"Moskvich-2139": Ominaisuudet

Yhdessä massatuotantona Cars AZLK ja tuotettu prototyyppejä. Yksi näistä autoista - minibussilla "Moskvich-2139". Kone on mielenkiintoinen, mutta sarjassa hän koskaan mennyt. Luotu Pikkubussi oli vain kokeilua varten. Vuonna AZLK oli täysin todellinen mahdollisuus luoda kone pystyy kilpailemaan vastaavia malleja "General Motors" ja "Reno", mutta puuttui talouteen.

Auto oli varustettu etuveto ja kehitys alkoi vuonna 87. vuosi. Näytteen voi kääntää metallin ainoastaan '91. Minibussi rakennettiin pohjalta yksiköiden "Moskvich-2141". On vain yksi esiintymä auto "Moskvich-2139 Arbat" ja se sijaitsee vanhojen autojen museo.

Historia luomisen

Luo uudentyyppinen auton AZLK päätti toimitusjohtaja Kolomnikov kasvi. Hän työskenteli useita vuosia Minavtoproma Neuvostoliitossa, mutta päätti sitten palata AZLK. Edelleen ehdotuksia kehittämiseen tehdyt ja kasvien rakentajat. He tarjosivat vastaamaan asiakkaiden kysyntään autoja off-road-ominaisuuksia, ja erityisesti perheeseen pakettiautoja. Lisäksi, jos tämä uutuus jätetään sitten sarjassa, hän tulee ensimmäinen lasti-auto off-road, varustettu etuveto.

Ministeriön autoteollisuus ovat käsitteli ja hyväksyi luonnoksen toimeksiannon. Kehittäminen sai erityistä toimialaindekseis-. Joten, auto oli virallisesti mukana kehittämissuunnitelman kasvi.

Kuka ja miten suunnitteluun?

Voit luoda vaikutelman kutsuttu erikoistunut teollisen muotoilun, auto- Alexander Kulygina. Aikoinaan hän äänekkäästi ilmoittanut olevansa. Tämä mies loi omatekoinen autoja. Siellä oli kaksi. Tämä SUV on nimeltään "Ukhta" ja urheiluauto "Pangolin". Koska Kulygin työskennellyt luomiseen autonsa ei itse, sitten häntä rakentamaan AZLK "Moskvich-2139" tuli sen kumppaneiden ja yhteistyökumppaneitaan.

Ulkoasu muovia

Seuraavaksi ohjeistaa suunnittelija luoda tarvittavat kehittää luonnoksia vaunun. Alexander suorittaa tehtävän paremmin kuin hyvin. On suunniteltu ja rakennettu muovinen malli mittakaava 1: 4. Ulkoisesti suunnittelu oli hyvin samankaltainen kuin todellinen auton sisätilan ja ikkunat.

Kulygin pystyy uskollisesti lisääntymään muovi tärkein sisätilojen osat, sekä kaikki tarvittava ulkoinen optiikka. Tämä näyte on saanut indeksi 2131. Hän avasi takaluukun ja sijoitettu jääkaappiin. Rakenteilla seuraava ulkoasu, on jo täydessä kokonsa alle koodinimi "Cruise" suunnitteluosasto Kulygina uuteen muoto ja ulkonäkö ruumiin maasta. Seitsemän paikkainen vaunun maastossa näytti täysin noudattaen autoteollisuuden muoti 80s.

Salon avoauto

Asettelu, jossa voi jo istua, luotu erikseen. Autossa sopii kolme istuinriviä, jotka voidaan poistaa ja järjestellä uudelleen mieleisekseen.

Etumatkustajan istuin ja kuljettaja voi jopa ottaa käyttöön. Keskirivin taittaa ja helposti muuntaa mukava taulukoita. Suunnittelijat myös hytissä tyynyt säädettävä pituus. Kuka olisi "Moskvich" minibussilla nimeltään paitsi auton hytti-muuntaja.

remontti

Tuntemattomasta syystä, työn suunnittelusta ja rakentamisesta minibussilla pysähtyi. Kuitenkin 87. toimintavuosi Aloita ennennäkemättömällä voimalla ja innostusta.

Viiveet työt hankkeen AZLK selitti vakavia remontti. Niinpä tehdas vie pääsuunnittelija AZLK Tkachenko. Hänen tilalleen sanoa Sorokin. Lisäksi se hylätään ja Kulygin. Mutta hanke on työskennellä Konstantin Gromadzky. Hänet nimitettiin johtaja ja päätoimittaja suunnittelutoimisto kasvi. Gromadzky aina unelmoinut Tässä työssä, ja nyt hänen unelmansa on toteutunut.

Kehitystyön aloittaminen

Työn luomiseen auton alkoi 87. vuosi. Kokenut asiantuntija teollisuuden ja liikkuvan kaluston muotoilu tarjoaa visionsa hankkeen ja jossa on oma ulko malleja tulevaisuuden auto "Moskvich-2139". Joten jos tarkastellaan "Cruise", se on selvästi näkyvissä ero hänen ja mallin näytteen vaunun.

Sen luominen muovailuvaha layout toiminut alaisensa ja kokeneimmista työntekijät Bureau muotoilutuotteiden AZLK - V. Harutyunyan ja M. Elbaev. Ajoneuvon mittaristo on suunnitellut taiteilija N. Titov.

Auton teemme parhaat ja kokeneita suunnittelijoita. Ehkä siksi, että ulkoa koneen lukea nykyaikainen heijastus muotivirtaukset? Toisin kuin kulmikas Kulygina hankkeiden suunnittelu Sorokin erottui. Se nuoli kehon muodon, sekä erinomainen aerodynaamisten ominaisuuksien vuoksi liimattujen lasi-.

Voimme sanoa vielä: "Moskvich-2139", joka virallisesti Year - 1988, oli mahdollisuus saada edellä aikaansa vähintään 15 vuotta. Jotain vastaavaa on jo käytetty, ei 80-luvulla ja 90-luvun, mutta vain tiettyihin ajoneuvoihin alkaen 2000-luvun alussa.

"Arbat"

Tämä ensimmäinen prototyyppi luotu toimivalta Bureau of taiteellinen suunnittelu. On mielenkiintoista, että kehitys ei osallistunut toimistossa työntekijöitä elinten ja muiden yksiköiden kanssa. Se tapahtui siksi, että toiveet Kolomnikova. hyvin varustettu malli sivusto on avattu osastolla.

Seuraavaksi ulkoasu piirustuksen luotiin. Perusteella jälkimmäisen tunnistettiin osa ulomman ruumiinosat. Spatiaalikomponenttia on liimattu yhteen liuskojen vaahto kehyksiä. Sitten alumiinia malleja. Yläpinnalla venytetyn vaahdon kipsi. Sitten, layout leikataan yksittäisiin osiin - puolella ovet, katto, huppu, puskurit. Nämä elementit ovat palvelleet templaatteina muottien, joissa vykleivalis osaa lasikuitua.

ruumis

Luomassa joukko rungon elementtejä alkuperäinen kokoonpano ja käynnissä näytteen kesti noin yksi ja puoli vuotta. "Moskvich-2139" vastaanottanut kehyksen,-paneeli elin. Suunnittelu perustui alustan teräksen tilaa runko ja kantajan tyyppi. Kaikki elementit kehon ulkopuolella olemisen, ovat muovia.

moottori

"Moskvich-2139" AZLK oli varustettu useita muutoksia voimalaitteeseen AZLK-21414 tilavuus 1,8 litraa ja 95 hevosvoimaa. Moottori myönnettiin suunnittelutoimisto kasvi. 80 vuoden ajan olemme aktiivisesti työtä moottorien sarjan luonut ja aktiivisesti testattu kokenut ja työskentelee näytteitä. Muut yksiköt, nimittäin ajaa vetopyöriä, vaihdelaatikko, ohjausjärjestelmä, etu- ja takajousitus, otettiin tuotannon malli "Moskvich-2141".

Jousitus ja sisustus

Lisätä kantokykyä ominaisuudet, suunnittelijat oli luoda täysin alkuperäistä rakennetta takajousituksen. Kaikki sisäiset osat sisätilojen sai myös seitsemän paikkainen päässä "Moskvich-2141".

Autossa oli lounge mahdollisuus muutosta. Etuistuinten voidaan kääntää säätää tyynyjä ja pituus. Yhdessä massa elementti 410 "muskoviitti", se oli myös sisätilojen alkuperäisestä painosta ratkaisuja.

Joukossa - täysin elektroninen mittaristo, monitoimilaitteet, joka nyt on hyvässä ulkomaisia autoja. Oli koko ajan ääntä, ja se on yksinkertainen, kotimainen "Moskvich 2139". Kuvaus vahvistaa, että oli jopa ajotietokoneen ja ilmastointi.

syntymäpäivä

Valmis "Moskvich-2139" (prototyyppi toteuttaa metallia ja muovia), läpäissyt päivänä joulukuuta 31 päivään, 1987 alkaen. Mutta tässä tapauksessa ei ollut viimeinen ja viimeinen. Silti se oli testata ja arvioida, mikä pystyy uuden auton, mitä etuja ja haittoja sillä on sekä selvittää, miten kehittää edelleen uuden auton.

Vaihtoehto minibussilla AZLK päätti kehittää tuella ja aktiivista osallistumista Italian suunnittelijoiden yrityksen Garnero. Tehdas antoi Italian suunnittelijat ovat hyvin selkeitä ehtoja ja toimeksiannon. Suunnittelijat "Arbat" projekti meni Italiaan luoda pilkata lasku siellä.

Seuraava Moskovaan lähetettiin kehon ulkoasu ja ulkoa muovia. Ulkoisesti hän käytännössä mitään eroa todellinen kone. Teemme layout täsmälleen aikaan kuin jos hanke vain makaa suunnittelutoimisto varaukseen. Ponnistelujen kautta Italian asiantuntijoita ja suunnittelijat AZLK istutus kuvioida laillinen. Kuitenkin Neuvostoliitossa, hän ei osunut. Ensimmäinen malli oli myös palaa sitten tekijöille.

Tämä projekti luotiin konseptiauto. Mutta suunnitelmat käynnistää monikäyttöautoissa oli valtion. Sen olisi pitänyt aloittaa Kalugan alueella, kaupungin Suhinitši. Oli tehtaan automaattinen siirto riviä, jonka alussa 89., tuli teollisen kompleksin "Moskvich".

Vuonna 90-luvun alussa auto oli laajaa julkisuutta koko auto- ja autoteollisuuden paina ympärillä. 26 lokakuu 88-vuoden "Moskvich" edes myönnetty yksi kulta ja kahdeksan hopeamitalia näyttely näyttely Taloudelliset saavutukset Neuvostoliiton.

"Ress"

"Ress" - tämä on luultavasti harvinaisin ja vähiten tunnettu maustetaan prototyyppien tuotantoon AZLK. Kone on suunniteltu ja luotu yhteistyössä italialaiset. "Ress" on seurausta "Arbat". Se on tämä versio, ja joutui juoksemaan sarjan tehtaassa Suhinitši. Auton sarja- kokoonpanoon eikä ole saanut, ja ainoa asettelun palattava italialaiset.

"Moskvich-2139": Ominaisuudet

Assembly ulkoasuja ja prototyypin suorittaa asiantuntija "Moskvich" in Suhinitši Kalugan alueella. Ajoneuvo edustaa D luokan (perheen tila-auto). Kutsuttu auto on hyvin epätavallinen - "Arbat". Suunnittelu on ajan tasalla. Laitos on viisi ovea ja seitsemän paikkaa.

Ajoneuvon pyörän ajaa ja sai perednemotornuyu asettelua. Keskuudessa moottorit - AZLK-21414 päässä "muskoviitti 2141" ja voimalaite Renault F3R. Transmission - myös 41. "Moskvich", viisi-vaihteinen manuaali. Moottori 1,8 litraa kehittynyt kapasiteetti 95 litraa. C., ja suurin nopeus on 175 km / h.

mitat

Jatkamme tutkia "Moskvich-2139". Mitat tila-auto oli 4600 mm pitkä, 1800 mm leveä, 1640 mm korkea. akseliväli koko - 273 senttimetriä. Hillitä paino tila-auto oli vain 1300 kg. Auto oli erittäin kevyt sen luokan.

Kone, joka ei ollut

Kone, kuten jo mainittiin, oli tehtävä ei Moskovassa, mutta Kalugan alueella. Jälkeen AZLK kasvi oli kaikkein ladattu työtä. Siksi kokoonpano suunniteltu tytäryhtiö. Mutta ensin oli välttämätöntä loppuun rakentaminen Moskovassa, moottorin kasvi, jossa se oli suunniteltu tuottamaan moottoreita kaikkiin uusiin malleihin.

Ja valitettavasti nämä suunnitelmat eivät toteudu, mutta varsin perustellut syyt. Sen jälkeen, kun Neuvostoliitto hajosi, AZLS Vasta uusien kehittyneempiä malleja. Jo '92, kävi selväksi, että tärkein asia tehtaan nyt - se on banaali selviytyä uudessa ympäristössä.

Samaan aikaan kasvin ihmeellisesti jatkoivat työskentelyä. Mutta projekti "Arbat" ja oli yksinkertaisesti minibussilla-näköpiirissä - kone, joka ei koskaan ollut. Auto luotu maassa, joka on lakannut olemasta.

Vaikka äskettäin AZLK puhumme mahdollisuudesta palautetaan pitkän jäävien hankkeiden tuhkasta. Ehkä Pikkubussi julkaisi kolmannella vuosituhannella. Ehkä sama "Renault" käynnistää tuotemerkillä "Moskvich", joka osti brändin. Mutta niin kauan kuin ajoneuvo voi olla vain paperilla kuin näytettä autotehdas museoita.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, jolla on ominaisuuksia, kotimainen tila-auto suunnittelu ja sisätilojen "Moskvich Arbat". Kuten näette, tämä on auto, jolla on pitkä historia, jota ei ole tarkoitettu tulla todellisuutta.