Moottorin liitäntä kolmivaiheinen

Jokaisen oikeus voimme sanoa, että sähkömoottorit ovat perustana modernin sivilisaation. Kun nykyinen taso edistymisen ne ovat yksi tehokkaimpia ratkaisuja muuntaa yhdenlaista energiaa toiseen. Sähkömoottorit ovat niin yleisiä, että joskus, katsomalla sitä tai tätä laite, et voi edes kuvitella, että se käyttää minkäänlaista moottori. Esimerkiksi harva tietää, että joissakin matkapuhelimissa Värinätila toteutetaan pyöriminen akselin kompakti moottori on asennettu nokkaan. Ei ihme, että vielä harvemmat ihmiset osaavat yhdistää moottorin. Vaikka rehellisesti, mitään monimutkaista siitä. Ymmärtää, miten liität moottori, ei tarvitse valmistua sähkötekniikka kursseja tai sukeltaa piirteet vuorovaikutuksen magneettikenttien kotelon sisällä.

Me käärimme hihat ...

moottorin kytkentä ei ala jännite liittimiin, ja tarkastus- laite selityksessä. Milloin tahansa sähkömoottori (paitsi jos hän ei ole käynyt hänen käsissään vandaalit eikä hyödynnetä aggressiivisessa ympäristössä) on aina läsnä pieni plakin, joka ilmoittaa, minkä tyyppistä tehokkuutta, jännitteen ja virran, nimellisteho akselin nopeus, ja niin edelleen. Jos ohitat tämän tiedon ja moottorin, on mahdollista vaurioita virtalähteeseen, johtoja tai itse moottoria.

Yksi tärkeimmistä kohdista - teho (kilowatteina). Sen arvo vaikuttaa vaijerin osiosta säikeen, joka toimitetaan jännite. Riippuvuus johdinosioiden nykyisen ja tehon sisältyvän erityisen taulukon (löytyy SAE).

Ratkaisuja AC

Koska yleisempää epätahtimoottorit, sitä enemmän katsomme sitä on sitä. Kannen avaamista Born (kytkentäkotelo), näet eristelohkon useita johtopäätöksiä. At moottorit, jotka on suunniteltu kolmen vaiheen verkot, kosketus voi olla 3 tai 6. Ensimmäisessä tapauksessa yhteys on yksinkertainen: kunkin vaiheen ulostulo syötetään (380), ja muuttaa kierto minkä tahansa kahden niistä on oltava keskenään tarvittaessa.

Moottoria 6 joustavalla pin. "Stressi" on yleensä levyn osoittamasta sarakkeesta vain kaksi arvoa: 220 ja 380 V: n (tai 380 ja 660). Tämä tarkoittaa, että, riippuen teholähteen potentiaalin menetelmän käämien on erilainen. Heillä on kaksi vaihtoehtoa: "kolmio" ja "tähti". Sisällä kolme moottorin käämien, joka alkaa ja päättyy, vastaavasti merkitty C1-C4, C2-C5-, C3-c6. Levylle on aina määritelty verkkoyhteyttä jännite, eli 220/380 on "kolmio / tähti" osoittaa, että piiri yhteyden sisäisen kelat, esimerkiksi tähti verkkoa käytetään 380 V sekoittavat tämän ei pitäisi, tietenkin, jos et halua tehdä suunnittelematon korjaus moottorin.

yhdysohjausosat

Oletetaan, että oikea jännite on valittu. Mukainen levy määrittää kytkentäkaavio. Se on oikein siltaus terminaalien välillä ja summa jännite. Varten tähti olisi luotava siltoja kontaktien C4-C5-C6, ja C1, C2 ja C3 kytke toisin kuin vaiheissa. Muiden kolmio kaavio: puseroita väliin C3-C5, C2-C4 ja C1-C6. Kolmannen kaksijohtiminen verkko "vaihe", voidaan saada sisällyttämällä apukondensaattorin. Tämä järjestelmä on laajalti saatavissa, siksi sitä ei pidetä tässä.

Kunkin sisäisen yhteyden menetelmiä käämit on omat erityispiirteensä: yksi suuria virtoja ja teho, kun taas muut moitteetonta toimintaa. Valita halutun lämpötilan tulisi olla, joka perustuu verkon ominaisuudet ja ongelmat ratkaista toimilaitteen.