Moottoripyörä "Java-640": kuvaus

yliarvioida "Java" arvoa on vaikea kotimaan moottoripyörän kulttuuri: nuorison joka 2. pyöräilijä liittyvät tavalla tai toisella tämän merkin. On tunne, että nämä koneet ovat jo kauan sitten mennyt, mutta ostaa "banaani" Itse asiassa voi olla jopa täysin uusia. Tässä artikkelissa me tarkastelemme moottoripyörän, "Java-640."

Mennessä syntyessään (1984), "trehsotpyatidesyatka", joka on indeksi 638, oli Neuvostoliitossa halutuin ulkomaisen auton. Mennessä kaksisylinterinen voimakas "kaksitahtinen" erinomainen Tšekkoslovakian laatu, puoliautomaattinen kytkin, joka on tullut mekaaninen analogisia nykyisen kvikshifterov ja purrut hintalappu - unelma!

"Java", koko nimi, joka on merkitty 350 typ 638.5.00, erosi sen edeltäjä 12 voltin sähkölaitteet ja uuden moottorin. Eri markkinoiden moottoripyörä oli toteutettu erillisellä voitelu öljysäiliö ja järjestelmää, mutta Neuvostoliitossa ei ollut öljyä kaksitahtimoottoreille siten yksikkö toimitettiin markkina ilman pumppua sitä.

Kaupoissa 1987 sai uuden koneen 638.0.00, joka on uusi höyhenpeite, säiliö ja muutos kaltevuus iskunvaimentimet, ja sitten, muuttamatta koodi, nuolet suunnittelu, järjestetty siisti, hyvin päivity, kaltevuus äänenvaimennus kasvoi, lasit menetetty vaimentimet, tiivisteet korvattiin metalli nimikilvet, kun taas osa moottoripyörän alkoi laittaa tangoton chezetovskuyu pistoke. Mutta romahtaminen unionin katosi ja pääasiakkaiden jotka luvun alussa eivät kyenneet maksamaan epärealistinen tuhatta dollaria uuden moottoripyörän, sai viime levyjarru.

Minun pitäisi aloittaa ja laitosta kysynnän laskusta. Sitten oli seuraavan sukupolven 638-th tai moottoripyörän, "Java-640" - on yleensä restyled malli 639, toisistaan vain Sähkökäynnistysnappia ja äänenvaimentimet täyte (osapuoli konetiedot tällä hetkellä, he ovat ostaneet joitakin MIA rakenne). Laite tässä muodossa ja se on saatavilla tähän päivään. Viime aikoina malliston täydennettiin 640 Classic, mikä sinänsä yhdistyvät moderni täyte ja ulkonäkö 634: nnen.

Miksi?

Valitsemalla moottoripyörä "Java-350" (640) voidaan selittää vain halu tuoda takaisin nuorten ja tunteita. Nykypäivän liikenteessä, tämä laite olisi ulkopuolinen, vaikka monet "kiinalainen" syttyy. Kone on luotettava ja mahdollistaa pitää sitä erinomaisena vaihtoehtona eri nostalginen laitteita, kuten Yamaha SR400 ja Royal Enfield. Samaan aikaan huomiota ympäröivän pulaa ei.

valinta

Pesin vankka ikäisekseen, sinun täytyy valita huolellisesti. Osat "Java" ei ole kovin kallista, ja työ ylösnousemus kone pystyy helposti kiinni hankkimalla uuden 640-th siksi moottoripyörän on valittava erityisen huolellisesti ja intohimo. Ruosteinen ja liotetaan maalin päälle lian ja kanavan nauhalaitteita edullisesti välittömästi lepoon ja keskittyä etsiä laitteen hyvin hoidettu siisti isoisänsä tai tuuletin.

Ei ole yllättävää, että 30-vuotias pyörät on "väsynyt" osaa "Java", joiden joukossa ovat ponnet, kumitiivisteet, siksi ne voivat välittömästi läpi sormien, mikä kustannukset niiden korvaamisesta talousarviossa ostoon. Sinun pitäisi aloittaa tärkeä - tarkastaa moottori. Lisää resursseja ole koskaan ollut kovin kaksitahtimoottorit, mikä tarkoittaa sitä, että ensimmäinen askel on mitata puristus: se olisi hienoa, jos löydän 9-10 ilmakehää; jos vain 7-8, se on tarpeen korvata CPG. Hyvin sopeutuvia moottori normaalien puristus laitoksen on kolmantena potkia Kick ja sujuvasti tyhjäkäynnillä jälkeen verryttely, tekemättä mitään ääniä.

viritys

Täydellinen tuning moottoripyörä "Java-640" rauta tahtoa nykyaikaisten koneiden: järjestelmä erillisen voitelu, haarukat KP, sähkökäynnistin, ei-yhteyttä sytytys. Myynti on myös mahdollista löytää etu- ja takaosan kaari sopivaa tuulensuojaa, sekä luoda esimerkiksi lämmitykseen kahvat. Satulalaukut pyörä "Java-640" tulee näyttämään satulan lehmän, siksi on parempi valita kanoninen Neuvostoliiton viritys "etelän" tyyli - soveltamisalaa runko, yksinkertainen hitsattuja metallipuikko tai ruostumattomasta teräksestä, joka on kiinnitetty koko omaisuutensa turisteja.

Mistä etsiä?

Etsi kunnostettu tai hyvin säilynyt kone voi olla temaattisia seurat ja foorumeita: vahva ja tukeva liitto fanit tuotemerkin ja auttaa nopeaa, ja laitteiden välille on pohjimmiltaan hyvässä kunnossa. Voit myös yrittää etsiä pyörä internetin keskustelupalstoilla, mutta tässä tapauksessa, mahdollisuus ostaa "puu" on paljon suurempi. Jos riski ei ole toivottavaa, pitäisi viitata myyjille uusi moottoripyörien - täällä on löytää pyörä menneisyyden tai nykyinen malli vuonna, takuu ja uusi.

hintoja

Huolimatta iästään, että aineistoja hinnat pysyvät korkealla tasolla 638: nnen mallin internetissä pyytää 35-40000. Mallit ovat käytettävissä ja halvempia (noin 10000), mutta yleensä tietty määrä tarjouksen ruosteinen pyörä ilman asiakirjoja, kustannukset hyödyntämisen paremman hinnan uuden moottoripyörän "Java-640" matkustamossa, on nyt 155000 ruplaa. Sama numero kysytään 350 Premier, 100000 kalliimpia kustannuksia Lux, kun nostalginen Replica - 350000!