppu pari? Mikä voidaan määrittää vähentää moottorin tehoa ja lisää polttoaineen kulutusta. Lisäksi siellä on epävakaa toiminta moottorin joutokäynnillä.

johtopäätös

Joten, huomasimme mitä mäntä parin. Se on olennainen osa polttoainepumppujen, dieselmoottorit, joka toimii korkeassa paineessa ja annostelee polttoaineen suurella tarkkuudella. Perusvaatimukset toimintaa - se on korkealaatuista polttoainetta. Käytössä männän haitallista vaikutusta vettä ja likaa, mikä nopeuttaa korroosiota prosessi ja johtaa ulkonäön purseita.