Kylmä asfaltti: mitä se on, pinoaminen tekniikka

Hyvin usein kylmän ajanjakson apuohjelmia täytyy tehdä pikaisesti paikata tienpintaan. Tehdyn asfaltin hot menetelmä edellyttää täysin kuivat ja huolellista valmistelua pohja, joka on täysin mahdotonta tehdä syksyllä ja talvella. On tällaisissa tilanteissa, useimmissa tapauksissa käytetään kylmä asfaltti. Mitä se on ja miten se eroaa tavanomaisena tehdyn teiden, yrittää selvittää enemmän.

Mikä on kylmä asfaltti?

Kylmä asfaltti nimeltään innovatiiviset materiaalin korjaamiseen teiden, mikä avaa uusia mahdollisuuksia apuohjelmia ja omistajien yksityisiä alueita. Tällainen tuli meille ulkomailta viime aikoina, mutta on jo vakiinnuttanut asemansa hyvin Venäjän markkinoilla. Ainutlaatuinen päällysteen laatu on mahdollista käyttää sitä äärimmäisissä olosuhteissa vedettäessä kuumaa asfalttia on täysin mahdotonta. Monet ihmettelevät, mitä se on kylmä- asfaltin? Mikä se on? Tuotettujen muodossa valmiin asfaltin seos lisäämällä bitumin, polymeerien ja pehmittimien. Tuotantoprosessissa sekoitetaan perusteellisesti kaikki pääkomponentit materiaalia, lisätään hienojakoinen sora ja joustava lisäaineita. Saatu seos johdetaan lämpö- käsittely ja lähetetään pakkaus.

Kylmä asfaltti myydään säkeissä 50 kg painavalla muovi- astioissa tai 15 kg suurissa pakkauksissa jopa tonni.

Edut kylmä asfaltti

Cool jalkakäytävä muuttamisesta menetelmä on saavuttanut valtavan suosion, koska sen yksinkertaisuus. Kynnyksellä kylmän asfaltin korjata tai tehdä pieni kivetty alue voi olla mikä tahansa asunnonomistaja ilman erityistä osaamista ja kalliita laitteita.

kylmää asfaltin pinnoite on ominaista suuri lujuus, kestävyys ja sitä voidaan käyttää heti valmistumisen jälkeen korjaukset. Ajaessaan korjattu osa asfaltti on tiivistetty ja hankkii tarvittavat kovuus. Komposiitti lisäaineita sisällytetään materiaalin kiinnittymisen parantamiseksi pinnan kanssa seoksen kuin helpottaa annetun ja taattava työn korkean laadun.

Etuna tässä menetelmässä yli kuuma pinoaminen koostuu siitä, että toimenpide voidaan suorittaa lämpötiloissa jopa miinus 20 astetta. Se ei todellakaan ole välttämätöntä esikäsittelyä korjatun pinnan. Kaikki mitä tarvitsee tehdä, jonka kuopan - lakaista pölyä irti.

Kuljettamiseksi materiaali voi olla kaikissa sääolosuhteissa, ajoneuvon sopiva kapasiteetti. Hyvin pakattu kylmä asfaltti pusseihin voidaan tallentaa lähes ikuisesti. Paljaana seos soveltuu käytettäväksi ympäri vuoden, joka on erittäin kätevä.

puutteet

Kylmä asfaltti ei sovellu käytettäväksi ajoradan pintaa, koska vaikutuksen alaisena raskaiden kuorma se menettää voimaa ja leviää. Toinen merkittävä haitta on korkeat kustannukset nestemäisten asfaltti. Hinta seosta kylmään tehdyn useita kertoja kustannukset kuumaa prosessi. Vaikka otetaan huomioon, että se on tarkoitettu vain pieniä korjauksia, irrota kuoppia muodostetaan se osoittautuu ole liian kallista.

Vertailun vuoksi esimerkiksi arvon sekä jalkakäytävien: 1 tonni tavanomaisen asfaltin maksaa yritysten 2000-2500 ruplaa, kun hinta per tonni kylmän sekoituksen on 50 000 ruplaa. Mutta, jos laskea työntekijöiden työvoimakustannukset ja kustannukset vuokran tarvittavia laitteita kuuma pinnoite, puhaltaa kylmä asfaltti tuotetaan vieläkin edullisempaa.

lattia tekniikka

Ensimmäisessä vaiheessa muodostetaan kuoppa puhdistetaan pölystä ja eri roskat. vanha pinnoite on käsitelty bitumiemulsion kanssa, joka on päällekkäin kylmän asfaltin korkealaatuisia pohja tartunta uutta materiaalia. Mitä se on ja onko hoito on tarpeen, on välttämätöntä ymmärtää ennen työn aloittamista.

Koostumus sisältää bitumiemulsio, liuotetaan veteen, johon on lisätty eri komponentteja. Liima luo nesteen mahdollisimman tiivis yhteys näiden kahden materiaalin. Osto koostumus voi olla missä tahansa rautakaupasta.

Jos kappale on halkeamia ja kolhuja, ne ovat täynnä nestemäisen seoksen kanssa, minkä jälkeen koko pinta jälleen kulkenut tai harjan, upotetaan emulsio. Seuraavaksi siirry laskemme asfalttia. Hän kaadetaan kuoppaan tai alueelle tulevan radan ja tasoittaa. Jos on seoksen kokkareiden, ne on jaoteltu raskaita esineitä.

Kuopat on upotettu useita kerroksia, jonka paksuus ei saa ylittää 6 cm. Jokainen kerros on huolellisesti tasaantunut tärylevyjen tai tavanomaisen katkoja.

On tärkeää, että neste asfaltti pinta oli 1-2 cm yläpuolella vanhan tien pinta. Prosessissa liikkuvan seoksen ja tamp prosyadet haluttuun syvyyteen. Kun korjaus auton käytetään tällaisen teknologian. Kylmä asfaltti voit käyttää uutta kannen heti käytön jälkeen.

laajuus

Kylmä asfaltti käytetään useimmiten kiireellisiin korjaustöihin tienpintojen alueilla, joilla se on mahdotonta pysäyttää kulkuneuvo. On suositeltavaa käyttää materiaalia korjaamiseen perusta, kova tieosuuksien livnevok, luukut, alustat virkistys ja muut pienet pinnat.

Omistajat omakotitaloalueella järjestämiseksi parkkipaikalla, lattia kuistit ja pergolat, polkuja ja pääoma käytetään usein kylmä asfaltti. Hinnoitella se varmasti suuri, mutta koska hankitun seosta voidaan käyttää pitkään määräaikaista yksityisen korjaus on ihanteellinen.

johtopäätös

Tässä artikkelissa me katsoimme, milloin ja missä käyttää kylmää asfaltin, johon se on. Nykyään tämä materiaali tuntee lähes kaikki, jotka suoraan tai epäsuorasti liittyvät korjaus teillä. kylmä asfalttialan teknologiaa yli yksinkertainen, se on kaikkien saatavilla, joka haluaa laittaa laadukasta ja luotettavaa tienpinnan omalla takapihallaan. Ottaa huomioon tarvittava määrä seosta, on välttämätöntä tehdä laskelmia tietojen perusteella valmistajan tarjoamia. Siten, per 1 m ² päällysteen paksuus ei ole enemmän kuin 0,5 cm tarvitaan noin 50 kg nestemäistä seosta. Erittäin syvennykset suositellaan täyttämään hienoa soraa pystyyn keskeltä.

Asfaltti Näin saatu riittävän korkean suorituskyvyn. Jos laskemisen aikana seoksen ei virheitä, jäädytetty päällyste kestää ilman huoltoa useita vuosia.