Moottori pakko - se on ...

Jokainen, joka uskaltaa vakaviin viritys auto on todennäköisesti ohittaa moottorin huomiota. Mitä se tarkoittaa pakko? Lääketieteessä on olemassa sellainen asia kuin diureesilla. Tämä tarkoittaa nopeutettua menetelmää vieroitus. Avainsana on "nopeasti". Se on käsite upotettu lause "ahdetuilla moottori."

Mikä se on?

Ihmetellen tarkoitus tehostaa moottorin eri tavoin parantaa suorituskykyä, minkä ansiosta moottori paljastaa kaikki mahdollisuudet ja alkaa työskennellä paljon suurempi kapasiteetti. Usein lisäsi laatuindikaattoreihin puoleen tai enemmän. Ja kaikki tämä menettämättä moottorin käyttöikä.

Tavoilla, jotka lisäävät moottorin suorituskykyä ovat seuraavat:

• toimet, joilla ei ole luonteeltaan rakenteellisiin muutoksiin;
• toimien rakenteellisista muutoksista;
• kompressori asennus.

Työtä ilman rakennemuutoksia

Yleisin tapa tehdä moottorin pakko - vilkkuu ECU yksikön, tai kuten sitä usein kutsutaan, jolla on chip-tuning. Samalla vakio-ohjelma on korvattu "Sopimus" vahvistettu. Se lisää kapasiteettia noin kymmenen prosenttia.

Toinen tunnettu menetelmä on korvata säiliön - sisäänmenon ja ulostulon. Yhteinen "hämähäkki" kasvattaa kapasiteettia vielä viisi prosenttia.

Jotta moottori "hengittää täynnä," kokonaan poistettu katalysaattori. On kuitenkin syytä huomata, että pakokaasut on huomattavasti likaisempaa.

Viimeisin tarkistus ilman rakenteellisia muutoksia toteutetaan samassa osassa - äänenvaimentimen. Täällä esittää virtausta. Sitten pakokaasu ei ole kosketuksessa eri osiot, mikä lisää kapasiteettia.

Tällaiset menetelmät ovat yksinkertaisin ja halvin. Mutta jos tavoitteena on tulla moottori todella pakko, se vaatii enemmän vakavaa työtä.

Tuning rakennemuutosten

Tällaiset toimet ovat kalliimpia. Ne voivat olla jopa kustannuksia moottorin. Jotkut elementit, kuten muutos vähentämiseksi kitkavoima. Yleensä sinun täytyy ymmärtää, että tässä tapauksessa moottori on kokonaan uudelleen.

Seuraavat parannukset:

• lisätä sylinterit, tilavuuden laajentamiseksi moottoria 1,6 litrasta 2,0 joissakin tapauksissa;
• tekee "gilzovanie", joka on kiinnitetty paremmin kulutusta kestävä osat;
• perustaa toisen suoritusmuodon kampiakselin valmistettu erittäin lujasta metallit ja niiden on kestettävä raskaita kuormia;
• se on sijoitettu erityinen lohko insertit, jotka muuttuvat luotettavampi;
• sitten viettää vaihto männät, kiertokanget ja malosemnyh renkaat - ne ovat lisäksi erikoismateriaaleja, kevyt paino voitto;
• Se tapahtuu loppuun vaihteessa pään lohkon ja korvaaminen nokan - tässä päätehtävänä on parempi täyttö palotilan, ja tämä tekee laajemman vaiheessa.

asennus kompressorin

Tämä menetelmä on erittäin tehokas. Jotkut jopa uskovat, että se on koko kirjo toimii moottorin viritys. Huolimatta siitä, että se ei ole niin, tämä tarkistus on erittäin tärkeä askel, jotta moottori joutuu tekemään. Tämä parantaa huomattavasti suorituskykyä. Asentaminen laitteiden johdot kampiakselin, on mahdollista parantaa työn vääntöä.

johtopäätös

Niinpä on selvää, että tarvitaan monimutkaista ja herkkää työtä saada kasvatti moottoriin. Tähän sisältyy osallistuminen lähes kaikki yksikön komponentit ja jopa firmware. Siksi ennen erottaa tässä vaiheessa on syytä tutkia perusteellisesti ja ymmärtää kaiken aiot tehdä moottoriin.