Autot, Klassinen
Öljypohja asennus: miten korvata?
Polttomoottori koostuu useista osista. Tämä sylinterilohko ja pää. Mutta se on myös läsnä pannulla ja design. Viimeksi myös tärkeä rooli. Samoin kuin muualla moottori, se käyttää tiivistyselementin - vuori lavan. VAZ-2110 on myös tämän elementin. Mutta, kuten mikä tahansa muu osa, tiiviste voi epäonnistua. Nykypäivän artikkelissa aiomme keskustella siitä, mitä on esitetty yksityiskohtaisesti ja miten korvaaminen tiiviste pannulla kädet.
lava Ominaisuudet
Tämä elementti on alempi osa auton moottorin (eli sylinterin pohjassa). Mitä tämä pala? Elementti toimii suojaavana lohko. Myös öljypohja öljyä varastoidaan. se jäähdytetään edelleen liikuttaessa. Ulkoisesti kuormalava on pieni kylpyamme.
Myös osa on paikalla kokoelma epäpuhtauksia ja hiukkasia, jotka toiminnan aikana muodostunut männän ryhmän. Moottorin kuormalava sisältää hienoja metallihiukkasia ja lastut - on ulostulo osia kampimekanismin. Usein alareunassa lavan asennettu magneetti, joka sisältää kaikki nämä epäpuhtaudet. Miltä se näyttää, lukija voi nähdä kuvassa alla.
Tämä öljypohja vaihteisto. Tässäkin on limakalvon lavan. Automaattivaihteistolla varustettu näillä magneeteilla on pakollista. Niiden ansiosta kaikki metallilastut vedetyksi ja kiinnittyy yhteen paikkaan. Joten se ei kierrä koko järjestelmässä, työskentelee kuluttavaa.
Asennettu lavan käyttäen kiinnityspultit. Aivan kuten yhdisteen sijasta yksikkö kannentiiviste tässä käytetään. Se on valmistettu korkki tai kumista.
Vanhemmissa ajoneuvoissa, öljypohjan tiiviste on yhteinen tiiviste, joka on rasvattu nivelet ja reunat.
Perusteena jäsenen korvaamiseen
Usein tuottajat määrittää tämän koko eliniän auton. Sama voidaan sanoa sylinterin kannen tiiviste. Kuitenkin, jos moottori on korjattu, tiivistyselementin myös muututtava. Mutta ei vain korjaustyöt saattavat aiheuttaa korvaamaan osia, kuten laskemme lavalta. Tämä toiminto suoritetaan ja mekaanisilta vaurioilta. Esimerkiksi kun auto kiinni iso kivi tai pannulla koskettanut asfaltti.
Muodonmuutos, puristamiseen
Usein on spontaani muodonmuutos tiivisteen. On ymmärrettävä, että tiiviste-elementti kohdistuu suuri rasitus, paineen ja lämpötilan muutoksista. Ja jos kadun puolella ilman lämpötila voi olla 15 astetta sisällä öljypohjan lämmitetään 110 asteeseen.
Myös pan tiiviste tehdään muodonmuutos korkean paineen öljyjärjestelmässä. Mikä voi aiheuttaa tämän ilmiön? Usein tiivisteet ekstrudoi takia likainen venttiili tuuletusta kampikammiokaasujen. Elementti on läpäistävä seos öljyhöyryn ja lauhde tuloputken. Jos venttiili ei toimi korkeassa paineessa moottoriin puristaa kaikki tiiviste-elementit. Tämä tapahtuu välittömästi. Kuitenkin näiden osien vaihtaminen maksaa siisti summa. Ja ne ovat kalliita paitsi yksityiskohtia, mutta myös työtä niiden korvaaminen (kuten kampiakselin takana stefa). Tämän välttämiseksi tarkista säännöllisesti ilmanvaihtojärjestelmän kampikammiokaasujen.
näyttö
Ensimmäinen merkki, jonka avulla voidaan tunnistaa Tiivisteet - Tämä öljyvuoto lokeroissa ICE yhteyksiä. Mutta koska tämä elementti on matalin kohta moottoria ei ole aina mahdollista tunnistaa vahinkoa. Ja ongelman laajuus voi vaihdella - kevyestä "sumussa" musta öljyinen lätäköitä. Ensimmäinen vaihtoehto ei ole niin huono, että auton omistaja. Jotkut kuljettajat mennä tämän vuosia. Kuitenkin, jos sen jälkeen lyhyen pysäköinti jalkakäytävällä muodostunut öljy tahroja, on syytä tarkastella tilan lavan.
Myös menettänyt pan tiiviste vuotaa vaikuttaa öljymäärä. Hän alkaa vähitellen laskea. Öljy menee miten intensiivisesti riippuu tragedian. Ratsastaa "kuiva" moottori on erittäin vaarallista. Kerran tuhannen kilometrin päässä, asiantuntijat neuvovat tarkistaa tasolle mittatikun. Hänen pitäisi olla keskimääräistä.
Jos se on minimissään, moottori kokee öljyä nälkään. Insertit, renkaat ja muut elementit toimivat "kuiva" - on muodostettu ellipsin sylinterit ja muita ongelmia.
välineet
Panoroidaksesi tiiviste vaihto onnistuu, tarvitsemme seuraavat työkalut ja osat:
- Dodekaedri liitto.
- "10" kuusiokoloavaimella "13".
- Joukko laput.
- Jack pysähtyy.
- Riepuihin.
- Kannettava lamppu.
- Tyhjät säiliöt 5 litraa.
- Rasvanpoistoaine.
- Uutta öljyä, tiivisteet ja suodattimet.
korvaaminen
Löysi ensimmäiset merkit lokeron sulkemista, tiiviste on vaihdettava välittömästi. Mutta koska ongelma voi johtua erittely kaikkein "kylvyssä." Sitten varovasti tarkastaa lavan pinnan mekaanisia vaurioita - .. halkeamat, jne. Kun esillä olevan, öljypohja on vaihdettava tai korjattava (laajuudesta riippuen vahinkojen).
Korvata tämän osan, koska laskemme moottorin undertray, meidän täytyy ajaa auton tähystysaukko tai ripustaa etuosan avulla jack (ainakin toisella puolella). Koska tuote on alareunassa, on tärkeää tarjota korkealaatuisia valaistus kannettava lamppu. Tärkeä seikka - jos korvata uudella kylmällä säällä, esilämmitys öljyn olla. Käytä moottoria muutama minuutti tyhjäkäynnillä.
Riippuen ominaisuuksista tarvitaan poistamaan metallin suojaus kampikammion.
Se sijaitsee kirjakieleen - yleensä istuttaa auto tulee muovinen lokasuojan moottorin.
Koska kotelo on eräänlainen säiliön öljyä, on välttämätöntä tyhjentää kaikki voiteluaineen sen poistamisen aikana. Tehdä tämän, kierrä nielun ja korkki (viimeinen - ei tyhjiön järjestelmässä, niin että öljy on nopea lasi ulkopuolella). Alustavat on välttämätöntä laittaa astiaan lavalta. Yleensä henkilöautoihin, jopa 4-5 litraa öljyä. Puuttuessa tähystysaukko on vaikea sijoittaa ämpäri täällä - tarvita tasaisen astiaan. Voit tehdä tämän, otamme vanhan kapselin ja hävitän sieltä "sivupinnalla". Avaa tulppa ja odota siellä tyhjentää kaiken nesteen.
Seuraavassa vaiheessa meidän pese ulkopuolella pannulla. Yleensä pinnalla se kertyy paljon pölyä (koska se on pienin osa ajoneuvon). Ja jos näytetyynyn, kuormalava on vieläkin öljytahroja. Poista ne on erittäin vaikeaa. Tulisi käyttää rasvanpoistoainetta spray.
Käyttäen "10" -näppäintä ruuvaa pultit kampikammioon. Myös älä unohda pultit, jotka sijaitsevat yläpuolella ja palkin resonaattorin lähellä säiliön. Seuraavaksi poista varovasti pannulla kampeamalla ruuvimeisselillä miinus nivelet.
asennus
Vanha pan tiiviste poistetaan avulla veitsen paperi. On tärkeää poistaa kaikki jäänteitä siitä, että ei antanut uutta virtaa. Ennen asennusta tiivisteet (jos se istuu tiiviste) takki öljyllä nivelissä. Sitten kiinnitä lava uusi tiiviste paikoilleen.
Koska pultit on kiinnitetty pesukone, viimeksi asetettu uurrettu puoli kohti pultin pään. Kiristä niitä tasaisesti, vinottain. Varmista, että tiiviste ei päästä pois istuimen. Pultit kiristetään useassa vaiheessa.
Mitä seuraavaksi?
Kaada öljyä (vanhin ensin) ja käynnistä moottori. Pitää huolta että tiiviste vuoda. Jos kaikki on hyvin, kaada pois vanha rasva ja kaada uusi. Älä unohda öljynsuodatin. Se muuttaa rasvalla. Nyt meillä on metallin syrjäyttämisen suojakotelo (jos sellaisia on), ja vedä auton pois tunkin. Tässä varaosien kuten laskemme öljypohjan, onnistuneesti päätökseen.
Similar articles
Trending Now