Opel Calibra: tekniset, valokuvia ja arvostelut

Opel Calibra - auto, joka alkoi ilmestyä vuonna 1989, tunnettu saksalainen yritys. Malli tuli nopeasti suosittu - se alkoi viedä Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, Australiassa, Uudessa Seelannissa ja Etelä-Amerikassa. On kuitenkin tämä kone on tunnettu muilla eri nimillä. Mutta malli oli menestys. Ja se ansaitsee tulla kerrottu.

Mallista

Tämä coupe (voisi olla joko etu- ja jokapyöräveto), joka perustuu kuuluisan mallin "Opel Vectra". Auton muotoilu on kehitetty Euroopan suunnittelussa keskus "General Motors". Hänen päänsä oli silloin Ueyn Cherri. Ja ulkoa oli mielenkiintoinen. Tärkein ominaisuus suunnittelu - se on hillitty, urheilu nopeaa siluetti. Jäljittää samankaltainen kuin edeltäjänsä (malli Manta), nimittäin - muodossa takaoven.

Vaikka perusmalli Opel Calibra oli "Vectra" ensimmäisen sukupolven, takajousitus ei kopioida (toisin kuin teknisiä ratkaisuja ja perusyksiköitä). Suspensio on monimutkaisempi. Selkä ja ei tullut täysin riippumaton.

Julkaisemalla tämän koneen vuoteen 1997.

suunnittelu

Lisätietoja pitäisi kertoa ulkonäkö mallin Opel Calibra ja sen ominaisuuksiin, (tekninen). Suunnittelijat ryhmän, johti Erhard Schnell, toi ilmanvastuskertoimen arvoon 0,26. On tuolloin oli saavutus. Ennätyksellisen alhainen! Toinen piirre lopulla uutisten 80.

Tyypillistä oli muodon takana kattopylväät. Sen lisäksi hänen, jopa optiikalla näkyvästi. Uuden "Opel" oli täysin epätyypillisiä kapea ajovalot hänelle. Muuten, ne on varustettu elliptinen linssit. Monet sanoivat, että tämä muoto optiikka antaa saksalainen auto enemmän "japanilainen" merkki.

Malli seisoo 15 tuuman kevytmetallivanteet, ja sisältä oli erittäin mukava urheiluistuimet. Myös toinen ohjaustehostin, sähkökäyttöinen peili ja pieni sävytetty lasi sisätila. Jos ostaja halusi sen vaihtoehtona Opel Calibra asetettu ilmastointi, sumuvalot, moottoroitu luukku katossa, sekä ajotietokone. Perusversio maksaa noin 37 000 Saksan markkaa. Ottaen huomioon korko, joka olisi ollut nyt hinta "Opel" oli noin kolme miljoonaa ruplaa.

moottorivaihtoehtoja

Nyt pitäisi puhua moottoreita Opel Calibra. Joten, aluksi auton jakaantuvat kahteen yksikköön. Alkuperä - pohja, 8-venttiili, 2-litran. Sitä kutsutaan C20NE ja teho 115 hevosvoimaa. Tämä moottori on kaikki lainattu samasta "Vectra" ensimmäinen sarja. Toinen moottori tehokkaampi - 16 venttiiliä, 150 "hevoset", nimeltään C20XE. Kiinnostavaa kyllä, tämä moottori oli ensimmäinen laajamittainen tuotanto kaikkein "Opel" käyttövoimalaitteen kanssa 4 venttiiliä sylinteriä kohden ja kaksi nokka-akselit.

Ja käyttää tätä nykyaikaista tekniikkaa mahdollisti parantamiseksi. Peräti 37 prosenttia (verrattuna indikaattorien 8-venttiili moottori). Tämä laite mahdollisti auton kiihtyvän satoja vain 8,5 sekunnissa. Nopeusmittarin neula nousee enimmillään 223 km / h! Kaikki tämä teki Opel Calibra, joka tarjosi kuva yllä, halutun kone puhaltimet nopeuden ja dynaaminen ajo. Muuten, muutama sana talouden. Moottori kuluttaa noin 9,5 litraa 100 kilometrillä yhdistetyssä tilassa. Se toimi, muuten, joko 5-nopeus "mekaniikka" tai 4-band "automaattinen".

Mielenkiintoista on, että C20XE moottori päätettiin aloittaa täydellisen top-pään muunnos "Cadet E", "Astra F" ja jopa "Vektru 2000".

Kokoonpano moottorivaihtoehtoja

Jatketaan teema alkanut yllä, sinun täytyy puhua kaikista moottorit, jotka on otettu käyttöön alle huput autojen Opel Calibra. 2,0-litrainen moottori oli vain neljä: 115-, 136-, 150- ja 204-hv. Kanssa sprint sata 10, 9,5, 8,5 ja 6,8 sekuntia, vastaavasti. Tehokkain versio - Opel Calibra Turbo. Tämä kone voi nopeuttaa enintään 245 km tunnissa! Ei ole yllättävää, malli oli yksi suosituimmista ja eniten ostettujen. Menen ulos tasan neljä vuotta - 1992-1996.

Edellä yksiköt - 4-sylinterinen. Nyt hieman myös 6-sylinterinen. Siellä oli vain kaksi, ja molemmat - tilavuus on 2,5 litraa. Ensimmäinen tunnettiin C25XE. Ja toinen - X25XE. Molemmat moottorit on sama siirtymä tilavuus, määrä hevosvoimaa (170) ja enintään kiihtyvyys nopeus (237 km / h ja 7,8 sekuntia). Vain ensimmäinen miehitetty moottorimalleissa tuotettu 1993-1996-th vuodessa, ja toinen - 1996-1997-th. Yleensä ero on mitään ole.

turbo

Auto Opel Calibra ominaisuudet ovat varsin voimakas, varsinkin jos se on - versio "Turbo". Ja se on erityisen kiinnostava.

Vuonna 1992 "Opel" on julkaissut uuden lippulaivan. Heistä tuli auto "Calibre 16V Turbo 4x4". Noin 204-hv moottori on jo sanottu. Mutta on syytä lisätä, että erottava piirre näistä malleista oli nelivetojärjestelmä ja 6-kaistainen käsivaihteisto Getrag. Tämä versio on maksanut Saksassa noin 50 000 Saksan markkaa. Nyt olisi 4,1 miljoonaa ruplaa.

Ulkoiset erot muiden mallien "Opel" turbo uutuus oli. Paitsi että hän oli 16-tuuman pyörät 5-pultti solmukohdat. Ja tietenkin, nimikilvet Turbo kirjoituksella. Lisää joitakin ajoneuvoja, tämä versio ohjauspyörän ei tunnusta "Opel" ja sana "Turbo".

Vuoden 1993 jälkeen,

Joten, Opel Calibra, tekniset aiemmin keskusteltu, muuttui vuonna 1993. Sitten kovempia ympäristö- ja turvallisuusvaatimukset. Suunnittelun malli on muuttunut. Vakiovarusteisiin kuuluvat turvatyynyt (sekä kuljettajan ja etumatkustajan). Oven alkoivat perustaa hitsaus putken. Johtuen niistä voisi tarjota parempaa turvallisuutta sivutörmäyksessä. Toinen vahvistettu ikkuna pilarit, ja teki uuden tyyppinen kiinnitys (ja päivitetty turvavyöt).

Kehittäjät päätti tehdä koneen toimintaa turvallisempaa. Y-moottorit laski haitallisten päästöjen, ja maali alkoi suoritetaan vesipitoisessa perusteella. Yksiköissä puolestaan ollut yhtä aggressiivinen jäähdytysnesteet.

Settiin

Mahdolliset ostajat ajasta tarjosi kaksi kiinteää kokoonpanoa. Yhdessä, kuten on tapana, vakiovarusteet. Ja toinen - laajennettu luettelo laitteita. Standardi asettaa toiseen eri autoja eri moottoreita. Niinpä esimerkiksi: mallin moottoriteho C20NE oli mekaaninen ikkunat ja tunnin sijasta ajotietokoneen (plus 2 turvatyynyt). Mutta ajoneuvot 6 voimanlähteitä ovat sähköiset ikkunat, sähköinen kattoluukun ja nahka leikataan sisustus. Ilmastointilaite oli liikaa. Versio, jonka turboahdettu moottori, lisäksi edellä, olivat myös ajotietokone.

Oli myös huippuluokan laitteita. Ja joukko laitteita on myös erilainen. Yleensä tämä suuntaus on havaittavissa: mitä nuorempi Tehoyksikön suurempiin laitteisiin. Vanhemmissa malleissa (Turbo tai V6) edistyi radiosta "Philips", valkoinen nahkaverhoilu ja maalaus "metallinen".

mielenkiintoista tietoa

Mielenkiintoista, "Opel" virallisesti viedään Japaniin. Ja nämä mallit olivat erilaisia kuin eurooppalaisia autoja. Erityisesti, suuntavilkun toistimien erosivat etulokasuojiin sähköinen taittopeilejä ja jopa katalyytin lämpötila-anturi. Lisäksi Japani ei tee oikeanpuoleinen ohjaus autoihin. Päinvastoin, se katsottiin arvostetun olevan "Opel" vasemmalla peräsin.

Vaikka tuottajat ajatellut vapauttamaan "Opel" vaihdettavassa versiossa. Jopa palkkasi ulkopuolinen yritys luoda kokeellisissa malleissa. Mutta yksi kaatui aikana turvallisuuden testaus, toinen sijoitetaan museo Suomen Uudenkaupungin. Avoauto ei koskaan julkistettu.

Erittäin hyvää Opel Calibra arvioita. Omistajat sanovat dynaaminen kiihtyvyys, erinomainen äänieristys, erinomainen ajo-ominaisuuksia. Lisäksi laitteen huoltamista on yksinkertainen ja vaatimaton. Jos vian sattuessa (mikä on harvinaista) - yksityiskohdat ovat halpoja, ja niitä voi ostaa mistään. Yleensä älyautojärjestelmiä vähän rahaa. Sillä 150-250000 ruplaa, voit ostaa hyvässä kunnossa.

Tarvitsee vain huolellisesti valita koneen. Sillä loppujen häntä monta vuotta, ja suuri todennäköisyys vikoja. Joten ennen kuin ostat on parempi tarkistaa autojen asemalla. Muuten sitten, jos on suuria vahinkoja, on syytä sijoittaa hyvin.